隧有“新”动能丨隧道股份探索能源转型新路径，以创新之“火”燎产业之“源”

根据生态环境部印发的《甲烷排放控制行动方案》，“推进农业领域甲烷排放控制，鼓励有条件地区建设规模化沼气/生物天然气工程，推进生物天然气并入燃气管网等应用”已被列入重点工作任务。

隧道股份上海能建在沼气提纯工艺领域持续探索创新、取得了显著成果，并在申能旗下上海燃气和申汲环境的大力支持下，在上海首个规模化生物质沼气提纯天然气工程——金山现代农业园区生物质气提纯项目上得到的成功应用。项目采用的粪肥厌氧发酵处理循环模式，年处理粪污6.3万吨，将畜禽粪便经厌氧发酵转化成的沼气提纯成生物天然气销售给目标客户。分离后的二氧化碳计划供给松林食品周边蔬菜大棚提升农作物产量，沼液和沼渣可作为液态和固态有机肥原料用于蔬菜、稻米种植，同时在厂区内利用副产品CO2建设微藻养殖示范项目，提升项目的新兴边缘产业。

该项目打通了所有废弃物产品的高值化利用路径，实现了真正的城市“种养结合”农业循环经济模式，是上海乃至长三角地区第一个“种养结合”废弃物资源化循环经济案例，具备可推广可复制条件，目前已被列入生态环境部第二批减污降碳协同创新实践案例。项目经初步测算，整体资源化项目减少碳排放9500吨，生产绿色能源生物天然气的同时可助力合作方每年节约成本约300万元。

集装箱船、集装箱船、散货船和油轮这三大主力船型的远洋运输消耗了整个航运业80%的燃料，排放了70%的二氧化碳。IMO海上环境保护委员会第80届会议通过《2023年IMO船舶温室气体（GHG）减排战略》，明确应在2050年前或2050年左右实现净零排放。

要实现减排脱碳目标，最有效、最根本的途径就是减少化石燃料，转而使用碳中和或零碳且经济可行的绿色能源作为动力燃料其中绿色甲醇（通过太阳能等可再生能源分解水制绿氢，然后利用绿氢将二氧化碳通过碳捕获封存技术转化为甲醇）有望成为远洋船舶航运的最佳脱碳燃料。绿色甲醇，在全生命周期温室气体排放框架下，可减排约63%-99%，能够实现船舶中长期减排目标。

隧道股份上海能建在船舶绿色甲醇燃料输配系统方面的研究成果，已被应用于“洋山申港国际石油储运有限公司4#储罐区(T-30401～T-30405)储罐配套设施适应性改进项目”，从温度控制、泄漏防护、安全措施、清洁和净化等多维度系统开展原5座汽油储罐改储绿色甲醇的相关改进工作。通过项目建设，有利于进一步打通绿色甲醇产业链技术路线，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力上海抢抓清洁燃料新赛道，把握发展节奏，聚焦打造以绿色甲醇为代表的清洁能源规则高地、产业高地、贸易高地。