你愿意买15万以上的中国自主品牌汽车么？

红旗 H7

前两天刚刚上市的吉利和沃尔沃合资的豪华小型SUV领克01吸引了高度关注，他们的一位外籍高管公开表示，这是他见过的造得最好的中国车，信心满满，但是这句绝不能用来打广告，《广告法》规定不能用“最好”这种词。

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《“以前车太丑，只有北方人开”，现在呢？》

另外一个热点就是长城的豪华SUV品牌WEY，今年上海车展亮相并上市开卖，中间遭遇了油耗造假的质疑，不过，半年交付到用户手中的车超过5万辆，算是交出了一份还不错的成绩单。

长城 WEY

根据J.D. Power的调查显示，豪华车占中国潜在车主最想购买的车型比例从2010年的1%上升至2017年的9%，SUV则从2010年的10%上升到2017年的37%，吉利的领克和长城的WEY都瞄准了这个市场痛点。

潜在车主最想购买的车型

说到这儿，有人可能会问，这些自主品牌真正做到了“豪华”么？豪华又该如何定义呢？我们有同事采访了资深媒体人、《汽车商业评论》的总编辑贾可博士，来听听他的解读。

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《贾可分析“领克01高调上市 国产高端品牌真的来了吗？”》

豪华品牌我的定义是一定是有品牌的历史积淀，第二个它一定是好车，有很多的特有的专利性的技术。中国市场以销量来分，第一阵营是，奥迪奔驰宝马；第二阵营像沃尔沃，一般我认为它是北欧豪华；还有美式豪华号称的。那么对于一个新品牌来讲，到底能不能成功，我觉得还是靠市场来检验。因为如果一个车如果真正的要做好，那它的可靠性、一致性、耐久性，那么这个如果说接受了这样的考验，那我认为咱们中国品牌的车确实能够真正地进入到了更上层楼的一个地步了。

当然还有很多豪华品牌的大量豪华感是在服务上体现的，比如说劳斯拉斯、AMG、雷克萨斯等等，咱们也曾多次说过，服务目前还是中国自主品牌的短板，咱们有一位听众在公号后台给我留言，说自己真是为了支持自主品牌买了北汽绅宝D70，结果遭遇了各种问题，4S店说我们全国的产品都这样，愣是把问题拖过了保修期，我把这个问题也反馈给了北汽的工作人员，至今没有回音，估计是北汽的领导太忙了，顾不上自己的用户了。