2017年的情人节，滴滴的创始人程维和美团创始人王兴在同一个酒桌上，他们把酒言欢、畅谈商业。
酒终人散之后，就流传出了美团要做网约车的新闻，也就是滴滴的业务范围，而后，程维霸气地回应了5个字——“尔要战，便战！”
时隔一年，美团在今年3月21日宣布，美团打车正式登陆北京等7座城市，并且还明目张胆地公开“挖墙脚”，要让滴滴司机们转投美团阵营。
比如美团打车在北京地区的抽成比例仅为8%，而滴滴是20%，美团还承诺前5万名报名的司机可以获得美团打车前三个月零抽成的激励。
新闻一出，舆论四起。接下来我想对这件事情的发生表明我的3个观点和看法。
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第一个思考是：在巨头垄断之下，其他企业应该如何正确求生？我们其实有很好的一招，叫细分用户场景，找到更精准的需求。
各位有没有想过，为什么美团要进军跟滴滴抢地盘呢？站在美团的角度，有如下的考量。
我们先设想一个场景：
如果你在美团上看见一家评价很好的餐厅，知道具体位置、预定餐厅后，是不是就要考虑怎么去那里？尤其是跟朋友聚会还要喝酒不能开车时，打车的场景就出现了。
美团的数据也显示，在美团2.5亿日活用户中，有30%的人有类似出行需求，这个市场可不小。
长久以来，美团解决了城市服务中吃喝玩乐的需求，但在“行”这块一直没有开发，美团想要挖掘用户相互关联的需求，想要提供一站式的解决方案，进军网约车领域也是顺理成章的事情。
也就是说：
·美团是基于“用户吃喝玩乐”这个场景之下去做网约车的。
·同样的商业逻辑“携程网”也干过，它找到了“用户出差到机场或火车站时，需要打车到目的地”这一场景，然后尝试去做打车业务；
·同样细分场景的还有“神州专车”，它甚至细分到专门去接送孕妇这一精准的目标群体，推出了“孕妇专车”。
·而滴滴打车呢，目前主要的场景还是“上下班”，当然，滴滴也想扩展其他场景，所以它选择去做外卖、校车、女性专属专车等新业务。
各位发现了吗？虽然滴滴体量很大，看似独霸天下、遍布全国，但这个时代，没有哪个企业能真正地独占市场，因为现在的市场不再是传统的用户规模之争，而是用户消费场景之争。
如果你找到了一个真正的细分需求场景，做专做深，也能在这一席之地上站稳脚跟。
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美团打车页面
第二个思考是：在这个商业世界里头，专业化和多元化一直是企业在取舍的两条发展路线。该怎么做呢？
自从滴滴合并了快车之后，滴滴出行就开始走向了“多元化”的道路：除了快车、专车、出租车、代驾这些业务外，滴滴也介入了外卖市场，甚至对新能源汽车、无人驾驶领域也发起了进攻。
