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升级通知:群里有事(端午特别版)

槽边往事  · 公众号  · 热门自媒体  · 2017-05-26 15:56

正文


小程序群里有事从4月21日上线以来,深受欢迎,在微信里广为传播。在一个月零5天的时间里,为了快速响应用户的需求,已经连续发布了10个版本。今天上午,群里有事的第10个版本,也是端午节特别版已经上线。


根据此前用户的大量反馈,新增了:


  • 新增通知模板

  • 自定义文号

  • 自定义署名

  • 把上个版本Bug责任人从地窖里放出来


不需要你做任何额外的动作,只需要你现在打开群里有事,选择发布新通知,就可以看到:


所有的新增功能,都放在了“更多选项”里。这么做是为了保持页面的简洁,同时,也不希望让所有用户都必须面对新增功能。对于愿意使用新功能的用户,大概也不会介意多点一下。点开之后,是这个样子:


第一项署名:许多人的微信昵称和本名不一致,如果发送的通知内容比较严肃,署名有些时候就可能让收到通知的人很脱戏。所以,这一版增加了自定义署名功能。群里有事会默认填写你的微信昵称,你只需要点击你的昵称,输入你想要显示出来的名字就好了。


第二项文号:许多用户反应,希望把文件号交给他们自己,不要让系统随机分配。这里我们也提供了新的选项,可以在1---999之间进行选择。


第三项模板选择:根据用户的呼声,我们在这个版本里提供了红头文件之外的选择,请看大屏幕:


因为端午节将至,我们专门制作了一个粽叶色的通知模板,方便大家发布端午节通知,邀约亲友同时吃饭、旅行、赛龙舟、喝雄黄酒显原形等等等等。希望大家喜欢这些新功能。


如果你是第一次知道群里有事,不知道如何开启,请直接点击下面的群通知:

预祝端午节吃好睡好玩好,周末快乐!


参考文献:

谢谢!群里有事升级了!

小程序,变型出发!

亲历小程序:它真的快要死了吗?

怎样激活微信小程序(含福利)


题图摄影:Gerd Altmann

图片授权基于:CC0协议



槽边往事和菜头 出品

【微信号】Bitsea

个人转载内容至朋友圈和群聊天,无需特别申请版权许可。

请你相信我:

我所说的每一句话,

都是错的


                      禅定时刻

因为我比较看好小程序的缘故,所以隔三差五就有哥们斜着眼,流着口水到我这里留言:姓和的,怎么不说你的小程序了呀?怎么你的小程序没声音了呀?你不是很看好吗?来呀,接着聊聊小程序呗?


不就是想看我失败么?不就是想打我的脸么?何必需要小程序呢?我这里可以主动提供一批资料:


我前前后后做过19个APP,无一例外都挂了;

我做过微信公众号模板平台,没上线就夭折了;

我做过微信公众号付费问答,能赚钱但也下线了;

更早的时候,

我自己架设过3个Blog,全部被盾了;

我最早在中文互联网上开设树洞,最后关闭了;

我在自己的Blog架设过BBS,里面的人相识结婚生子,最后BBS还是关闭了。

......

......

......


如果要谈和菜头的失败的话题,上面就是我的失败列表,而且,我还可以提供更长的一个。当然,我也希望我自己能做出一个微信来。但即便是张小龙,我也是眼睁睁地看着他第一个版本推出免费短信聊天,不成功;第二个版本推出聊天分享图片,不成功;第三个版本推出语音对讲机,成功了。张小龙也需要尝试到第三次,所以我和他说:Allen,你命好,三次就命中了。


我们都知道这是个笑话。因为在这三次之前,他是一个会写代码,独立完成Foxmail头三个版本所有代码的程序员,被媒体评价为只懂得写代码,不知道如何变现赚钱;在博大购买,在腾讯收购的全程里,体会过一个创业者的颠沛流离,命运为他人左右的滋味;在推出QQmail的头几个版本的时候,面临过全面的失败;在QQMail里做阅读,没有多少反响;在QQMail里做邮箱广播,最后主动下线......


何止三次!


张小龙是天才,我远不能和他比较。但是,如果张小龙也要走那么漫长的路,经历过那么多的失败,那么,我有一张更长的失败列表,不也是很正常的事情么?毕竟,我是一个凡人啊。人们如此喜欢成功,以至于觉得成功者天生成功,从成功走向成功,根本不会有所谓失败存在。那样的人我真没见过。


是的,现在我又在做小程序了,而且前前后后推出了4款。一堆人等着看笑话,等着看小程序失败。问题是,失败本身就是我人生计划中的一部分。我并不指望我做个什么小产品,就会一夜之间改变点什么。重点是我还能不能继续尝试,继续前进,继续做一点新东西。这个世界宏大到不可思议,我的每一次尝试,都是在努力摸索,试图在这个世界上找到一条缝隙,可以安放一个我的创造物。和找寻到我要的缝隙,可以深深嵌入这个世界生根发芽相比,嘲笑声算得了什么呢?


嘲笑是因为我在失败,而他们没有。不做就不会有失败,可我选择接着做下去。以前,我在民航的时候,业内针对那些对航空业安全的批评有一句回应:


爬,最安全。

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