主要观点总结
集宁经大同至原平高铁（集大原高铁）是连接内蒙古自治区和山西省的重要铁路项目，于12月31日正式开通运营。该高铁线路最高时速为250公里，每日开行动车组列车最高达132列。全线共设8座车站，其中新建车站4座。项目自2020年启动以来，陆续完成关键工程节点，并成功进行联调联试。项目的建成运营将进一步完善区域路网布局，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
关键观点总结
关键观点1: 集大原高铁背景及意义
集大原高铁是国家“十四五”重点建设项目，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分，该项目建成运营后将进一步完善区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行。
关键观点2: 集大原高铁线路及车站
集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省多个城市并入大西高铁。全线共设8座车站，其中新建车站4座。
关键观点3: 集大原高铁建设进展
项目自启动以来，完成了一系列关键工程节点的建设，并成功进行联调联试。2024年12月31日正式开通运营。
关键观点4: 集大原高铁的影响
集大原高铁的建成运营将强化区域互联互通，促进沿线经济社会发展，对推进新时代中部地区崛起和西部大开发战略实施具有十分重要的意义。
正文
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连通内蒙古自治区和山西省的
集宁经大同至原平高铁
（以下简称集大原高铁）
将于12月31日开通运营
乌兰察布至大同南站最快40分钟可达
呼和浩特东至太原南站
最快3小时12分钟可达
晋蒙两省区间新增一条高铁大通道
新建集宁经大同至原平铁路（简称集大原高铁）是国家“十四五”重点建设项目，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分。集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接。集大原高铁最高时速按250公里运营。铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达132列，均为跨线动车组。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站。其中，丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站。
集大原高铁项目察右前旗隧道开工仪式举行，标志着集大原高铁项目内蒙古段转入实质性建设阶段。
集大原高铁察右前旗特大桥跨唐包铁路转体连续梁，在内蒙古自治区乌兰察布市境内成功转体。
丰镇北站站房工程主体混凝土结构封顶，标志着乌大高铁（原集大原高铁乌兰察布至大同段）最大新建车站主体工程顺利完工。
察哈尔右翼前旗特大桥跨京包铁路连续梁，在乌兰察布市境内成功转体，标志着集大原高铁建设取得突破性进展。位于乌兰察布市境内的集宁经大同至原平高铁重点控制性工程——尚山隧道顺利贯通，标志着集大原高铁所有隧道全部贯通。
55601次检测列车从乌兰察布站驶出，集宁经大同至原平高速铁路内蒙古段联调联试工作正式启动。至此，集大原高铁全线开始联调联试。
55601次综合检测列车从乌兰察布站驶出，开往山西省大同南站，首次完成集大原高铁乌兰察布站至大同南站间全线拉通试验。
55811次试验动车组列车从大同南高铁站驶出，标志着集大原高铁联调联试工作圆满完成，全线进入开通前的最后运行试验阶段。
丰镇北站装饰装修施工全部完成，标志着集大原高铁（内蒙古段）唯一新建站房落成。
55912次试验列车从原平西站驶向呼和浩特东站，55608次试验列车从呼和浩特东站开往太原南站，两组对向列车拉开了集大原高铁长距离跨局试验的序幕。
国铁集团验收组召开新建集宁经大同至原平铁路工程初步验收总结会。12月18日起，集大原高铁项目进入安全评估阶段，即将开通运行。
集大原高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，在乌兰察布站接入北京至包头高铁，在大同南站与张家口至大同高铁相连，路网地位十分重要。该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对强化区域互联互通，促进沿线经济社会发展，推进新时代中部地区崛起和西部大开发战略实施，具有十分重要的意义。▼
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来源 / 乌兰察布云 中国铁路
设计制作 / 张佳 周少霞
校对 / 周少霞
校审 / 其木格 李思敏
终审 / 乌云夫
