硬
是一个男人必备的一个条件
硬不单单是指全身都是肌肉
因为
也有肌肉男是娘炮
而杰森·斯坦森就是硬汉的代表之一
而作为一位硬汉
必须得开硬汉的车！
在国内，很多称之为硬派的车型
所谓的硬派SUV，并不单单是外观
而是指具备非承载式车身结构
四驱能力、离地间隙、接近角离去角等等
可以随意“虐”各种路况
虽然奔驰G级，路虎卫士之类的车型很硬
但茶哥觉得
这些车型
都太贵
因此
今天茶哥就为大家介绍
10-30万左右同样可以“硬”的车型
车身尺寸：4636*1865*1810mm
轴距：2760mm
发动机：2.0T 190马力
变速箱：6挡手动、5挡手动
可能很多人都不了解陆风X8，更了人知道陆风X7，但，陆风X8才是陆风X系列中的“老大哥”。虽然外观内饰上是比较“普通”一些，没什么特色，但硬汉不都是这样么？简单，不可貌相。陆风X8的四驱系统采用了分时四驱，并且带有4L，4H和W2D三种模式可调，4L（扭矩放大挡）可把扭矩放大比例为2:1。非承载式的车身，后桥差速锁保证左右车轮动力平均分配。汽油和柴油版本都搭载是2.0T的三菱发动机，匹配6挡手动或5挡手动，涡轮机有着更加高的功率和扭矩，无论是在平坦的道路还是复杂的路况都有一个充沛的动力输出。
车身尺寸：4890*1795*1940mm
轴距：2725mm
发动机：2.0T 177马力、2.4L 147马力
变速箱：5挡手动、6挡手动
猎豹Q6没有一点圆滑的设计，它的造型更像是90年代的越野车造型，四四方方，就像一位“大只佬”。如果说BJ80像是奔驰G级，那么猎豹Q6给茶哥的感觉像是路虎卫士。不过，猎豹Q6的内饰也再过于“硬派”风了，忽略了触感和质感。同样的，猎豹Q6身上有着非承载式车身，分时四驱，有2H，4H，4L三种模式切换，前后轴开放式差速器这些身为硬派SUV的必要因素，而接近角，离去角，离地间隙也表现不错。但是猎豹Q6不能称得上算很硬的硬汉，如果想要挑战一些极限的越野，还需要在硬件上有所加强。
车身尺寸：4350*1843*1834mm
轴距：2450mm
发动机：2.0T 204马力、2.3T 250马力
变速箱：5挡手动、6挡手自一体
作为一个大家都认为是“吉普车”制造商的北京汽车，硬这个元素是少不了。但“吉普车”的那种硬已经过时了。BJ40的硬汉的风更适合现代审美，直棱直角，和牧马人有些相似。同样配备的分时四驱，非承载式的车身，后桥自锁式限滑差速器，在低速四驱模式下可以把扭矩放大2.5倍，并且BJ40的接近角，离去角，纵向通过角比牧马人Sahara还要大，可以说，BJ40就是为越野而生的一款车。
车身尺寸：3695*1600*1705mm
轴距：2250mm
发动机：1.3L 85马力
变速箱：5挡手动、4挡自动
也许大家会说，这也能叫硬派？虽然，吉姆尼只有1.3L，最大功率62.5kW，峰值扭矩110N·m。但是吉姆尼身材有着硬派专属的非承载式车身，配备了分时四驱系统，同样有着2W、4WD和4WD-L三种模式，这也是吉姆尼的精髓之一。并且，谁说的硬汉就要身材高大？就能不有柔情的一面？不是个个都是巨石强森！别忘了，李连杰也是敢死队的成员之一！而吉姆尼在越野界的同样也是被认可的一款车，不是自由侠能比的。1.3L的自然吸气发动机在2000转就可以输出90%的扭矩，有着一定的可靠性和足够低扭输出。
车身尺寸：4545*1840*1880mm
轴距：2650mm
发动机：2.4L 150马力
变速箱：5挡手动
帕拉丁可以说是“老朋友”了，在越野界应该没有人不认识它。帕拉丁相比其他日系车，粗狂很多。接近角、离去角和最小离地间隙在都有不错的表现，同样的，帕拉丁搭配的分时四驱系统，有2H，4H，4L三种模式，并且模式的选择方式不是按钮，而是由一根档杆来更换，原始的硬派风格，而帕拉丁身上的2.4L发动机就如同硬汉一样，不挑食，吃92一样杠杠的。对于帕拉丁茶哥只想说：“不上四驱，你买帕拉丁干嘛？”
车身尺寸：4765*1890*2005mm
轴距：2800mm
发动机：2.3T 250马力
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
BJ80虽然外观上和奔驰G级很类似，都是四四方方的造型，但BJ80的接近角、通过角以及离去角都比奔驰G级和牧马人要大，正所谓，硬汉“胯下”怎么可以“小”，大才能有更好的“通过性”！分时四驱系统，非承载式车身同样是BJ80必备配备，低速四驱挡位，可将扭矩放大2.48倍，夸张点说，此时的BJ80和发狂的绿巨人一样！在口碑中BJ80的越野的性能并不亚于一些比它高几倍价格的车型，但后桥并不带有机械式的差速锁，显得有些遗憾。BJ80在国产的硬派SUV中算得上佼佼者，甚至有些人称之为30万的奔驰G级。
