这种日本飞机外销没戏，但解放军还是不能松劲！

　　日本作为一个岛国，对海军大型反潜巡逻机一直比较重视。从上世纪70年代末起，日本不仅从美国大量购买了P-3C“猎户座”反潜巡逻机，而且还通过购买生产许可证，自行生产了大量P-3C装备部队。生产方为二战前即有军用飞机生产经验的川崎重工。这一计划完成后的2000年，日本开始了新一代反潜巡逻机计划。

　　计划提出不久，尽管受到美国的P-8“海神”反潜巡逻机的诱惑，日本仍然坚持自行研制。该机的研制同样由经验丰富的川崎重工完成。之前，日本试图自行研制喷气式支线客机YSX的计划，已经宣告失败。不甘心的川崎公司决定在充分利用YSX计划上所取得的成果基础上，研制新一代大型反潜巡逻机。

　　这样的思路从一开始就决定了，日本新一代反潜巡逻机是大型喷气式反潜巡逻机。这就目前大多数大型反潜巡逻机都先进，而与美国P-8反潜巡逻机类似。与P-8采用2台涡扇发动机不同的是，日本新反潜巡逻机采用的是4台涡扇发动机，因此理论上而言安全系数较高。而这样的发动机日本同样决定采用国产货！这就是F7-10涡扇发动机。可以说，新型反潜须立即上承载的不仅是日本对反潜战斗力的要求，还有对国产航空制造业的希望。 

　　2007年，川崎重工完成了原型机的制造。日本正式将这种新型反潜巡逻机命名为P-1。P-1反潜巡逻机全长38米，翼展35.4米，高12.1米，起飞重量达79.7吨。P-1上的F7-10涡扇发动机具有油耗低、噪声小的特点，单台推力达60千牛，2台发动机就能满足飞机巡航的需要。由于发动机的改善，P-1反潜机的巡航速度超过了830公里/时，大大超过了P-3C的620公里/时，而且前者的巡航高度最高可达13000米，也超过了P-3C的8800米。P-1的航程超过了8000千米，足以从中国东海海域延伸到中国南海海域。

　　2013年3月26日，第一架生产型P-1反潜巡逻机交付日本海上自卫队。该机被部署于神奈川县厚木航空兵基地，开始了的试装备生涯。

　　然而就是这样寄予厚望的飞机，很快出了大问题，而且问题就出在原本引以为傲的发动机上。2013年6月，日本防卫省透露，在5月13日在爱知县近海的试飞中，P-1的4台发动机居然罕见地全部停车，飞机从1万米高空急速下坠！多亏飞行员紧急手动重启发动机成功才避免了机毁人亡的惨剧。其实，早在2012年10月P-1还在试飞时，就曾经发生过一台发动机停车的故障。有报道甚至提出，相关厂商在生产量产型号的发动机时，擅自修改了设计。

　　不过这次事件之后，日本采取了多项措施来改进P-1。2015年7月，日本P-1在英国航展上做了飞行表演。去年10月，日本再度派出两架P-1飞赴新西兰参加军演，同时还积极推动向英国泰国出口该机。

　　日本向国外出口P-1反潜机，面临着美国P-8反潜机的强力竞争，很可能不会如愿。但对于未来要不断和日本海上自卫队斗法的中国海军。P-1仍然是一个值得警惕的对手。