1、长安将与蔚来合作 推动智能与新能源汽车发展
记者从长安汽车官方获悉，4月9日，长安汽车将与蔚来汽车签署战略合作关系，开展全领域合作，共享双方优势资源，并在新能源技术、智能技术等方面进行研发探索，积极推动智能网联新能源汽车领域的快速发展。而早在此前，长安汽车就与科大讯飞以及百度等科技公司展开合作，推动汽车智能化发展。
来源：网通社
2、格力新能源车上市 充电6分钟续航200km
广通银隆皮卡已经在近期上市，而且在性能方面和现有的国产电动车已经有很大的不同，可以说是质的飞跃。当前我国现售或待售的电动汽车均采用的是三元锂或磷酸铁锂电池，而银隆皮卡采用的是钛酸锂电池技术。这辆车可实现快速的6分钟充电，续航里程上可达到200公里，且电池的寿命可使用30余年。
来源：凤凰汽车
3、南开学者研发“可呼吸”电池，有望成为电动汽车动力源
近日，南开大学化学学院教授陈军团队项目“微纳结构与电化学能源器件”获得天津市自然科学一等奖。该项目属于无机能源材料化学领域，在“尖晶石微纳结构的可控制备与电催化性能”以及“微纳结构电极材料的设计制备与电化学储锂/镁性能”的研究方面有所突破，对研发新型高比能、大功率、长寿命电化学能源系统，推动化学及其交叉学科的发展具有重要意义。 该系统应用于可充金属锂/锌空气电池，是目前循环寿命最长的高能量密度金属锌空气电池，并具有高安全特性，有望成为下一代电动汽车的安全动力电池。
来源：大比特商务网
4、超高能量密度锂空气电池技术取得重要进展
国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项2016年度立项项目“长续航动力锂电池新材料与新体系研究”已在超高能量密度锂空气电池技术研究方面取得了重要的进展，将“固态锂空气电池”由概念变为现实。研究团队围绕锂空气电池双功能电催化剂材料、高容量空气正极材料、高安全性气密性双面保护金属锂负极材料，以及高化学稳定性电解质四大关键材料进行研发，开发出固态锂空气电池从材料匹配到原型器件集成的新技术。团队研发的液态锂空电池方面能量密度已达到780Wh/kg。
来源：科技部
5、韩国SKI在华合资电池企业宣布3月底停产
据外媒透露，韩国SK Innovation已于2017年3月29日宣布中国当地法人北京电控爱思开科技有限公司，于2016年年底以电池订购量减少为由停止生产。
来源：汽车之家
6、特斯拉今年首季度交付约25000台车
美国当地时间4月2日，特斯拉公布了2017年第一季度电动车产品的产量和交付量。今年第一季度，特斯拉电动汽车总产量在25418辆，其中已交付的Model S大约为13450辆，而Model X则约为11550辆。目前尚有4650辆电动汽车正在交付到用户的途中，将会计入今年第二季度的报表。总体交付量较去年第一季度同比上涨69%，创造了新的季度记录。
来源：雷锋网
7、丰田要用人工智能找到新的汽车电池能源材料
丰田汽车日前宣布，在接下来的4年内，将投入3500万美元用于基于人工智能的新能源电池材料研发。在丰田看来，人工智能(AI)将成为寻找新能源未来材料的关键途径。
来源：雷锋网
8、氢燃料电池汽车将不再是戴姆勒首要研发对象
戴姆勒公司CEO Dieter Zetsche于近日参加的一场汽车峰会上表示，氢燃料电池研发将不再是戴姆勒的首要任务。不过这并不意味这家公司完全放弃掉这种技术，只不过这一优先权已经转移到了全电动汽车技术上。
来源：cnBeta
9、比亚迪在法国投资建第二家工厂，负责生产电动公交车
据外媒报道，比亚迪在匈牙利的工厂目前正在建设当中，现在又打算投资1000万欧元在法国Beauvais附近的Allonne镇建立第二家欧洲工厂。法国能够吸引比亚迪进行投资主要是因为其目前是欧洲最大的公交车市场。工厂预计在2018年上半年正式投产，除了负责公交装配之外，比亚迪还计划在此提供后市场及物流等服务，从长期来看，未来或将在此组建一个电池测试中心。
来源：盖世汽车
10、采埃孚2016利润暴涨20%，将进军自动驾驶
德国采埃孚集团(ZF Friedrichshafen)近日宣布收购了通讯与传感技术公司Astyx Communication & Sensors GmbH 45%的股份，双方将共同研发生产超高频雷达传感器及相关组件，此举标志着采埃孚加速进军自动驾驶领域。
来源：网易汽车
