从中国火到全球，比亚迪元PLUS三年卖了89万辆

11月新能源品牌销量，比亚迪依然是一骑绝尘，总销量506804辆，连续两个月月销破50万辆，这个成绩，继10月之后，再次刷新中国车企销量历史记录。其中，元PLUS荣耀版表现十分强劲，截止到11月份，2024年累计销量达到276,606辆，而且，作为一台上市仅三年多的纯电车型，它的累销已经超过了89万辆，明年上半年将会迎来百万累销，这样的成绩不论是燃油车时代还是新能源时代，都是相当令人震惊的，这是怎么做到的呢？

比亚迪的成功密钥，相信每个人心中都有一个不同的答案。在我眼里，看一个品牌的成功不是看他的上限有多高，而是看他的下限能做到多细致。大家都知道，比亚迪以技术而著称，提到比亚迪的技术，大家肯定会先想到原地掉头、水面浮行等比较有传播特质的技术，但大家千万不要忽略，即使是像元PLUS荣耀版这种比亚迪的入门车型，也极具技术含量。

10万级A级SUV，相信是大部分人买车的预算区间。大家都知道一分价钱一分货的道理，没有人能长期做赔本赚吆喝的事情。

A级SUV，尤其是纯电SUV，其实面临的竞争是相当激烈的。除了要面对自主品牌燃油车以及合资品牌燃油车的围剿，还有新势力、自主品牌新能源的强劲势头，而这个市场的消费者更是最挑剔的，大部分都是家庭的第一台车，需要满足他们既要还要的严苛要求。能在这个市场占据绝对地位，在最激烈的市场，交出最亮眼的成绩，截至2024年11月，比亚迪元PLUS荣耀版的年度累计销量为276,606辆。产品力绝对是全方位的领先。

A级SUV市场较为特殊，一直以来都是由燃油车占主导地位。我们翻看11月份A级燃油车销量，燃油车型第一名是卡罗拉锐放，销量为19700辆，第二名是锋兰达，销量为16533辆。元PLUS荣耀版，一台纯电SUV，能在销量上带开一台燃油车，这放在以前是难以想象的。

像元PLUS荣耀版这个价位级别的车型，其他品牌能做出来的一定没有元PLUS荣耀版的性能强配置多或者空间大。比亚迪在技术上最牛的地方在于，不断压缩售价的同时，还在提升产品的性能和品质。

年初上市的元PLUS荣耀版更是把价格直接下探到了11万元级，主打的就是一个“电比油低”，给了国内A级SUV市场一点小震撼。也正是这种高品质+高性价比的不将就，让很多消费者尤其是年轻群体迈入纯电阵型。

元PLUS荣耀版的外观造型时尚动感，符合当下年轻消费者的审美需求。车身线条流畅，富有力量感，前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，具有较高的辨识度。

内饰彰显运动和活力，双色布局的中控台、哑铃片式的空调出风口、跑步机式中央扶手等设计，放在当下的两块大屏走天下的同质化设计，元PLUS荣耀版的内饰依旧给人耳目一新的感觉，同时也更好地迎合了年轻用户的需求。

作为比亚迪明星平台e平台3.0打造而来的车型，元PLUS荣耀版设计伊始便拥有八合一电动力总成，比亚迪独有的刀片电池，宽温域高效的热泵系统技术等黑科技。

作为比亚迪明星平台e平台3.0打造而来的车型，元PLUS荣耀版设计伊始便拥有八合一电动力总成，比亚迪独有的刀片电池，宽温域高效的热泵系统技术等黑科技。如今全国各地纷纷进入冬季，冬季用车是新能源车的一大痛点，元PLUS荣耀版通过自主研发的全新一代宽温域高效热泵系统，可使得电池在冬季效率及性能更高，可有效提高20%以上的续航能力。

不仅如此，除了续航实在，可实现-30~40℃的宽温域工作的热泵空调，制热效果也非常快，低温环境下升至 25℃仅需 8min。在早上出门换衣服的时候，你可以先打开手机APP远程激活空调进行制热，等到需要出门的时候，打开车门迎接你的就是温暖的空间，不用跟传统油车一样还要等热车，等空调制热在车舱内瑟瑟发抖。

与此同时，比亚迪元PLUS荣耀版在智能化方面对用户需求的痛点，拿捏得非常准确。智能化是当下年轻用户进一步丰富用车场景的桥梁，元PLUS荣耀版所搭载的DiLink智能网联系统，通过一个可旋转的车机大屏，可以直接实现听歌、导航、播放视频、刷抖音等各种操作，大家就不需要再另外新增一个手机支架，去完成以上的功能，上车就摆脱对手机的依赖，一定程度上还增加了安全性。同时，新车还升级智能语音连续通话，在唤醒、交互、效率等方面得到提升，用户体验感更好。

另外，元PLUS荣耀版所搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统所包含的自适应巡航与ICC智能领航系统激活后跟随前车自行加减速，可以有效减轻驾驶员的驾驶压力，即使偶尔小分心，LDWS车道偏离预警系统又能迅速提醒驾驶员，避免意外的发生。

至于当下最流行的露营文化，元PLUS荣耀版所搭载的VTOL移动电站在出去玩的时候可以摇身一变成为一个“大充电宝”。年轻人出门聚会来一场“带电旅行”，一起烧水、做饭、吃火锅、户外电影和KTV，增进感情，这是以往的燃油SUV难以做到的。

从性能、功能、配置、技术、安全、舒适等等各个方面对比都是同级中的一流水平，可以说是这样的六边形战士，也难免这么多用户愿意真金白银为其买单了都不为过。

像元PLUS荣耀版这么热销的爆品，确实该让世界消费者知道。今年上半年，比亚迪海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，增长势头强劲，其中元PLUS荣耀版（海外版名为BYD ATTO 3）更是立下了汗马功劳。

目前，BYD ATTO 3的累计出口量已超过10万辆，在亚太、欧洲、美洲、中东非等地区的全球超过110个国家和地区实现交付，在澳大利亚、新西兰、瑞典、泰国、新加坡等地蝉联销量冠军。2024年1-4月，比亚迪在欧洲的销量达到7,890辆，同比暴涨5倍，超越了极星品牌，位居中国纯电动车欧洲销量榜第三，其中，BYD ATTO 3更是并被评为英国2024年最具价值电动汽车。

值得一提的是，在今年APEC 2024秘鲁领导人峰会现场上，20台BYD ATTO 3组成官方指定用车车队，不仅向世界展示中国新能源车的实力，更是比亚迪推进全球绿色出行，致力于“为地球降温1℃”的道路上的又一次前进。

作为全球化车型，也是比亚迪首款“战略出海”的车型，比亚迪元PLUS荣耀版从设计之初就凭借全球标准、全球设计、全球品质，成为中国新能源汽车出击全球市场的闪亮名片。比如说BYD ATTO 3在欧洲NCAP的碰撞测试中获得了满分的成绩，拿下五星级安全评级。在汽车发源地，在全球最严苛的测试中获得最优的成绩，这一成绩的重要性不言而喻。

作为一台全球热销超过89万辆的A级SUV，元PLUS荣耀版早已用实力证明了自己。在我们过往的印象中，A级SUV选择国产品牌，更多是妥协的存在，如果预算充足，可能会选国产的混动车型或者合资品牌的纯燃油车型，这个预算区间，或多或少都存在着需要消费者自己克服忍受的不足，但元PLUS荣耀版的出现改变了这个格局，给消费者带来更宽广的选择区间。

以全球化为标准，造真正符合当下用户尤其是年轻用户需求的产品，从需求出发，以技术革新为用户创造价值，试问这样的品牌，怎会不受到市场的追捧呢？

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