本文介绍了沈阳元江街—三环立交工程的竣工通车情况，该工程是沈阳市西北部地区的重要放射型快速路，包括新建互通立交、改造大转弯枢纽立交、建设桥梁和收费站等。文章还提到了该工程使用的先进收费系统、缓解交通压力和美丽路景交融等方面。
该工程不仅使三环与二环实现高效连通，形成西部复合通道，更解决了西江街、怒江街、黄河北大街等交通干道的拥堵问题。
该路段的建设克服了诸多难点，聚集了设计者和施工单位的心血与智慧，构成了美丽画卷。
1月2日，沈阳元江街—三环立交工程正式竣工通车，形成了沈阳市区西北方向的又一重要放射型快速路。元江街—三环立交工程位于沈阳市绕城高速公路西北端、大转弯枢纽与丁香湖大桥之间，新建互通立交与沈阳绕城高速公路连接，同时改造大转弯枢纽立交实现与丹阜高速连接，共计建设桥梁13座，匝道收费站1座。车辆可以在此快速进出沈阳的二环和三环，形成便捷进出城通道。
三环新增一个“高科技”收费口，
通行效率大幅提升
元江街—三环立交工程包括新建一座三环高速公路收费站及衔接的5条匝道，与沈彰高速公路衔接的两条匝道，拆除并新建文大路跨线桥，同步改造原大转弯立交桥西三环方向两个匝道。工程主要由路基工程、路面工程、桥梁工程、房建工程、交通工程以及沿线设施、照明、绿化工程等组成。
元江街收费站使用目前全省最先进的半自动化无人收费系统，容器化（云）部署软件是全省收费站第一次使用，收费亭可实现无人化自主运行，人工收费亭采用收费机器人自主收费，比传统人工收费节约时间约1/3，这些高科技软硬件有效提高通行效率。
“一点通”路路通，有效缓解交通干道拥堵问题
据了解，此前沈阳西北部地区人口密度大（2.4万人/平方公里，高于中心城区1万人/平方公里）、快速射线缺失（北一路至望花街约10公里范围内缺少快速放射线）、进出城拥堵（区域进出城干道平均车速19.5公里/小时，低于全市平均水平25.2公里/小时）。元江街—三环立交工程竣工通车后，交通压力得到缓解。
“沈阳快速路二期工程在元江街地区建设了元江街快速路工程和元江街—三环立交工程。截至目前，两大项目均已全部完成，不仅使三环与二环实现高效连通，形成西部复合通道，更有效缓解了沈阳市西北部地区的交通压力，特别是西江街、怒江街、黄河北大街等交通干道的拥堵问题。”市城乡建设局城市建设处项目指挥陈俊峰说。
记者现场看到，在新建的元江街站收费站，有许多车辆汇聚路口等待进入三环。“开通后对我们车主出行来说方便多了，我今天特意过来感受一下，之前上高速要去西江街三环收费站，偶尔会堵车，这边很顺畅，交通岗少了四五个呢。”市民孙先生说。
“穿越”丁香湖，大路风光很美妙
丁香湖C匝道桥长750.6米，横跨丁香湖水域，紧贴京哈高速。该路段通车后，车主们可以开车“穿越”丁香湖奔向高速路，从远处看，高耸的桥梁、蜿蜒的立交、宽广的道路与碧蓝如镜的湖水交相辉映。此路段的建设过程中克服了诸多难点，聚集设计者和施工单位的心血与智慧。沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理黄敬涛说：“元江街—三环立交工程不少桥梁建设都是在丁香湖中建设。项目开创性地在丁香湖修建了运送材料的钢栈桥。”元江街—三环立交工程顺利通车后，在丁香湖上构筑起一幅路景交融、人文和谐、动静互衬的美丽画卷。
