贵州投资7600亿元，修高铁、高速等…看看有你家乡吗？

7600亿，小编想想都激动！

在展望未来之前，我们先看看贵州现在取得的成绩！

那么，这么大的投资，将会给贵州的交通带来怎样的改变呢？

至2020年底,省境内的国家高速公路项目、“678网”高速公路项目基本全部建成通车，建成高速公路加密网的部分重要项目， 全省高速公路通车里程达8000公里左右，在建项目2000公里左右，为“十三五”末或“十四五”初突破1万公里奠定良好基础。

“十三五”期，全省普通国省道建设规模约8500公里，其中， 普通国道4300公里，普通省道4200公里。 农村公路。有序安排通建制村3.5米窄路面的加宽改造和错车道建设;进一步加大农村公路的危桥改造和安保工程建设。 全面实现“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的“美丽乡村小康路”的目标。

着力打造贵阳龙洞堡机场为西南重要区域枢纽机场，争取加快建设形成全省“一枢十六支”的机场格局，有力支撑我省旅游支柱产业快速发展和扩大对内对外开放。

实施贵阳龙洞堡机场三期扩建工程。加快仁怀机场、威宁机场建成使用;开工建设德江机场、罗甸机场，争取尽快建成使用。实施黎平机场、荔波机场等支线机场改扩建工程;研究安顺机场、遵义机场通航能力保障方案，加快完成机场总体规划修编审批，适时启动改扩建工程。推进盘县、天柱等支线机场项目前期工作。

至2020年，支线机场全部具备通用航空服务功能，各市(州)基本建成2—3个以上一、二类通用机场以及若干三类通用机场，支撑通用航空产业、通用航空市场加快培育发展。

全面提升乌江航道运输能力。 全面加快打通南北盘江—红水河水运通道，研究推进南盘江北盘江—红水河航运扩能工程。加快建设红水河龙滩翻坝运输系统工程建设，实现贵州水运南下珠江打通西南水运出海中线通道的第一目标;积极启动南北盘江—红水河航道扩能建设可行性研究;启动北盘江马马崖二级航电枢纽工程建设 等。