芝能科技出品2024年11月，法国新车市场连续第七个月销量同比下降，仅售出133,318辆，同比下跌12.7%，也使年初至今的累计销量同比下降3.7%，显现出持续低迷的市场态势。
● 燃油车的销量显著萎缩，而混合动力汽车逆势增长31%，成为动力结构转型的亮点。
● 品牌方面，雷诺以4.4%的同比增长稳居榜首，达契亚和标致紧随其后。
● 车型榜单中，雷诺Clio和标致208展开激烈争夺，而新上市的电动车雷诺5则一跃成为最畅销的电动车型。
我们一起来看看深入解析不同动力类型、品牌和车型的销量表现，并探讨中国品牌在法国市场的潜力。
不同动力类型的销量表现
● 传统燃油车方面
◎ 汽油车：销量为33,411辆，同比大幅下降31.5%。
◎ 柴油车：销量为8,821辆，同比下降33.3%。柴油车市场份额持续萎缩，仅占总销量的6.6%。
◎ 非插电混合动力车（HEV）：销量52,462辆，同比增长31%，成为最大的增长亮点，占本月销量的39.4%。
● 新能源汽车方面
◎ 纯电动车（BEV）：销量23,255辆，同比下降24.6%，市场份额从2023年11月的20.2%降至17.4%，年初至今累计销量微增0.1%，但需求放缓的信号值得警惕。
◎ 插电式混合动力车（PHEV）：销量11,683辆，同比下降19.6%。
◎ 雷诺（Renault）：销量22,437辆，同比增长4.4%，市场份额达到16.8%，稳居榜首。雷诺通过新车型（如雷诺5）的推出维持了市场热度。
◎ 标致（Peugeot）：销量为17,854辆，同比微降0.6%，市场份额为13.4%，表现较为稳定。
◎ 达契亚（Dacia）：销量11,388辆，同比下降6.5%，但凭借高性价比车型稳居第三位。
◎ 大众（Volkswagen）：销量为10,472辆，同比增长3.5%，成功升至第四位。
◎ 丰田（Toyota）：销量9,728辆，同比下降10.1%，表明其混合动力车型未能完全抵消整体市场需求下降的影响。
● 中国品牌的市场表现
中国品牌在法国市场的存在感有限，但仍在逐步拓展。
● 热门车型，这就是欧系车的内战
◎ 雷诺Clio：销量7,103辆，同比下降4.9%，夺回本月冠军宝座，并有望在全年销量中超越标致208。
◎ 标致208：销量5,915辆，同比增长22.7%，具有强劲的市场需求，但全年销量仅领先Clio 165辆，冠军之争白热化。
◎ 达契亚Sandero：销量5,686辆，同比增长7.9%，延续了其作为性价比之王的热销地位。
● 新车型的市场突破
◎ 雷诺5：销量3,316辆，成为本月最畅销的电动车型，超越特斯拉Model Y（3,175辆）。作为一款复古与现代相结合的电动车，雷诺5展现了法国品牌在电动车领域的创新能力。
◎ 雪铁龙C3 IV：销量3,728辆，首次跻身前五，成为雪铁龙的销量支柱。
◎ 标致3008 III：销量3,190辆，尽管上市时间不长，但凭借全新的设计语言成功跻身前十。
雷诺5的上市刷新了法国电动车市场的格局，彰显本土品牌在电动车领域的快速反应能力，特斯拉Model Y和其他海外品牌电动车型的销量下滑，这补贴的效果实实在在的。
● 法国新车市场的持续低迷反映了多重挑战：传统燃油车需求下降、新能源车增速放缓，以及整体经济环境对消费能力的制约。
然而，混合动力车型的增长和本土品牌在新能源车领域的快速布局，为市场注入了希望。中国品牌若要在法国市场赢得一席之地，很难！
法国市场将继续向电动车和混合动力车倾斜，传统燃油车将进一步萎缩，但这个市场和我们的关系不大！
本文由芝能汽车与芝能科技联合撰写，聚焦全球汽车市场，为读者提供深度分析与前瞻见解。
