福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会发布了《福建省国省道公路网规划（2024-2035年）》。该规划旨在贯彻落实国家综合立体交通网规划纲要，整合高速公路与普通国省道的规划内容，明确未来一段时间我省国省道公路发展的目标和任务。规划总里程约25660公里，其中高速公路约9300公里，普通国省道约16360公里。
到2035年，形成具有世界一流服务品质和网络效率的国省道公路网，有力支撑交通强省、交通强国福建先行区和两岸融合发展示范区建设，实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
规划包括高速公路和普通国省道的布局方案、服务设施、养护基础设施等。实施方案强调综合考虑资金、土地、环境保护等因素，按照“突出重点、先通后扩”原则推进项目建设。
福州地区涉及的国家高速公路网路线有5条，省级高速公路网路线有14条。这些路线涵盖了福州的重要交通枢纽和主要物流集散点，体现了福州在福建省国省道公路网中的重要地位和作用。
海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2025年2月5日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会下发“
关于印发《福建省国省道公路网规划（2024-2035年）》的通知
”。
“通知”公布
2024-2035年
福建省国省道公路网的建设规划。
为贯彻落实《国家综合立体交通网规划纲要》《国家公路网规划》，根据《福建省综合立体交通网规划纲要》，按照“国省道公路一张网”原则，将高速公路（包括国家高速公路和省级高速公路）与普通国省道（包括普通国道和普通省道）的规划内容整合，编制《福建省国省道公路网规划（2024-2035年）》，明确未来一段时期我省国省道公路发展的目标和任务，作为下阶段推进我省国省道公路网实施的重要依据。
根据公布的目标任务，
到2035年，形成“包容韧性、便捷高效、覆盖广泛、绿色经济、安全可靠”的国省道公路网，具备世界一流的服务品质和网络效率，基本建成福建“211”交通圈，
有力支撑交通强省、交通强国福建先行区和两岸融合发展示范区建设，助力实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。
包容韧性。实现国省道公路网省际边界节点全面畅通，行政等级与技术标准总体不低于邻省。在全省范围内形成高速公路和普通公路“一主一备”的路网格局，高速互通与普通国省道网快速衔接。
便捷高效。
福州、厦门形成2小时通达各设区市的快速顺直通道
，各设区市至所辖县基本实现高速公路便捷衔接。相邻县之间实现高速公路、普通国省道顺直连通。国省道通达全省省级以上开发区、重要交通枢纽（港区作业区、民用运输机场、重要铁路站点）。
覆盖广泛。基本实现全省乡镇、4A级及以上景区15分钟通达普通国省道或30分钟通达高速公路互通。设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，建成福建“211”交通圈。
本规划基年为2023年，
规划期限为2024年至2035年
。
主要内容
1.高速公路
根据《国家公路网规划》《福建省综合立体交通网规划纲要》，结合《福建省邻县高速通工程规划方案》，规划总里程约9300公里，其中国家高速公路约5200公里，省级高速公路约4100公里。
2.普通国省道
（1）布局方案
在《福建省普通国省干线公路网布局规划(2012-2030年)》基础上，按照“畅通省际通道、实现县县互联、加强乡镇覆盖、通达重要节点、完善一主一备、推进三网融合”的思路，优化完善普通国省道布局，强化节点连接，形成干支衔接顺畅、运行安全舒适的普通国省道公路网。
普通国道采用2022年《国家公路网规划》方案，在此基础上优化、新增普通省道。全省普通国省道规划总里程约16360公里。其中，普通国道约8315公里，普通省道约8045公里。
普通省道中现状等级较低、工程难度较大的路段，作为省道展望线，里程约2380公里。省道展望线建设按普通省道管理，养护在县域内路线建成达标前按原行政等级管理，建成后按普通省道管理。
（2）货运干线
根据全省普通国省道路网布局，规划构建覆盖全省主要货运集散点、与货运物流需求相适应的22条普通国省道货运干线，加强交通物流保通保畅。
（3）服务设施
按照“需求导向、密度适当、文旅结合、便于维护”的原则，规划设置服务区约220处，间距控制在50-80公里，构建形成规模适当、能力适应的普通国省道服务设施体系。
（4）养护基础设施
①公路站。按照“集约用地、靠近村镇”的原则，规划设置公路站约500处，间距控制在30-50公里，实现普通国省道养护设施全覆盖。
②养护应急中心（基地）。原则上各设区市设置一处市级养护应急中心（基地），各县（市、区）设置一处县级养护应急中心（基地）。规划设置养护应急中心（基地）约85处，全面提升普通公路应急抢险能力。
（5）交通量调查站
按照“基础布局+重点加密”的思路，在普通国省道路网交汇点以及与高速公路连接线、城镇主干线交汇点之间进行基础布局。同时，在省市界、邻近交通枢纽、邻近景区园区等重要节点周边，进行重点加密，规划设置交调站约1300处。
（6）车辆路面动态检测技术监控点
按照“严控关口、联网联控、适时调整、融合共享”的原则，规划设置车辆路面动态检测技术监控点约400处，进一步织密全省科技治超公路监控网络。
3.布局效果
本次规划调整后，全省国省道公路总规模约25660公里，其中：高速公路规模约9300公里，普通国省道规模约16360公里。实现“3个全互联”，即与相邻省份省际接口全互联、相邻县间全便捷互联、高速公路与普通公路“一主一备”全互联。实现“3个全通达”，即重要交通枢纽（民用运输机场、港区作业区、重要铁路站点）、省级以上开发区、国家级对台产业园与对台客货运输码头全通达。实现“3个全覆盖”，即设区市至所辖县、各县至所辖乡镇基本实现1小时覆盖，乡镇基本实现15分钟覆盖、4A级及以上景区全覆盖。
综合考虑资金、土地、环境保护等因素，按照“突出重点、先通后扩”原则，有序推进高速公路及“两通工程”项目建设，统筹安排普通国省道项目实施。全省高速公路待建规模约2800公里，普通国省道需再提升改造约5750公里。
