深扒最热门的国产7座SUV! 是否值得买？

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高不成低不就？

传祺GS8已被神话成“让合资车颤抖，和汉兰达/锐界等7座标杆SUV正面干”的威猛形象了。同样是大7座SUV，这样对比极容易营造出GS8的定价实惠，跟半卖半送似得的错觉。

这种对比就像是国足和曼联的比赛，虽然同样是踢足球，但实力悬殊得很。老实说，有钱买汉兰达和锐界的消费者，是看不上GS8的。不是性价比的问题，合资与国产到了这个份上，面子消费还是占主导的，硬拿来比就是耍流氓。

话分两头，撇开合资车来谈，GS8确实做到了自主品牌里的较高水平，给人看到了国产车的希望和水平，值得肯定。虽然绕开了合资车，但是国产SUV里的老大哥，哈弗仍是传祺迈不过的坎。

即便传祺一直极力的高攀合资品牌，但其实更多的只是营销手段而已。哈弗H8和H9刚上市时，也是被吹得神乎其神，突破自主品牌的壁垒等等吹嘘，没想到结局是H8回炉再造，H9销量惨淡。只有退潮后，才知道谁一直在裸泳。

传祺生产历程暂短，品牌影响力还不够，单凭爆款的GS4在市场孤身奋战，其他产品都还处在尴尬的境地。更放出豪言壮语：传祺GS8销售目标为年10万台！什么概念？一个月接近8-9000的销量，这显然已经超越了汉兰达标杆之流的水平，究竟能否达成目标，就不敢恭维了。

7座不是刚需

在广告里，我们能看到两家人和和美美的坐在7座SUV里，其乐融融。但是设身处地的想一想，买一辆7座车能够满载的次数能有多少次呢？

大部分时间还是自己一个人使用，其次再上升到夫妻二人，带上两个小孩，其实5座足够了。7座满载的机会，少之又少，从日常使用来说紧凑的7座，不如宽敞的5座！

即使对7座有特别要求的消费者，第三排座椅过于紧凑的空间，实用性也确实不高，短途应急勉强接受，如果长途乘坐，咱们有话可以好好说，别一言不合就把我往第三排塞成么？

文睿顺便提醒一下，7座车并不能享受6年免检政策，而且两年一检，上线检测。

诱导性消费

相信很多关注GS8的消费者，一开始都是被那设计感超强的LED大灯倾倒，户叔也是其中一个，真的非常好看。所以，这对高颜值的LED大灯可以说是GS8的标志，或者说是门面。

大家都看到这样帅帅的一对大灯，自己买回去却是卤素灯或者氙气灯，不明真相的吃瓜群众肯定会问：诶，怎么你买的车和我广告里看的不一样啊？这时，你千万要hold住不能回答：我买的是低配。我的老天啊，这还买GS8干嘛！营造缺陷美嘛？

但如果，要拥有这样一对吸睛的装备，要上到两驱豪华智联版，指导价18.28万。所以会买GS8的客户，肯定是优先考虑这个版本的车型。

18万还能买什么车？

如果对7座没有刚性需求，18万里的五座合资SUV，可以像皇帝选妃子一样，给你随便翻牌，更何况根据粉丝反应，市场上的GS8已经有加价行为出现了。

现在竞争激烈的市场，主流品牌的SUV都纷纷降价保量，丰田荣放、大众途观市场优惠2万，18万以内成交都不是事。

更何况前面还有三座鼻祖级的大山挡着，奇骏、CR-V和RAV4，如果不喜欢日系，福特翼虎也还能再掺一腿。你会选择在市场饱经风霜，品质考验一直深入人心的老将，还是质量，匹配度等一切还是未知数的全新国产SUV？