答记者问｜山东高速公路里程突破8600公里，综合立体交通网日趋完善

经济日报记者：

从2022年5月确定山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区，至今已有两年半时间。请问，示范区建设有哪些创新突破或重要阶段性成果?

张玉宏：两年多来，聚焦打造互联互通、流通服务、智慧智能、绿色低碳、现代治理五个示范，建立专项工作机制，迅速开展“十五项推进行动”，示范区建设取得积极进展和成效，多项工作走在了全国前列。

一是交通强国试点成效显著。山东承担的首批5项交通强国试点进展顺利，交通体制机制改革试点，在全国率先建立一体化综合交通运输体制机制；智慧港口试点，创新打造港口云生态和智慧大脑“两大平台”；高速铁路建管模式试点，实现山东高速铁路建设、运营管理等模式创新；“四好农村路”齐鲁样板试点，全面建立覆盖县、乡、村道的“路长制”管养新机制；智慧高速公路试点，建成京台高速泰枣段、济青中线济潍段等全国领先智慧高速。

媒体记者在联合生产空间的门口参观采访。

二是综合立体交通网持续完善。2022年以来，山东综合交通投资超9000亿。建成5条高速铁路，出省通道达到5个，全省高铁运营里程居全国第1位。建成16条高速公路，里程突破8600公里，六车道及以上占比提升到37.9%。世界级海洋港口群加快建设，大型泊位规模位居全国首位，“世界上有多大的船，山东就有多大的码头”。京杭运河2000吨级船舶、万吨级船队直达长江。烟台机场二期、济宁大安机场建成投用，机场数量居华东地区首位。

三是综合运输服务能力全面增强。278条国际货运航空、海运外贸航线和56条中欧班列运营线路通往世界各地。沿海港口吞吐量居全国第1位，青岛港、日照港、烟台港吞吐量均跻身全球沿海十大港口。开行“济青快线”列车，济南青岛实现高铁“公交化”运行。全省机场累计执飞航线631条，拥有3家吞吐量千万级机场。济南、青岛、临沂入选国家综合货运枢纽补链强链城市。

四是智慧绿色水平显著提升。拥有国家级科研平台4个，省部级23个。青岛港全自动化集装箱码头全球领先。中车青岛四方成功研发时速600公里磁悬浮列车。建成全国第一座领先水平的高铁轨道板智能工厂。山东是全国绿色交通省，建成全国首条零碳智慧高速-济青中线、首个自我中和的济南东“零碳服务区”，高速公路路域光伏发电总装机量全国第1。

总体上看，经过全省上下两年多的不懈努力，示范区建设“三年创新引领、凝练成果”的多项目标提前实现，为山东经济大省挑大梁提供了强力支撑和保障。

中新社记者：

内河水运高质量发展是实施交通强国战略的重要内容。济宁被称为“运河之都”，请问，济宁在发挥内河航运突出优势、融入和服务交通强国战略方面是如何破题的？

张海波：近年来，在省委、省政府的坚强领导下，济宁市抢抓内河航运发展机遇，发挥京杭运河黄金水道优势，做大做强港航物贸，推动内河航运快速发展。今年1-11月份，济宁港完成货物吞吐量8946.4万吨、集装箱39万标箱，同比增长39.5%、126.7%，稳居全省内河首位。预计全年港口吞吐量突破9500万吨、40万标箱。

一是持续强化顶层设计，总体布局不断完善。市级层面成立港产城融合（现代港航物流）发展指挥部，颁布《济宁市大运河岸线保护管理条例》，出台《关于加快实施现代港航物流战略推动内河航运高质量发展的意见》，修编《济宁港总体规划》，全力推动内河航运提档升级、全面振兴。济宁港进入国家内河港口重点支持、优先发展的第一梯队。

二是加速提升港航能级，多式联运通江达海。加快打造梁山、主城、微山3个亿吨级港口群，梁山港列入国家第四批多式联运示范工程，龙拱港建成全国内河智能化集装箱示范港。建成全省内河第一条二级航道；微山、韩庄2个梯级双闸运行，2000吨级船舶、万吨级船队从济宁通江达海。三是培育壮大物流贸易，港航经济提质增效。建成全省内河首个水路运输类海关监管场所，开通内河集装箱航线26条、外贸内支线4条，通达152个城市、16个国家，上线融汇数易平台，物贸营收超800亿元、同比增长35%。

下步，将锚定打造中国北方内河航运中心，积极融入国内国际双循环，加快建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业，推进内河航运绿色低碳高质量发展，建设山东对内陆和国际开放桥头堡。

一是强力推进“港航基础能级提升行动”，畅通港航物流大通道。一体化推动港口、航道、船闸提档升级。加快建设三个亿吨级港口群和五大重点作业区。“十五五”末主航道全线达到二级，建成“一干双线十二支”高等级航道网。完成微山三线船闸建设，超前谋划任城、梁山复线船闸和韩庄三线船闸建设。

二是强力推进“现代港航物贸拓展行动”，推动资源向济宁集聚。实施集装箱运输倍增行动，常态化运营大宗货物精品航线、江海河集装箱航班。组织港口企业沿瓦日、新兖、京沪铁路和运河、淮河、长江，举办推介会、招商会、洽谈会，扩大港口贸易量，提升市场占有率。

三是强力推进“临港产业集聚壮大行动”，实现港产城融合发展。依托港口航运资源和市域优势产业，提速打造“六大临港百亿园区”，大力发展化纤、焦化、新材料、高端化工、新能源船舶等特色临港产业，带动产业链、供应链、金融链深度融合。“十五五”末，形成“一轴引领、两翼协同、五区带动、全域融合”的港产融合布局。

人民网记者：

科技创新是助力交通领域高质量发展的关键环节，请问省科技厅在谋划交通领域创新发展方面做了哪些工作？下一步有何打算？

王宝立：省科技厅认真落实党中央关于加快建设交通强国、科技强国的战略规划，按照省委、省政府决策部署，着力强化科技创新支撑引领产业创新，推动山东交通领域高质量发展。

一是强化顶层设计，做好谋篇布局。以省政府办公厅名义印发《科技创新引领标志性产业链高质量发展实施方案（2024—2027年）》，围绕轨道交通、新能源汽车、无人机等领域，一体化推进关键技术攻关、重大产品研制和示范应用。聚焦低空经济发展需求，研究制定《山东省低空经济产业科技创新行动计划（2025—2027年）》，拟于近期印发实施。为交通科技创新提供了有效政策支撑。

媒体记者参观、采访数字平台建设情况。

二是聚力技术攻关，强化高水平科技供给。2021年以来，通过“揭榜挂帅”“军令状”等实施了20余项重大科技创新工程项目，涵盖了无人机、智慧铁路、智慧交管、新能源汽车等方向，支持省级财政经费超4亿元，产出了一批关键性、引领性创新成果。如济南重工研制的全球最大直径智能化盾构机“山河号”投入使用；智慧航海（青岛）自主研发的我国首艘集装箱商船“智飞”号开展航运示范，累计安全航行400余次，为我国智能航运的自主可控提供了有效保障。

三是强化重大集成创新，推动科技与产业深度融合。充分发挥港口集团、空天研究院、宏桥新材料等龙头企业的主导作用，聚焦智慧港口、北斗星动能、铝基轻量化等核心装备国产化需求，企业牵头实施“技术攻关+产业化应用”科技示范工程。如“氢进万家”初步形成了以济青高速为纽带的“4城2港”跨产业融合、跨城市协同、车站路港联动的氢能综合应用模式；“北斗星动能”在服务国家智慧物流和仓储配送方面，研发了面向商贸物流大宗货物的新一代无人叉车、适配运输车辆的多功能车载北斗定位终端，实现了基于北斗时空基准的商贸物流智能仓储、协同配送、高效联运等全流程精准管控。

四是强化重大创新平台建设，培育战略科技力量。通过加强对内燃机与动力系统、高速磁浮、智能交通等国家重大创新平台的支持，引领带动全省重大创新平台体系化建设。今年批复建设济南空天信息山东省实验室，围绕交通大模型、智能监测、无人系统、动力系统等方向，新布局建设了10余家省重点实验室等省级重大科技创新平台，全面提升山东交通领域创新水平和产业发展能力。

下一步，省科技厅将围绕推动交通领域科技创新和产业创新深度融合，深入开展关键核心技术攻关、创新平台建设、高层次人才引育、科技型企业培育、科技成果转化等重点工作，为交通强国山东示范区建设作出更多科技贡献。