你们屁股下坐的汽车座椅，让制造者操碎了心！

你以为现在买车光看发动机、变速箱和底盘悬挂三大要素？

NO！NO！NO！

在消费升级时代，与驾乘感官联系最为直接的座椅也逐渐成为消费者选择的一大诱因。

新轩逸、新蓝鸟和新骐达的车主们，你们现在屁股底下坐的正是由广州东风江森座椅有限公司制造的座椅，八爷真是羡慕得不要不要的！

关于这家公司的“底细”，八爷也已经去摸查清楚了，这家在东风日产座椅供应量中占比38%的企业，一直在以为各位车主打造舒适感满满的高品质座椅为重要使命！

由东风电子科技股份有限公司、延锋安道拓座椅有限公司（原上海延锋江森座椅有限公司）、安道拓（中国）管理有限公司共同投资的广州东风江森座椅有限公司（以下简称广州东风江森），于2005年1月5日正式批复成立，在先天上充分结合了东风品牌影响力和安道拓座椅专业制造能力的双重优势，主要专注于座椅总装、座椅发泡和骨架制造三大生产工艺。

在东风日产的供应商体系中，作为第一批一级供应商的广州东风江森绝对是元老级企业，其前身上海延锋江森座椅有限公司广州分公司自2002年起就在花都安营扎寨，而这也是延锋安道拓在客户侧设立的第一个据点。

▲左一为广州东风江森副总经理高宏；右二为延锋安道拓座椅有限公司东风事业部总经理、广州东风江森总经理朱刚

现在，延锋安道拓在全国座椅业务份额占比33％，这家领跑全球座椅行业的企业已在全国各地开设现地生产工厂，客户群中不乏上汽通用、上汽大众、长安福特等大型车企。

这种为客户提供快捷便利和成本最优的服务，也成为广州东风江森承袭的重要理念，除了花都大本营以外，广州东风江森还在郑州设有分公司，专门为东风日产郑州工厂提供相应的配套服务。

随着消费需求的升级，现在用户购车时也加入了对座椅舒适性、安全性的精细考量。考虑到车主每天都要长时间亲密接触座椅，优化制造工艺、提升用户乘坐体验，广州东风江森在产品改善上从未停下脚步。

对于座椅是否舒适，每个人的主观感受都不尽相同，因此，广州东风江森在前期设计座椅方案时，增加了与主观体验相对应的权重参数，使得整个指标体系可以灵活适配于不同风格的车型。

国民家轿新轩逸一直以良好的舒适性作为最大卖点，为了让新轩逸的座椅媲美家中沙发，广州东风江森根据东风日产的开发需求不断进行调试。

比如前排座椅底部的悬挂采用减震弹簧；发泡程度较厚，厚度的回弹性非常好；座椅面料表层还贴有高回弹性的复合层，这些不断优化的改善让用户入座时拥有更大的空间余量和贴身面积，体感也更加舒适。

别看座椅只是车上的一种组成部件，其开发和测试涉及的指标多达200余项，所需的专业性自然不言而喻。

2016年，广州东风江森为东风日产供应了43万套座椅，产值近14亿元。凭借品质上乘的座椅产品，广州东风江森曾在2008年和2013年分别获得年度中国地区“日产质量奖”，并多次荣获东风日产“优秀供应商”称号。

随着汽车产业的结构调整，2017年，无疑成为座椅行业转型升级的“重要时刻”，广州东风江森也将从技术升级和客户体验上寻找新的业务增长点。

在机遇满满的人工智能领域，广州东风江森不断加大现场生产投入力度，并朝东风日产看齐配备了AGV自动配送系统。另外，他们还针对无人驾驶储备了座椅技术方案，致力于研发可调节、可转角度以及可变滑轨的座椅，为休闲娱乐活动腾出最大空间。

在电动车大势所趋的当下，为了提高整体巡航里程，广州东风江森还运用高强度钢和铝镁合金一些质量更轻、强度更高的材料给座椅减重，积极给客户提供多种工程解决方案。

长期以来，广州东风江森始终与东风日产技术中心、品质保证、生产物流等多部门保持着紧密的高效协作。无论在生产计划、资金交付还是在技术、质量环节，东风日产也给予了广州东风江森很多帮助，反过来广州东风江森也以高品质产品和持续稳定供货助力东风日产冲刺一个又一个百万目标。

携手跨入2017全新征程，广州东风江森也将一如既往地不断超越客户更高的期待，为东风日产打造性价比更高的座椅产品，给客户和自身创造双赢局面。

（本文原载于东风日产《人·车·生活》4月刊）

●End●

——如果喜欢，请将本文分享给你的朋友吧——

本文部分图片来源于网络