深蓝S05是一款基于同平台打造的新车，拥有纯电和增程两种版本，共6款车型，价格区间为11.99-14.99万元。主要特点包括：动力强、空间大、颜值高、价格低。与竞品相比，深蓝S05在动力、空间、底盘操控、智能座舱等方面表现优秀，同时充电速度快，智能驾驶功能齐全。然而，市场竞争激烈，能否取得成功还需市场验证。
深蓝S05搭载DEEPAL 4K智趣云台相机、HUAWEI百万像素智趣光影大灯等智能配置，提供丰富的交互体验。
相比竞品车型，深蓝S05在动力、空间、底盘操控、智能座舱等方面表现突出，同时价格更低。但是市场竞争激烈，能否成功还需市场验证。
作者｜芳超
10月20日，深蓝S05正式上市，新车共推出6款车型，其中纯电版4款，售价为11.99-14.59万元，增程版2款，售价为13.99-14.99万元，并且上市即交付。
深蓝
S05与深蓝 G318
基于同平台打造，采用单电机后驱，配合灵活的底盘调教、前麦弗逊后五连杆独立悬架、近50:50黄金载荷分布，表现出了优秀的稳定性与操控性。
同时，深蓝S05全系标配L2级辅助驾驶，并搭载智慧情感座舱、DEEPAL百万像素智趣光影大灯、DEEPAL
4K智趣云台相机等领先同级的科技配置。一句话总结，它有5大核心特点：好玩，好看、好开、空间大，补能快。
在智能交互方面，深蓝S05搭载了DEEPAL 4K智趣云台相机，这是一台拥有4800万像素、可120°运动旋转角度、180°拍摄视野，自带电子防抖的相机，而且有64G存储空间，可存约21000张照片或12小时视频。
其次是，深蓝S05搭载了HUAWEI百万像素智趣光影大灯，DEEPAL 4K智趣云台相机。130万像素智趣光影大灯，可以投影出120寸画幅，并搭配2个25w车外音响，可实现影音合一。同时也可以辅助夜间行车，可实现窄路示宽、转向辅助、远光增强等。
在智能座舱方面，深蓝S05搭载DEEPAL
OS
3.0系统，配备了高通8155车机芯片，15.4英寸2.5K中控屏，支持左右各最大15°的旋转功能，50英寸AR-HUD，14扬声器音响系统，女王副驾，以及AI语音功能，支持4音区控制，可见即可说，连续对话等功能。
在智能驾驶方面，深蓝S05全系标配L2级别辅助驾驶，搭载了5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现全速自适应巡航、车道保持，以及自动泊车功能。
空间造型方面，深蓝S05长宽高分别为4620/1900/1600毫米，轴距为2880毫米，轴长比达到0.623。在实际体验中身高175的人坐在后排腿部有2拳2指的空间，头部空间有1拳3指，而且座椅的支撑性和舒适度很好，从车外侧看，很容易看它采用了短前/后悬的设计。而且，纯电版还拥有159L超大前备箱和492L后备箱容积。
设计上，车身侧面采用了前低后高的双腰线，看起来动感十足，车头采用智慧飞翼大灯，灵感源于飞行机翼的独特造型，总之，它的颜值在同级别中数一数二。
在底盘方面，深蓝S05采用了单电机后轮驱动，近50：50的轴荷比，以及后五连杆独立悬架，开起来的整体感受是转向灵活、精准，方向盘基本没有虚位，山路过弯响应及时，而且侧向支撑很到位，车身的倾幅度很小，车辆的整体性很强。同时，车内的NVH表现也不错，高速行驶车内人员的交谈完全不受影响。
动力方面，深蓝S05增程版采用1.5L增程系统，最大功率72kW，驱动电机最大功率160kW，电池容量为27.28kWh，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航达到1234km，百公里亏电油耗为4.35L；纯电版车型搭载最大功率为175kW的驱动电机，电池容量为56.12kWh，CLTC纯电续航里程为510km，而配备了3C超充，充电15分钟，可增加续航255公里。
在了解完深蓝S05之后，那么，它在目前的市场中竞争力如何呢？接下来我们就具体分析下。
从发布的车型和价格上可以看出，深蓝S05主打的是纯电版车型，因为纯电版的起售价相比增程版更低。因此，我们选取了目前在10-15万级的销量冠军车型比亚迪元PLUS来进行比较。
深蓝S05动力更强，空间更大，颜值更高，而且价格更低
相比之下，深蓝S05除了高度以外，在车身尺寸上全面领先元PLUS，这表明深蓝S05的空间更大。从乘坐体验上看，也恰恰能说明这一点，整体感受下来不管是头部、腿部还是后备箱以及前备箱的空间深蓝S05都更大一些，而且座椅的支撑性和舒适度也更好。
在动力方面，两台车均为纯电动车型，不同之处在于两者的电机功率和扭矩大小不同，深蓝S05相比元PLUS功率大了25kW，扭矩大了10Nm，在实际表现上，两者的的零百加速相同，但深蓝S05的最高时速更高。
在能耗方面，虽然深蓝S05的官方数据暂未公布，但是根据其电池容量和续航里程推算百公里仅用11度电，而元PLUS的官方耗电量为12.5度。
同时，在最关键的价格方面，深蓝S05 510 Ultra纯电版售价仅为14.59万元，比元PLUS 510卓越型低了1900元，而且两者都是不需要缴纳购置税的车型，这样一算，深蓝S05在价格上也有点优势。
两车续航相同，但是深蓝S05补能更快也更好开
在续航方面，虽说两者搭载的同为磷酸铁锂电池，但电芯品牌深蓝S05宁德时代，元PLUS是比亚迪旗下的弗迪，从市场占有率上看，肯定是宁德时代的市占率更高。虽说元PLUS配备了更大容量的电池包，但是两者的续航里程是相同的，这也是前文提到的深蓝S05的能耗更低的表现。
在补能方面，深蓝S05配备了3C倍率的快充，从30-80%只需要15分钟，而元PLUS需要30分钟，这点也很好的改善了消费者对纯电车型，补能焦虑的问题。
再来看底盘方面，两车均为前麦弗逊式，但是深蓝S05后悬架为五连杆式，而且采用的是后置单电机的后轮驱动方式。
从硬件结构上看深蓝S05稍稍领先，但悬架的好坏不能只看硬件，关键在于调校。根据我们的体验来看，深蓝S05开起来整体更灵活，操控性更好，可玩性更高。
