10万预算买啥车，顶配B级怎么样？【图文笔记】

By 王杰

这台速派可能是我最近接触的斯柯达里最能引起人注意的，因为它是台顶配。

既然是顶配，无钥匙系统必然是少不了的，能明显提升用车幸福感指数。

虽然里程有7.8万公里，但单看座椅的成色，说是3、4万公里我也信啊。

配置也相当厚道：电动调节+腰托+3组记忆，还有加热和通风，差个按摩这座椅就满配了。

一般座椅加热和座椅通风控制按钮都会放在一块儿，但我只在中控面板上找到了加热。

一番摸索之后才在座椅左前的位置找到通风的按钮。

触屏主机自带导航，时下需求旺盛的蓝牙也没有缺席。

既然都有中控屏了，那倒车影像自然也要配上。

对于速派来说，后排的表现从来不用怀疑，毕竟有着2761mm的轴距。

还可以动用老板键让空间表现再进一步。

移到最前后，右后座位置的空间大到用胳膊肘都量不过来。

后排出风口被放置在了左右两边的B柱上。

为了不让没了出风口的扶手箱后面显得空荡荡，斯柯达在这儿放了两个座椅加热按钮。

以及一个220V的电源。

手动遮阳帘，后排的待遇还是相当值得肯定。

特色十足的两段式尾门，可以像普通三厢车一样开启，也可以整个掀背打开。

所以它的尾门开关也是两个，抠左边那个是传统三厢车的尾门模式，抠右边那个是掀背的大开口模式

掀背模式下不仅开口巨大，空间表现也相当可观；如果再把后排也放倒的话，搬家都没有问题。

作为顶配车型，这台速派还配备了泊车辅助。

默认开启的是纵向的侧方模式。

也有垂直车位模式，只是要多按一下按钮。扫描到车位后就会在仪表盘中央显示，之后只需按提示切换挡位控制刹车就行，打方向的事儿就可以交给它了。

虽然配置丰富，但车上还是有两点让人略感蛋疼，一是杯架有点小放不了大点儿的水瓶；另一个就是手刹把较短，拉起来有点费劲。