2 月新能源乘用车市场零售 69 万辆，同比增长 80% ，环比下降 8%； 1-2 月累计零售 143 万台，增长 35% 。 2 月新能源乘用车厂家出口 12 万辆，同比增长 28% ，环比下降 15% 。； 1-2 月累计出口 26 万台，增长 29% 。 2 月新能源乘用车批发销量达到 83 万辆，同比增长 80% ，环比下降 7% ； 1-2 月累计批发 172 万台，增长 48% 。 2 月新能源乘用车生产达到 82 万辆，同比增长 86% ，环比下降 13% ； 1-2 月累计生产 176 万，增长 48% 。

随着 2025 年国家汽车报废更新与置换更新政策逐步启动， 2025 年 2 月车市恢复活力。目前新能源车的报废更新补贴力度保持稳定，燃油车各地的置换更新力度差异较大，因此出现私人购买新能源车较强，高端新能源走势一般，单位和出租网约走势平淡。虽然国际出口市场环境恶化，但随着自主出口不断挖掘， 2 月新能源出口出现自主出口暴增，外资出口下降的状态。

一、

新能源乘用车总体走势

1. 2025 年 2 月新能源车零售走势

2 月新能源乘用车市场零售 69 万辆，同比增长 80% ，环比下降 8% ； 1-2 月累计零售 143 万台，增长 35% 。

虽然受到春节因素干扰，目前看中国新能源国内需求还是超强的增长的。

2025 年 2 月新能源车市场零售呈现强势起步的走势特征，环比 1 月的增速 -8% 是较好的，由于 2024 年走势火爆，年初承接较强惯性走势， 2 月表现应属较好。

2. 2025 年 2 月新能源车出口走势

2 月新能源乘用车厂家出口 12 万辆，同比增长 28% ，环比下降 15% ； 1-2 月累计出口 26 万台，增长 29% 。 2 月出口表现强于 24 年下半年走势。

24 年新能源车出口的 1-4 月开局较好， 5-12 月回落较大。今年 2 月出口创当月历史新高，也是较强走势。近期受外部环境影响，车企出口波动较大。新能源车出口分化，外资出口的新能源车明显回落，自主插混崛起。

3. 2025 年 2 月新能源乘用车月度厂家批发走势

2 月新能源乘用车批发销量达到 83 万辆，同比增长 80% ，环比下降 7% ； 1-2 月累计批发 172 万台，增长 48% 。

2024 年全年新能源乘用车月度厂家批发同比增速好于 23 年， 25 年 2 月的增速达到近 80% 也是很好的。

2024 年新能源车厂家销量一路走强， 3-12 月度的季节规律趋势基本保持。 25 年 2 月新能源厂家销量较强是受到零售和出口共同促进的推动，尤其是新能源车 2 月降价温和，推动 2 月新能源的总体增长，形成 2 月厂家销量增速与零售均达到 80% 的强增长。

4. 乘用车市场动力结构

2025 年 2 月 传统车 批发 销量与 新能源车厂商 相比走势明显分化，纯电动环比持平，燃油车环比 1 月走势下降较大，而插混处于强势增长阶段，近期增程走势稍弱。

增程与普混走势分化，近期増程式的市场走弱，普混的以旧换新政策推动下销量走势很强。吉利、比亚迪、奇瑞、长安等主力传统车企的 2 月走势相对超强，自主车企的稳增长贡献大。

5. 全国新能源渗透率 - 批发

2 月新能源车厂商批发渗透率 47% ，较 2024 年 2 月提升 12 个百分点。

2 月新能源车厂商批发渗透率 40.6% ，较 2024 年 2 月提升 7 个百分点。 2 月，自主品牌新能源车渗透率 62% ；豪华车中的新能源车渗透率 27% ；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 3% 。

2 月传统车厂家批发同比增 9% ，而新能源车零售同比上升 80% ，增速差距 70 个点，燃油车压力较大。

11. 全国新能源渗透率 - 零售

2

月新能源车国内零售渗透率 49.5% ，较去年同期渗透率提升 15 个百分点。

2 月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率 70% ；豪华车中的新能源车渗透率 23% ；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 4% 。

2 月传统车零售同比降 3% ，而新能源车零售同比上升 80% ，相差 83 个点，燃油车税负重，压力较大。

二、 新能源政策环境变化分析

1. 国常会：推动服务消费高质量发展，健全动力电池回收利用体系

2 月 21 日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，研究服务贸易和服务消费有关工作，审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。

2. 国家发改委：去年“两新”政策取得显著成效

据国家发改委消息， 2024 年大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得显著成效。支持老旧营运货车、新能源公交车及动力电池、老旧农机报废更新分别达到 55.6 万台、 7.2 万台、 95 万台；汽车方面，以旧换新超过 680 万辆，带动汽车销售额达到 9200 亿元。

3. 国家能源局：稳步推动燃料电池汽车试点应用

2 月 27 日，国家能源局印发《 2025 年能源工作指导意见》。培育发展壮大能源新产业新业态，稳步发展可再生能源制氢及可持续燃料产业，稳步推动燃料电池汽车试点应用。

4. 国家统计局： 2024 年全国民用汽车保有量 35268 万辆

2 月 28 日，统计局发布数据显示，初步核算，全年 GDP 达 1,349,084 亿元，比上年增长 5.0% 。消费支出拉动国内生产总值增长 2.2 个百分点，资本形成总额拉动国内生产总值增长 1.3 个百分点，货物和服务净出口拉动国内生产总值增长 1.5 个百分点。

2 月 28 日，国家统计局发布《中华人民共和国 2024 年国民经济和社会发展统计公报》。年末全国民用汽车保有量 35268 万辆（包括三轮汽车和低速货车 694 万辆），比上年末增加 1651 万辆，其中私人汽车保有量 30989 万辆，增加 1562 万辆；新能源汽车保有量 3140 万辆，增加 1099 万辆。民用轿车保有量 19343 万辆，增加 675 万辆，其中私人轿车保有量 18204 万辆，增加 664 万辆。

5. 交通运输部强调加强高速公路服务区充换电基础设施建设

2 月 21 日，交通运输部召开党组会和部务会。会议强调，加强高速公路服务区充换电基础设施建设，进一步改善新能源汽车消费条件。

6. 两部门：加大对充电基础设施领域的金融支持

2 月 27 日，国家金融监督管理总局办公厅、中国人民银行办公厅印发《银行业保险业绿色金融高质量发展实施方案》。其中提到，支持能源体系低碳转型。探索完善新能源汽车全产业链金融服务，加大对充电基础设施领域的金融支持。

7. 三部门开展 2025 年县域充换电设施补短板试点申报有关工作

财政部办公厅、工业和信息化部办公厅、交通运输部办公厅发布“关于开展 2025 年县域充换电设施补短板试点申报有关工作的通知”。

8. 生态环境部：将对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准

2 月 24 日，生态环境部大气环境司司长李天威表示，接下来将加快移动源标准的制修订。对标欧美先进法规，制定轻型车、重型车国七标准，制定非道路移动机械国五标准。

9. 五部门：促进汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”

2 月 19 日，市场监管总局等五部门印发《优化消费环境三年行动方案（ 2025 — 2027 年）》。支持汽车产品、电子产品、家居产品等消费升级，促进汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”。完善再生资源回收体系，畅通消费循环。

三、 新能源总体市场走势

1. 新能源车新品表现