【关注】从昌平到通州，17号线有新进展，预计2022年底试运行！

继北京地铁17号线次渠北站顺利封顶后

近日

由中铁五局承建的北京地铁17号线

右线盾构机在 北神树站 顺利始发掘进

标志着该项目进入盾构区间双线

同时进行掘进施工的新阶段

位于北京市东部地区，是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线。

线路全长49.7公里，共有21座车站， 全部为地下线， 其中一半是换乘站。

该线串联了通州 、 东城、朝阳、 昌平 四个行政区，支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、 CBD及未来科学城 的发展，同时，服务于潘家园、太阳宫、望京西、 天通苑 等城市重点居住区，为城市东部居民出行带来便利， 实现客流的快速引导和疏散。

据悉，17号线是一条 “大站、快跑、高运量” 的轨道交通线路， 平均车站间距2.4公里 （现状线路约1-1.5公里）， 最小发车间隔2分钟， 采用直流1500V接触网供电A型车，在与目前普遍使用的B型车相比，同编组运力提升约25%。

设计时速为100公里/小时，使用A型车8辆编组。 全线的平均旅行速度能达到52公里/小时， 远远快于既有运营线路的旅行速度。

按照这个速度， 1 7号线跑完全程只需要56分07秒。 也就是说， 从未来科学城到亦庄开发区，乘地铁只需不到一小时 。

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