中级车论好开这几款名列前茅 其中一款20万出头

在这个注重颜值的时代了，人们都喜欢找个高颜值的男/女票，买车也不例外，一些没什么亮点颜值低的车子销量也是很一般。市面上大多数的车型都是前置前驱的，相对后驱车型来说操控妥协了很多。

同时前驱车外观造型好像比后驱车型总差了点气质，操控上后驱车也更胜一筹，虽说不一定去漂移、劈弯，但是开起来的寻迹性更好，特别是在弯道信心更足。今天小虎就推荐几款高颜值同时有着不错的驾驶乐趣的车型。

上汽通用凯迪拉克-ATS-L

 指导价：29.88-42.88万 

一款再优秀的车型没有一个好的卖相都是徒劳的，而选择凯迪拉克ATS-L的原因更多的是迷上了家族式的“钻石切割”设计理念。车身随处见棱见角的造型，看上去十分硬朗干练，搭配着修长的车身，总体来说还是有着很浓厚美式运动风格。

新款车型全部更换8AT变速箱，已经追上了奔驰C级（7AT）、宝马3系(8AT)等竞争对手。像无钥匙进入/启动、BOSE音响、brembo的刹车卡钳依然是全系标配，综合实力很强，即使是最低配车型配置也相当丰富。2.0T 279马力6.2秒就能破百。

ATS-L刚退出的时候很喜欢拿宝马3系PK，实际上它也不比3系弱，因此，爱操控的你不想要3系的话，ATS-L会是个不错的选择。

东风英菲尼迪-Q50L

 指导价：27.98-40.98万 

很多想买辆大空间豪华中级车的消费者，其选择不外乎是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这老三样车型。作为英菲尼迪首款国产车型Q50L，车身轴距增加了48mm，4840*1823*1456mm的车身尺寸更是全面超越3系、C级长轴等竞争对手，将会是豪华中级车的新选择。

虽然定位于运动豪华中级车，但是2.0T+7AT的动力组合调校还是偏舒适，确保平顺线性的加速感。运动版车型配有DAS线控主动转向技术，方向盘和车轮之间并没有机械连接，只通过ECU电脑控制两组电机实现转型，灵敏度和精度非常高，实际驾驶中反应很快、很直接。

我总觉得英菲尼迪的风格有点像奔驰，都有几分儒雅，而在奔驰之上，它又多了几分运动，喜欢奔驰的你，可能也会喜欢上它。

一汽丰田-锐志

指导价：20.98-31.48万

想当年锐志刚推出来的时候，凭借着“V6发动机+后驱”的杀手锏，收买了不少喜欢驾驶乐趣的消费者。2013款的车型现在看起来也并不落后，前脸造型保留了日版MARK X的设计元素，蜂窝状的进气格栅搭配着犀利的远近光一提氙气大灯，整体造型时尚动感，也算是日系车中比较独特的车型之一。

2.5L自然吸气发动机最大功率193马力，搭配着一台带运动/雪地模式的6AT变速箱，平顺可靠性好。前双叉杆式+后多连杆悬架组合有着一定的运动基因，操控性不错，不过调校还是偏舒适，是款年轻化却宜商宜家的中级轿车。

锐志一直以便宜后驱车的身份来吸引消费者，可惜的是，为了追求后驱运动，也影响到它的后排空间，于是销量也就难以好起来，它适合对空间追求不高的你。

总结

后驱车的动力和操控性普遍比前驱车要好，对于那些追求操控动力的消费者不妨考虑一下这些车型，像标配BOSE音响、brembo的刹车卡钳的ATS-L能给你很好的驾驶体验；Q50L也算是BBA以外的个性选择，舒适运动两不误；20万就可以体验到V6发动机+后驱的锐志，性价比高，关键外观上够个性化开出去也不会有街车的感觉。