99%的人都不知道，车子被召回意味着...

消费者买车，不仅仅关注车子的油耗，性能，还有这车耐不耐用。而汽车界的召回，在大众眼里基本就是“死刑”般的事件——官方都承认有问题了，这车还有救？这不，有网友就问到这个问题：

很多粉丝在线下也跟砖叔聊过，觉得召回简直是噩梦。毕竟自己花了重金购买的车子，无端端被通知要回厂修理，想想谁都不舒服。那么，汽车召回真的是很难堪的事情吗？砖叔今天就来给大家讲讲汽车召回那些事。

一般汽车召回，那肯定是汽车产品上有问题了。我们经常看到召回新闻，从自主品牌到合资品牌再到豪华品牌，多多少少都经历过召回事件。那么，召回是不是意味着自己的这辆车是“次品”？ 这还是得看具体因为什么原因召回 。

一般召回原因免不了以下三种：一是 主机厂自身的做工问题 ，比如最近的老款奔驰Smart的召回，召回信息如下：

这种召回一般出现在已经有一定年代的车型（当然也不排除新车型，不过为了不影响口碑，一般都会让供应商背锅）。主要原因是主机厂在生产过程中导致的缺陷。比如此次Smart的召回理由（一），锁止螺母可能松动，原因便是螺母的设计出了问题，需要召回更换改进后的螺母。

而第 二种召回 比较常见，那就是“ 由于供应商问题而召回 ”。比如上面Smart召回的第二点，“由于供应商制造原因左前转向节存在缺陷”，主机厂在生产汽车的时候，零件是分别给很多个零配件厂进行生产，这些厂就叫做“供应商”。这样的召回屡见不鲜，近期的一个大型例子就是高田气囊的召回事件了。

当然，很少召回会这样指明供应商的名称，像高田气囊事件是一个特例。遇到这类召回事件，车子需要更换新供应商提供的零配件，以消除隐患。

第三种则是一些稀奇古怪的召回，比如今年早期沃尔沃有一次召回，对象是部分进口XC90，理由竟然是因为”副驾驶侧遮阳板化妆镜盖上的安全气囊警示标签缺失“。没错，就是下面这东西：

说真的，国产后的XC90根本就没这东西，即使有很多车主也会把它撕了，沃尔沃则是为了这件事而进行了召回，大众对此事也褒贬不一，有些人认为这是负责任的表现，也有些觉得是在炒作。

召回并不是厂商想要的，有些时候甚至有质检局介入，强制召回。很多人就会想：自己平时并不是很关注汽车新闻，如果自己的车发生召回，厂商是否会主动与自己取得联系？答案是肯定的。首先他们不敢“错漏”任何一辆在召回列表里面的车，轻则投诉质检局遭到处罚，重则有可能出人命，这是谁都不想见到的。那么汽车厂家如何找到这些需要召回的车子呢？