祝贺！昨天14时，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞。经过一个多小时的飞行，15点19分安全落地，首飞成功！
鲲鹏展翅，冲上云霄！再来回顾下那激动人心的时刻吧！
对于大飞机这样复杂的产品来说，整体的设计是极其重要的。没有整体设计，即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来，也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说，C919是我国自主设计的干线飞机，就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。
机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业，而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉，全球采购是民机制造的一大特点，波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命，就是带动国内民机产业链的发展，相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。
目前，我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力，而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。
目前，国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛，以及多国合作的IAE和CFMI。
当然，能用中国的发动机当然最好，但先有大飞机，才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求，就不会有平台，这是产业龙头和产业链的关系。
吴光辉说，C919大型客机按照更加先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。
最终，C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算，而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说，要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务，而关于安全性的测试是重中之重。
C919已获得了全球23家企业的570架订单。
目前，东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司，和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。
首飞成功后，C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准（适航标准）的管理和技术实现过程：飞机必须按照适航要求进行设计；必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求；申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。
C919客机首飞后1年内，中国商飞公司和东方航空将启动5架飞机供求谈判。
虽然首飞成功，但距离实现商业运营还有一段路程。据了解，首飞并不是载客的商业运行，而是取得各种资格认证所需的步骤。C919首飞成功后，还需要完成各类取证任务后，才会批量生产。据业内人士介绍，民用飞机试飞取证时间在3、4年左右，取证完成后才会进入商业化阶段。
中国东方航空集团公司董事长刘绍勇说：“中国与欧美关于适航取证共识的达成，为C919飞机在美国和欧洲航空局的顺利取证打开了局面，期待C919能早日取证成功，期待完成各项取证之后，早日交付我们进行商业运营。”
中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍，C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链；推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业，提升了中国民用飞机产业配套能级。
这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌，又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。
未来，伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产，这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。
最近，令人振奋的好消息可不止大飞机！下面这两项重大成就，震动世界！
一是，全球首台超越早期经典计算机的光量子计算机在中国诞生。用英国《新科学家》杂志的话说，这意味着，中国“牢牢地在量子计算的世界地图上占据了一席之地”。
二是，4月26日，我国首艘国产航母在大连正式下水！目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。
短短10天时间里，先是首艘国产航母下水，紧接着首台光量子计算机诞生，再到C919首飞，中国技术的能力和水平集中展现，一时也引起了各国媒体和网友对中国尖端科技的高度关注。
光量子计算机的意义到底有多重要？美国科技网站TELEGIZ称，这台光量子计算机运算速度之快“难以置信”，比它的国际同行要快24000倍。它的运算能力将有望超过目前的超级计算机。
中国的这项科技成果得到了国际媒体的盛赞，就连一向视中国技术发展为“威胁”的印度媒体，也在报道首台光量子计算机时不吝赞美之辞。
“中国科学家让计算机技术实现了‘量子跃进’。”《印度时报》网站称。
印度《国际商业时报》网站则评价说：“中国制造的世界首台光量子计算机，这将令国际同行感到羞愧。”
▲印度《国际商业时报》报道截图
印度媒体也对中国国产大飞机C919给出了积极评价。如印度《经济时报》报道称：C919对于中国而言是一座里程碑。“尽管中国可能还需要一些时间才能挑战波音和空客对市场的垄断，但在下个世纪，中国有望成为一个航空大国。”
作出类似判断的还有路透社，其报道认为，未来几十年中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的“最大威胁”，C919将是迈向这个目标的第一步。
不过，一片赞誉声中，也有外媒认为，C919首飞对中国航空工业的发展极具意义，但从研发到市场应用，中国还有很长的路要走。
对此，中国的科技工作者们其实有着清醒的认识，未来还将不断努力，争取实现更多的突破。
相比媒体较为细致专业的分析，各国网友们对“中国制造”的评价则更直接、感性。
在社交网络上，从中国大飞机到光量子计算机，这些刚出炉的“科技新品”令很多外国网友眼界大开。
“这看起来非常具有科技感，有希望带来很多突破。”美国网友大卫·布莱特这样评价中国光量子计算机。
一位印度网友补充道：“这是真正的科技。”
还有一些网友迫不及待地希望看到这些技术被投入到实际应用：
而对于中国国产大飞机，非洲网友表现出超乎寻常的热情，一名塞拉利昂网友在脸书上连发三条留言，他兴奋地写道：“这是好消息”、“非洲肯定会来买的”，等等。
在对各国网友的评论进行梳理中，我们也注意到一个有意思的现象。相比其他国家的网友，美国网友似乎更“在意”中美之间科技水平的较量。
“伙计，在发明的赛场上，中国人总是占得先机。”美国网友克拉拉·梅肖在脸书上感叹到：“他们的发明似乎停不下来。”一些美国网友似乎已经感到了压力。
但更多美国人则将矛头指向了本国政府：“看吧，只有当你的政府尊重科学的时候，你们才会得到这些（科研成果）。”
这些似有所指的话，让人不禁联想起上个月美国科学家举行的“科学游行（March for Science）”，他们走上街头，就特朗普政府对待科研的态度表达抗议。
▲4月22日，人们在华盛顿参加“科学游行”。
事实上，在美国知名的问答平台Quora，有关中国科技水平是否赶超美国的热议早已开始。“为什么在结合量子计算与人工智能的领域，中国走在世界前列？”有人这样问道。
一位网友给出的回答颇耐人寻味：“因为美国人都忙着开派对呀。”他随后解释到，这并不是开玩笑，尽管美国仍拥有资源、经验和人才，但却似乎失去了发展科技的意愿。
将中美各自的科技发展阶段比作“青年与暮年”，或许，这样的对比主要来自主观感受，但却很难不让人联想起在中国社交媒体上广为传播的画面。从天宫一号到天舟一号的发射现场，中国航天人的年轻面孔让无数网友感叹：“原来他们都这么年轻。”
▲4月22日，科技人员在北京航天飞行控制中心大厅内工作，当天12时23分，天舟一号与天宫二号顺利完成自动交会对接。
而另一位网友在Quora上谈到中美科技对比时，引用了美国前能源部长朱棣文曾经说过的一番话：美国在科技创新领域不能懈怠，因为雄心勃勃的中国会轻易赶超。“朱棣文的预言正在变成现实。”他写道。
来源：综合自人民日报、央视新闻、参考消息（ID：ckxxwx）央视新闻、环球时报等
编辑：土贼兰兰
