当一众产品都在向城市SUV这个风格趋近，而福特就像一股清流，保留城市风尚外，又自成一派，让人们看见这个级别少有的产品，福特探险者昆仑巅峰版！
此次新款福特探险者将会拥有双外观设计，其中普通版车型变化不大，依旧采用大尺寸中网设计，内部采用点阵式装饰，其下包围两侧的“L”型饰条采用金色点缀，精致感得到提升。
昆仑巅峰版就非常帅了，它就是官方改装的越野版本。拥有专属的阿尔金橙配色以及多处黑化处理, 普通版配备镀铬后包围和双边共两出排气管，昆仑巅峰版配备隐藏式排气管和越野后包围，离去角更大，通过性更强。
全地形AT胎让整车看起来硬核不少，一抹橙色元素与灰色车漆看起来足够的户外。轮胎尺寸为265/65 R18。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，与老款车型一致。昆仑巅峰版略有区别，其高度相较普通版车型提高了19mm，达到1797mm，车长5066mm。
此外，巅峰昆仑版更是把户外属性拉满，新增具备2.1吨牵引力资质的后拖车钩，拥有拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测、专属拖挂驾驶模式等，可以说，拖上房车，这个美式SUV即可来一场说走就走的旅行。
内饰最大的变化在于内核，采用了FNV3电子电气架构，支持OTA。车机部分采用了高通骁龙8155芯片，搭载SYNC+3.0智行信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay映射互联，连续语音对话。智驾部分，L2+级福特Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统新增BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助，拥有DSMC驾驶员状态检测系统、主动驾驶辅助、车道内智能礼让辅助、转向灯拨杆变道辅助，而且是全系标配。
这台2.3T的发动机也是福特的主力机，在福克斯RS、Mustang以及现在非常火的烈马上都出现过。还是那台2.3T，但最大功率已经从203kW提升至213kW，峰值扭矩从425N·m提升至445N·m。它拥有350bar缸内直喷+进气道双燃油喷射，优化了燃烧工况，并提高进气效率，降低缸内摩擦系数，带来更好的燃油经济性。10速自动变速箱也迎来优化升级。此外，油箱容积由73L提升至81L。
2.3T虽然比同级别2.0T的基础排量更大，但低扭表现一般，日常大部分还是会超过2000rpm。不过绝对动力没问题，就算在高海拔地区，3000rpm后一路高歌猛进，四缸机的声线也同样饱满，有味道！
AT胎在高速上跑起来的胎噪，和公路胎差异不大，不会让你产生任何不悦，虽然它配备了主动降噪系统，但高速下A柱的风噪还是略明显。
与传统印象里美系软绵绵的大船感不同，探险者的整体更偏向于欧系调校，在经过一些细碎的颠簸时，振动也会传递到车内，但振动的感受已经被有效过滤了。高速行驶时，探险者底盘的贴服感很棒，驾驶者会感觉车辆紧紧地“吸”在路面时，非常有安全感。
此外，这套全地形轮胎非常棒，只要不是高强度越野，自驾新疆/西藏这种轻中度毫无压力，在一些非铺装路面大胆给油，很多场景下它比城市SUV要硬核不少。
试驾的场景有大量盘山路，高速及小部分碎石路面，探险者的转向虚位很小，小幅的输入下车头的响应很灵敏，降低了大车感。此外，它的转向阻尼也较老款轻了一些，更易上手。
写在最后
新款福特探险者已正式上市，新车共推出6款车型，售价区间30.98-39.98万元。新车针对外观造型、车机系统以及发动机动力参数等进行全方位的升级，整体产品力再次得到升级。
