2023中国十大科技成果盘点

本刊编辑部

一、我国首次火星探测火星全球影像图发布

2023年4月24日，在2023年“中国航天日”主场活动启动仪式上，国家航天局和中国科学院联合发布了我国首次火星探测火星全球影像图。本次发布的影像图为彩色，包括按照制图标准分别制作的火星东西半球正射投影图、鲁宾逊投影图和墨卡托投影加方位投影图，空间分辨率为76米，将为开展火星探测工程和火星科学研究提供质量更好的基础底图。天问一号任务获取的包括影像图在内的一批科学探测数据，将为人类深入认知火星贡献中国力量。

天问一号任务环绕器中分辨率相机，于2021年11月至2022年7月历时8个月，实施了284轨次遥感成像，对火星表面实现了全球覆盖。地面应用系统对获取的14757幅影像数据进行处理后得到火星全球彩色影像图。

天问一号任务携带的13台载荷累计获取原始科学数据1800GB，形成了标准数据产品。科学研究团队通过对一手科学数据的研究，取得了一批原创性科学成果。例如，通过相机影像获取的火星车车辙图像数据研究，获得了着陆区土壤凝聚力和承载强度等力学参数，揭示了着陆区表面物理特性；通过对火星表面成分探测仪数据研究，发现巡视区近期水活动证据，揭示晚亚马逊纪（7亿年前）火星水圈比传统认知的更加活跃。这些原创性成果已在《自然》《自然·天文学》《自然·地球科学》《科学进展》《国家科学评论》等国内外权威学术期刊发表。

二、国产大飞机 C919 商业首航成功

2023年5月28日，由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场，标志着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。其中，公务舱、经济舱选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅，客舱内2.25米的过道高度能让旅客感受到舒适的顶部和前方充足的视觉空间。三座连排的座椅中，中间座椅比两侧座椅宽1.5厘米，人性化的设计受到旅客好评。2007年，大型飞机研制重大科技专项正式立项，C919大飞机研制工程正式上马，中国大飞机事业开启了崭新的历程。2015年11月2日，C919大型客机首架机在上海浦东基地正式总装下线。2017年5月5日，C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。经过3年6架飞机的试飞工作，2020年11月27日，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA），C919进入局方审定试飞阶段。2022年9月，C919完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。2023年5月28日，C919商业首航成功，正式投入商业运营。

中国商飞副总经理魏应彪表示，“历经几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业已经迈入规模化系列化发展新征程”。

三、《科学》刊发我国科学家“灵长类基因组计划”阶段性成果

2023年6月2日，《科学》以研究专刊形式在线发表8篇论文、《科学进展》在线发表2篇论文，集中报道了我国科学家发起并主导的“灵长类基因组计划”取得的阶段性突破。“灵长类基因组计划”由中国科学院昆明动物研究所率先提出，由中国、美国、德国、英国等多个国家超过50个科研机构及学校院所，100多位科学家共同参与。这是一项规模宏大、跨国跨学科的科学探索工程，目标是用10年时间分三期完成地球上已知520多种灵长类动物的基因测序工作，测定出灵长类每一个物种的DNA序列，绘制灵长类基因组图谱，破译这些人类“近亲”的遗传信息，为灵长类动物的保护，及生命科学、医学等领域的发展开辟道路。

“灵长类基因组计划”首席科学家、中国科学院昆明动物研究所研究员吴东东介绍，这个系列成果涵盖了灵长类研究的多个热点领域，厘清了灵长类动物的系统发育关系；揭示了灵长类动物的基因组多样性特征及演化历史；解析了灵长类动物大脑、体型、骨骼、感官、食性等复杂性状的演化机制；发现了寒冷与亚洲叶猴社会演化的关系；解析了灵长类动物杂交成种事件；构建了非人灵长类的基因变异图谱，并推测部分关键基因突变的潜在功能。

吴东东还表示，“灵长类基因组计划”是灵长类领域重大基础性原创成果，这些研究从不同的视角和领域揭示了灵长类动物的演化历史和规律，它们对灵长类动物资源的合理开发、利用和整合以及物种多样性保护和生命医学研究具有重要意义。

四、长二丁“一箭 41 星”发射成功

2023年6月15日，长征二号丁遥八十八运载火箭在太原卫星发射中心成功将吉林一号高分06A星等41颗卫星准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，刷新了我国一次发射卫星数量最多的纪录。这41颗卫星中包含了36颗吉林一号遥感卫星，入轨后，将与在轨的72颗吉林一号卫星组网。108颗吉林一号卫星组建的星座，将继续在农业、林业、气象、海洋、资源、环保、城市建设等领域提供更加丰富的遥感数据和产品服务。

执行本次任务的长征二号丁运载火箭是由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制的常温液体二级运载火箭，具有“可靠性高、经济性好、适应性强”等特点，可支持单星、多星并联、串联、搭载等多种形式的发射需求。一次性将41颗卫星安全顺利送入轨道，首先要解决的就是卫星在整流罩内的布局问题，不仅要保证卫星“坐得下”，还要“坐得舒服”。为此，八院长征二号丁运载火箭研制团队充分梳理卫星的结构、任务需求，充分挖掘潜能，优化布局设计，采取“38颗卫星壁挂+3颗卫星侧壁”的布局方式，成功给41颗卫星找到安全舒适的位置。

为了避免卫星在“下车”时出现拥挤碰撞的情况，研制团队巧妙设计“落客方案”，让卫星依次有序进行分离。总体设计团队将筒状多星适配器上的38颗卫星每一层分为一组，共6组，下方支承舱上的3颗卫星作为第7组，卫星按组进行依次分离。此外，本发火箭还配套了10个反推火箭，通过开启反推火箭拉开每组卫星之间的距离，保障了彼此之间分离的安全性。

五、“中国天眼”发现纳赫兹引力波存在的关键证据

2023年6月29日，由中国科学院国家天文台等单位科研人员组成的中国脉冲星测时阵列（CPTA）研究团队，利用“中国天眼”探测到纳赫兹引力波存在的关键性证据的相关成果在学术期刊《天文和天体物理学研究》在线发表。这标志着我国纳赫兹引力波探测和研究同步达到世界领先水平，并有望打开利用纳赫兹引力波探测宇宙的新窗口。

国际上，北美纳赫兹引力波天文台、欧洲脉冲星测时阵列、澳大利亚帕克斯脉冲星测时阵列利用各自的大型射电望远镜，已分别开展了长达20年的纳赫兹引力波搜寻。面对观测时间跨度远短于美、欧、澳三个国际团队的不利局面，CPTA研究团队充分利用“中国天眼”灵敏度高、可监测脉冲星数目多、测量精度更高的优势，对57颗毫秒脉冲星进行了长期系统性监测。基于独立开发的软件，对由“中国天眼”收集、时间跨度达3年零5个月的数据进行分析研究，最终以数据精度、脉冲星数量和数据处理算法上的优势弥补了时间跨度上的差距，发现了具有纳赫兹引力波特征的四极相关信号的证据，使我国纳赫兹引力波探测灵敏度很快达到了与美、欧、澳相当的水平，从而实现了此次重大科学突破。

中国科学院国家天文台台长、中国科学院院士常进说：“国家天文台还将积极推进‘中国天眼’扩展和升级，基于脉冲星测时阵列方法，实现纳赫兹引力波事件的常规观测，从而建成纳赫兹引力波天文台，并开启更高灵敏度和更高分辨率的低频射电观测研究新纪元，将我国加快建设成为引力波天文和射电天文的强国。”