这几年，自主品牌的销量和口碑在不断增加，而这看上去，自主品牌似乎要全面崛起。确实，相比10年前，如今的自主品牌实力是提升了不止一个档次。而这也让许多衍生出了一些话“爱国，就得买自主车”或者“都买自主车，自主就崛起了”，第一句话属于道德的绑架，而今天，大师就针对第二句话来聊聊，叫喊抵制合资，自主品牌就能全面崛起？
首先，要知道，崛起代表着什么。一个产品销量好，并不能代表这个品牌崛起，销量只能代表这款销量好的产品在某一方面有过人的实力，受到消费者喜好，并不能代表整个品牌。无论是什么类型的品牌，在它的所有产品中总有销量差和销量好的产品，因此，销量好的产品不能代表这个品牌完美，销量差的产品也不能代表这个品牌劣质。
咱们得从一个综合的角度来看待，所谓的综合角度就是销量、口碑、认知度、属于自己的技术特征四个方面来考虑。而当自主品牌同时拥有了这四个要素时，那才能被称之为崛起。
既然说到销量，那就来看看上一年的销量情况。虽然在SUV市场，自主品牌是有不少车型上榜，但是在轿车市场，却是被碾压的节奏。这是为什么？很简单的原因，一是SUV市场火爆，二是大家都想买SUV，但合资SUV较贵且配置低，且自主品牌配置多，价格便宜，性价比高。而反观轿车，在上一年自主品牌只有一款车型入前十，虽然自主轿车配置甩合资车几条街，价格也便宜，但国人依然选择了合资车。除了是因为合资轿车的价格大部分人都能负担得起，还反映了一个很现实的问题，大多数人在高喊支持自主的同时，依然很在乎品牌和派系，通俗点说也就是面子。
其实，常年处于销量排行榜前十的那些合资轿车，按照整体的实力而言，并不咋滴。但却因为品牌的关系，面子的关系，让不少的消费者忘却这些车型的缺陷。例如，使用老旧的平台，用料也相对廉价。而经常被说质量不行、稳定性差、品牌影响力不足的自主品牌，只能在品牌影响力不足的情况下，拼了老命在各个方面增加产品力，用产品去吸引消费者，而这个也导致成本的增加，但是售价却要更低。
售价低，成本高，自然会形成一定亏损。因此，轿车这边的亏损，只能从SUV那边所得的收益弥补过来。但在SUV车型上，由于火爆的原因，自主品牌要得到认可，也是大放血，无论是配置、用料、尺寸都要比合资要高，例如博越，RX5，GS4这些较为成功的产品，即使很广受好评，销量也不错，但面对其他方面的亏损，还是显得有些无力。
这也导致了在技术开发上就受到了一个确定性的阻碍，因为
对于技术的开发，是需要大量的资金，而资金的来源，除了被投资，只能在产品的收益上获取，而有一个属于自己的技术特征是崛起的因素之一。而
如今拆了东墙补西墙这种情况，虽然不足以导致停止开发，但会拖慢了不少进度
。
也许有人会说，即使在
技术特征开发仍须时间和金钱
，可以先有一个较高级别的车型作为旗舰车型，也算得上有一定实力啊。但要知道的是，在越高级别的车型上的科技也越高级，并不单单只是加长了轴距，加大了车身尺寸那么简单。而如果自主品牌需要这么一辆旗舰车型，同样也需要大量的资金来进行研发，无论是车型本身还是科技配置。再者，即使自主品牌推出了豪华级别的车型，
大师
问你们一个问题，例如红旗L5和添越，同样500万的价格，扪心自问会选哪款？
