文/子木
今天股市涨势猛烈，两市超4482个股上涨，很多股民欢天喜地，但大多数人都不知道为啥涨了。
其实主要原因是昨天国统局发布的3月PMI数据：
大超预期。
数据显示，3月PMI环比暴涨1.7个百分点，涨至50.8%，创下了近一年来的新高，而且在5个月后，首次重返扩张区间。
其实早在之前，美国机构发布的《中国褐皮书》，也在指向这一现象。
3月，美商业机构对中国1436多家企业进行商业调查，得出的结论是：
由于工业活动更加活跃和零售支出增加，中国3月经济状况明显改善，一季度，中国经济将以强劲表现结束。
官方、财新、国际商业机构，三条不同维度的强信源都确定了PMI的真实性，这对于国内一些唱空派，应该是比较沉痛的打击了。
说来也有意思。
去年国内经济运行不畅，一夜之间，蹦出一堆牛鬼神蛇，用一些悲观数据花式证明经济不好是应该的，经济就应该彻底烂掉。
一些人，是纯粹的反华势力，是收了外面钱给国人洗脑；另一些人则出自于收割流量，毕竟负面是正面信息传播效率的5倍。
结果害人不浅，很多受众着了道，拼了命想润出去，甚至徒步偷渡跑去美国做黑户。
上个月这件事还被国外报道过，说是美国发现这个问题后，想要大规模遣返这群“狼人”，但中国这边的给出的答案是，不予接受……
可怜又可悲。
言归正传，PMI大超预期，这个信号非常重要，在此阶段给市场带来了巨大的信心。
它证明了国内经济正在改善，并实现反弹，而且这一现象，是在地产萎靡的情况下达成的，又证明了中国工业制造升级取得了阶段性进展，顶起了大梁，进入良性循环。
具体到细分结构，「出口」一如既往的好。
我问几个在江浙和广东一带开厂子做外贸生意的朋友，都说生意好做了很多。
一方面，得益于美国停止加息后，西方经济恢复不错，对中国商品的需求量开始进行新一轮的采购；另一方面，中国当下几大跨境电商正处于高速发展期，对国内产能的输出起到了很强的带动作用。
不仅是日化品、小玩具、自行车、户外用品这些劳密产品，自动数据处理设备和零部件、集成电路、机床这些技术性产品出口也很强势。
一个做铜矿冶炼设备的朋友说，印尼那边特别喜欢中国的设备，因为从德国或者日本找供应商，价格是中国的5倍，而且每次工程师维修都是高价包机酒，而中国呢，工程师不要钱出差不用管，设备终身保修……
不只是出口，其实最亮眼的是内需。
这来自于一季度高层大力发展财政的结果。
政府举债，央行印钞，对全国各行各业推送订单，促进项目合作，这种凭空创造需求的玩法，是之前日本的拿手绝活，现在我们某种意义上也在走这步路。
而且国内创造需求的空间巨大，不仅有老基建，还有新能源储能和充电桩、特高压、5G、人工智能、互联网等等新基建配套需求。
人工智能配合高端制造，就是新一代的工业革命，前几天雷军在小米汽车发布会上，特地强调，现在北京工厂综合自动化率超过91%，生产一辆小米汽车最快只需要76秒。
小米紧跟特斯拉，成为全球最快造车产业，而特斯拉高效率车厂，也在上海。
工业制造和消费需求，互为来源，互为支撑，很多时候，在一个点上取得突破，便会带动其他方面的提升。所以小米工艺，也带动了新能源汽车的销售。
很多之前不准备换车的消费者，也准备下单购买，现在国内25万的新能源汽车，已经有了40万合资燃油车的驾驶体验。
这几天国外还有一个报道比较有意思，说老外现在很紧张，因为研究了中国比亚迪的一款车，起售价仅为6.98万元的海鸥。
他们拆分后发现以他们的能力，根本造不出来这样的车，即使后期达到了这个标准，也只能亏钱卖，但最惊讶的是，比亚迪还能靠它赚钱。
这对于国外的车企是颠覆性的打击。
就像一场比赛，一个运动员拼命努力，日夜奋斗，结果裁判告诉他，你再努力都没用，结果的天花板依旧比不过别人。
未战先败，这种痛苦只能促使他放弃比赛，所以最近接二连三有国外的车企放弃竞争新能源，回头继续做燃油车。
中国的工业规模效应，利在于可以将所有产品的价格打下来，变成平价品，老百姓都能获益，而弊的地方在于很容易出现产能过剩，以至于市场恶性内卷，影响社会经济效益。
所以中国新能源车唯一出路就是「卷海外」，赚老外的钱，而老外唯一防守姿势，可能就是通过贸易壁垒不让中国车企攻陷市场。
三十年河东三十年河西，当初的攻守端，竟然变了方向。
经济是至上而下的传导，所以目前大多数人依然感知不到经济的好转，如果维持这样的趋势，下半年就会反映到就业市场上。目前保留一个比较好的预期就行。
最后再讲讲楼市。
3月份属于小阳春第一个月，各大城市数据都出来了，本以为四大一线城市销售最好的是深圳，没想到是上海。
