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说起宝来，有些老司机可能会想起“驾驶者之车”这个口号，那是2001年初登中国市场的宝来，凭借着1.8T发动机的强劲动力及操控性，被授予的称谓。在没有小钢炮的年代，宝来就是当时中国的街头神车。
那个时候宝来的定位还比较偏运动范，是当时最高档、价格最高的运动型家轿。初登中国市场仅四个月，销量就达到1.3万辆，成为当时最为畅销的车型之一。很多宝来车主对这款德系的高品质家轿都有着深厚的感情。
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15年过去了，宝来的定位已经从早期主打运动转变为主攻经济型、舒适性的家轿定位。当然，国内汽车市场也发生了翻天覆地的变化，宝来所属的A级家轿市场早已群雄逐鹿，各大主流车企推出的同级竞品轮番上场。这个细分市场的竞争最为激烈。
市场向下 宝来向上
全新宝来在今年3月20日上市，至今已接近半年时间。从近三个月的销量成绩看，全新宝来的销量势头节节攀升，连续刷新销量记录，最近三个月每个月销量均保持在1.5万辆以上。
上市半年的时间宝来的销量趋于稳定，近三个月销量一直超过1.5万辆，在今年6月销量15254辆，同比增长20%、7月销量为16555辆，同比增长33.6%。8月销量18612辆，同比增长10%。
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而大环境中的轿车市场却不容乐观。根据乘联会的统计，今年前7个月，国内狭义乘用车市场销量累计为1221.3万辆，同比增长13.5%。这其中增长最高的为SUV市场，销量为451.4万辆，同比增长了44.9%；而轿车市场销量为640.6万辆，同比下滑2%。在这样背景下，宝来能够持续保持着增长，也是不容易的。
退潮时才知道谁在裸泳，在轿车市场的颓势背景下，这一定程度上说明，全新宝来的产品力提升是得到了不少消费者的认可。
为何能逆势增长？
首先，全新宝来的丰富配置是其保持销量坚挺的原因之一。作为一款定位“家庭第一台车”的A级车，如何配置其实很考验一个厂家的诚意。相比于之前，全新宝来在配置上确实有了较大的提升。
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此次换代在动力方面变化的十分明显。全新宝来搭载全新一代技术的EA211系列发动机，相比于此前的EA111的1.4T发动机，有了比较明显的提升。例如，采用低摩擦材料和全新热管理系统，减少耗损；发动机内部活塞连杆以及缸体、气门室等经过结构优化，质量更轻一些，且功率却大一些。其实就1.4T发动机来讲，除了排量相同，其他方面和之前已经没有什么联系了。
悬挂和变速箱上也进行重新的调教。全新宝来这回采用了5速手动、6速手自一体以及7速DSG三款变速箱。我曾体验过1.4T+7速DSG的顶配车型。EA211发动机与7速DSG相匹配将全新宝来整套动力系统的输出梳理得平顺易用。目前同级双离合变速箱里，全新宝来DSG的平顺性、换挡逻辑、传动及换挡效率几乎是无敌手的。
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全新宝来在安全科技方面配置也提升了不少。例如以前的液压助力转向也升级为全系标配的电子助力转向，使得转向更精准；全系标配ESP电子稳定系统，以及坡道辅助、胎压监测等功能，让主动安全防护做得很到位。新的MIB人机交互系统，屏幕确实是小了点儿，但化繁为简地去掉了很多不常用功能后，整个系统的逻辑变简单了
还有大潜力？
当初宝来进入中国时，与奥迪A3共享大量部件，当时在美国甚至战胜了BMW3、奔驰C等众多车型，成为年度最受欢迎的欧洲进口车。所以，这款车进入中国市场后，一直承载着一汽-大众的一个传奇，多次改款后仍然保持了较好的销量。而今年推出换代车型，让它的市场竞争力也得到进一步加强。因此竞争力也有所提升。
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而在所有竞争对手中，人们最喜欢拿来与其对比的便是上汽大众的新朗逸。这两款车即使兄弟也是对手。因为它们的发动机、变速箱都完全相同，因此动力参数也完全一致。不同的地方在于，之前新朗逸底盘调教略显松散，而全新宝来的调教则更加扎实。
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如今全新宝来换代后，不论是颜值、车身尺寸和配置方面都提升不少，摆脱“套娃”的最新设计语言，车身尺寸宽度较向来标榜A级家轿大身材的卡罗拉还要宽了18mm，以及率先使用大众集团最新Art Velours材质舒适座椅，也说明全新宝来也极大的提升了坐乘舒适性。其次，全新宝来相比于新朗逸价格还稍微有些优势。如今全新宝来的销量连续三个月节节攀升，也从侧面反应全新宝来还具有不错的市场潜力。
AL频道小结
全新宝来凭借着品牌及前代产品的光环助推，再加上更加年轻化的设计、以及和同级竞品相比优秀的产品力获得良好的市场表现。
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不过在竞争激烈的A级家轿细分市场中，好的产品并不只全新宝来一款，卡罗拉，英朗都是其摆脱不了的对手，虽然全新宝来在配置车身尺寸等方面占有一些优势，但若要想持热销，还要看产品后续的表现。 “金九银十”，汽车销售的旺季全新宝来能否在市场中取得更理想的成绩让我们拭目以待。
-完-
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