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说起三缸发动机，福特 1.0T发动机早就声名远扬，该发动机自2012年投产后，便收获全世界的好评，拿奖拿到手软，还连续两年上榜沃德十佳发动机，这可是沃德20年评选历史中第一个获得此殊荣的3缸发动机。
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在小排量势不可挡的潮流下，大众、通用、现代乃至中国车企长安、吉利、广汽、一汽纷纷开发出1.0T三缸发动机，看来，1.0T已经成为“技术流们”新的战场。
近日上汽也亮出了自己的宝剑——蓝芯SGE系列16T发动机（即1.0T涡轮增压发动机）。值得一提的是，这款由中国首款主导研发的1.0T居然还有媲美沃德十佳的能耐。下面让我们一起了解它吧。
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01 三缸小排量的翻身史
早期的三缸发动机，由于动力弱鸡、容易抖动的原因，一直被人认为“不高级”。
不过，随着技术的发展，福特1.0T发动机诞生、宝马也投入了三缸发动机的怀抱，车迷们对三缸发动机有了新的认识：动力够爽了，平顺性也增强了，抖动现象明显好转。
加上小排量发动机还有油耗低、税费更便宜的优势，越来越多消费者觉得，小排量T动力比过去的黄金排量1.5L/1.6L/2.0L自然吸气更好用，厂家也开始积极打造小排量车型了。
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02 上汽SGE 1.0T亮点
顺应小排量涡轮增压发动机的发展趋势，上汽在20T、30T之后推出承启之作——蓝芯SGE 16T发动机。在前人的优秀基础上，上汽对自家的1.0T发动机进行升级优化，完全提升了性价比。
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究竟有多厉害？先看结果：上汽16T发动机的最大功率达到92kW，峰值扭矩170Nm，动力媲美福特1.0T发动机之余，油耗却更低、NVH更优，可谓有过之而无不及！
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从技术上来看，上汽蓝芯SGE 16T发动机采用中置直喷燃烧系统、集成式涡轮增压系统、高效气门配气机构、水冷集成式排气歧管、智能机油压力管理、智能水温管理、缸盖机体裙架曲轴连杆设计、发动机智能启停系统等一系列先进技术，可以说是麻雀虽小五脏俱全。
这款发动机带给车迷最直观的感受，在于动力、NVH、和油耗的优势表现。
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和市面其它大牌1.0T发动机相比，上汽16T一点都不弱鸡，虽然还没公布完整信息，但据透露，该发动机的百公里综合油耗低于5.2L，百公里加速、制动也将领先对手。
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另外，上汽蓝芯SGE 16T发动机的最大输出与主流1.6L发动机相差无几，最大扭矩方面甚至完全超越。上汽技术中心动力总成专家介绍，这套系统大幅提升了低速扭矩，1600转即可实现90%以上最大扭矩输出，瞬间响应用户操控。
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即使对标市场最为优异的合资发动机，上汽16T发动机在怠速及各转速下全负荷的静音性能，依然胜出。
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03 在名爵全新小型SUV上首搭
上汽SGE 16T发动机即将搭载在名爵全新小型SUV和荣威旗下全新A级车上。两款车都将于本月18日开幕的广州车展正式亮相。
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名爵全新小型SUV将命名为MG ZS，该车将采用全新一代家族设计，是名爵全新设计理念下的首款产品，也是名爵家族首款小型SUV。
目前关于该车的信息还不多，但从设计图来看，名爵ZS一改过去“愤怒的小鸟”式设计风格，前脸看起来更加高端，车身线条流畅。
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MG ZS上市后将与MG GS组成“双子星”战略，共同发力SUV市场。
荣威550L则采用的是1.0T三缸汽油发动机加上电动机的组合，这是荣威车型首次搭载三缸涡轮增压车型，传动方面预计匹配的是7速双离合变速箱。
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在排放标准日益严苛、新能源汽车愈来愈成熟之际，上汽SGE 16T发动机会应用到更多的车型上。
04 题外话
话说，上个月恰逢上汽荣威品牌成立十周年，又一个自主品牌走过了十年。
这十年里，中国汽车市场经历了由量变到质变的升级，从低潮到井喷，从被排挤到蜕变成长，中国品牌的崛起大家都有目共睹。
上一个曲折十年，上汽自主品牌专注于“积累”二字，目前终于算是完成了向上走的基础。今年10月，荣威RX5月销量首次突破2万辆，这应该是上汽自主品牌十周年最好的礼物。
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而下一个十年，上汽决心向核心技术攻坚。2015上海车展上，上汽已发布“芯动战略”，率先承诺2020年平均油耗降至5.0L/百公里。承启之作SGE 16T发动机的到来，标志着上汽未来核心技术关键性布局全面落地。
虽然和合资抗衡还不容易，但小鹿坚信只有掌握核心的动力总成技术，中国品牌才能说是真正崛起。
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最后一句：这个十年的“特立独行”，定义下个十年的正在流行。祝福上汽！中国品牌，加油！
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本土品牌小排量涡轮增压也很牛
到底该不该买6缸自然吸气发动机？
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