中欧（厦门-莫斯科）直达班列4月21日试运行

4月21日，中欧（厦门-莫斯科）直达班列从厦门海沧铁路货场开出，这是继2015年8月厦门开通中欧（厦门）班列和中亚班列后，新增加的一条中欧快速货运班列，也是首条厦门直开的中欧班列。

这趟车上，满载的是日用照明用品、人造花、鞋类半成品及配件、装载机等货物。此次40个集装箱的货物一半来自厦门际佳物流有限公司。该公司总经理黄习全告诉记者，中欧班列在厦门运行近两年，已渐渐感受到这一“驻巢引凤”的行为，带来的是产业的培育，实体的回归。

“以往厦门及周边地区的货物前往俄罗斯更多通过多式联运，最快需要25天左右，而此次班列的开通，搭建起一条赴俄罗斯的快速物流大通道，更有利于物流企业拓展市场，也有利于节约成本，并缩短10天左右的运输时间，对贸易商的资金回流就更快了。”班列运营方厦门海沧保税港区投资建设管理有限公司总经理助理姜敬东表示。

“我相信，班列的开通最终目的是促进实体经济的发展。”作为班列揽货的主力，厦门际佳物流的黄习全在揽货的过程中已经感受到了这一变化，已经有越来越多的经营者在班列的起运地进行采购。他说，“起运地直接发货，对于经营者来说，时效快，报关手续方便；中欧、中亚班列的开通，许多同质化的产品明显回流了，比如说福建晋江的布匹，采购成本差不多的情况下，经营者考虑的是物流成本和时效，所以吸引了许多业主来班列出行地或者是周边进行采购，还有就是压路机、混凝土搅拌站、制鞋机械、塑料制品机械等轻工机械，这些都是福建的优势产品，经营者的这一采购行为，拉动了班列周边地区产业链的发展壮大，也更加凸显厦门作为“一带一路”重要节点城市的优势。”

该班列从位于福建自贸试验区厦门片区的南昌铁路局漳州车务段海沧车站始发，途径南昌－南京－济南－锦州－满洲里－后贝加尔－莫斯科昆采沃，其中国内段总长4354公里，国外段6566公里。班列预计4天后抵达内蒙古满洲里口岸，离境到后贝加尔，10天后抵达目的地莫斯科昆采沃站，全程运行时间约14天。

目前，班列计划每次开行35车，每月按照上、中、下旬开行3列，预计今年下半年，逐步按照每周开行一列的规划，实现常态化运营。返程货物主要有俄罗斯木材、纸浆、植物油等大宗商品，将根据市场和客户的实际需求，随时开通返程班列。

记者了解到，此前开通的中欧（厦门）班列和中亚班列已经常态化稳定运行。今年一季度，班列发运24列、1186标箱、货量同比增长91%。运行以来累计发运127列、6828标箱、货值19.27亿元。

据悉，俄罗斯是我国的重要贸易合作伙伴，与厦门经贸往来密切。据海关数据显示， 2016年厦门对俄罗斯出口额达50.95亿元人民币，进口额为19.32亿元人民币。

今年，金砖国家领导人会晤将在厦门举办，开行中欧(厦门-莫斯科)直达班列，对于推进厦门对外开放，提升城市形象，促进中俄贸易往来，进一步发挥厦门海丝陆丝枢纽城市作用、打造中欧厦门班列国际品牌、服务国家“一带一路”倡议，推进厦门水运、空运、联运的国际枢纽港中心建设，都具有十分重要和深远的意义。

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