从各大平台投诉量来看，优信除了金融业务隐性费用问题，还涉及到车辆质检问题被大量投诉，用户质疑其专业检测不过关。这对于只做平台的优信无疑是“打脸”。
撰文 | 林小林
出品 | WEMONEY研究室
11月23日，优信收取用户贷款买二手车的29930元技术服务费纠纷盖棺定论，优信最终将这笔高昂的服务费退还给用户。
抖音自媒体《虎小叔说车》，用9期视频报道上述“优信事件”，引来百万的点赞量。当然，如果没有节目中的主持人“虎小叔”和持续的热度，估计用户也取不回来这29930元。
这期节目精彩的像是一场辩论赛，辩论的核心问题是“用户知不知情这笔技术服务费”。
显然，9期视频看下来，用户是不知情的。让优信据理力争的点，是因用户拍了“履约视频”。履约视频中，用户查先生确实知晓融资总额20万元，共36期月供6175.42元，但并不知道还包含29930元的技术服务费。但优信方却认为，查先生知晓总额就默认他知晓各项费用。
这笔费用占到20万贷款金额的15%，对于这么大的金额，优信方在销售过程中，没有以口头通知或者其他方式明确告知用户。节目中周律师表示，优信有义务告知用户付的这笔钱究竟是做什么用了。
在最后一期的“激辩”中，虎小叔点明：理解优信的顾虑，如果给案件中的查先生退款，会引起其他用户进行集中退款。这正是优信迟迟不松口退费的原因，因为优信方表明，现在这个技术服务费已经于2020年5月停止收取了。优信迫于舆论压力向节目妥协了，试问被优信“收割”的前用户们如何能甘心？
收割用户15%的砍头息
查先生的“前辈们“可能真的不甘心。
在黑猫投诉和聚投诉上，400多起集中投诉案例中，用户多以优信隐瞒“技术服务费”等为由，认为优信二手车是套路贷。
根据用户投诉信息，WEMONEY研究室粗略估算了，技术服务费占贷款本金的10%-18%之间。大部分用户和查先生的遭遇一致，在还款时才发现有这笔费用，还直接被优信扣除了。而且这笔费用，正如查先生所言，优信销售人员承诺在结清贷款后会退还，事实上并没有退。可见，优信二手车销售为促成交易，以此来诱导用户购买。
WEMONEY研究室注意到，这笔所谓的技术服务费正是贷款服务费，优信直接从贷款本金中扣除10%-18%，业内称之为变相“砍头息”。
贷款服务费在汽车金融中属于正常收取的费用，但像优信这么高的很难见到，一般4S店收取2%-2.5%。
节目中一位大型的二手车商表示，没有收取过用户技术咨询费，贷款服务费一般为贷款本金的2%-3%，像查先生这款二手车大约收取8000元左右。这样也可以理解为什么优信解释不清楚技术服务费到底是什么，或许是不敢说。
节目中的查先生是幸运的，投诉平台上的用户则只能等待。从聚投诉上来看，集中投诉解决率仅为14.9%，其中还不知晓有多少用户能拿到退款。
优信和58金融互相“扯皮”
查先生这台二手野马车最后的成交价格是25.35万元，贷款加上各种费用，和市面上二手车相比着实要高。
难怪节目中，虎小叔言辞犀利直指优信为“黑平台”，查先生也道出大多数人在优信购买车的原因，首先相信优信是个大品牌，其次首付款便宜。但优信把自己用120亿烧起来的品牌瓦解的差不多了！
目前，优信的新车业务、助贷业务、优信拍都甩卖掉了，手里的主营业务现在仅有 “全国购”这一张牌。
助贷业务是2019年7月甩给58金融的，但优信似乎忘记了2019年7月前的客户并不属于58。
广州的李先生告诉WEMONEY研究室，他于2018年10月在优信用以租代购的形式购买了一辆二手车，并且交了1500元违章保证金。在今年结清贷款后，向优信提出退还保证金，但优信却以金融业务属于58金融为由拒绝退款，并告知找58金融解决。
但58金融表明，李先生购买车时58金融并未接手，而且优信也没有交接相关业务，这笔钱仍由优信保管。
李先生表示很无奈，目前他知道的就有百余人面临着同样的问题。他还透露，大部分用户是在线下支付而且没有开发票，这样的维权难上加难。
目前，无法得知这部分业务优信是否已经交割清楚，但这样大型的“甩锅”方式，让这1500元的保证金“要回之路”遥遥无期，而且优信以一句简单的“属于58了”搪塞用户，难以说服大众。
优信最后的执念
“2020年优信将完成建成2000家门店的布局。”之前，优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨曾这样规划，不过，这已成为梦想。
优信二季度财报显示，总营收6220万元，2C交易量为3887辆，2C交易总额为4.26亿元，2C业务收入为5170万元，相比2019年同期分别暴跌84.02%、84.19%、85.13%、84.84%。
优信预计其第三季度的总收入在3300万至3500万元之间，其中包括佣金收入、增值服务收入和其他收入。
优信目前的处境可以说是步步维艰，除了部分店铺关门外，不断将核心业务助贷、优信拍出售，也是为了断臂求生。
戴琨也坦言，剥离金融业务势必带会对优信带来影响，成交量很不乐观。有优信内部人员对媒体表示，“今年以来优信全国购的成交量并不好，比如像7月的成交量只有700多辆，8月也不过1300辆左右。”
戴昆只留下“全球购”也是无奈之举，专心想做二手车电商平台，但二手车C端业务的核心是用户。
从各大平台投诉量来看，优信除了金融业务隐性费用问题，还涉及到车辆质检问题，被大量投诉，用户质疑其专业检测不过关。这对于只做平台的优信无疑是“打脸”。
