在经历了多年“大跃进”后，中国汽车市场狂飙突进的时代已经过去，正进入一个增速放缓、竞争更激烈的新常态。
这时候，对于汽车品牌而言，找到目标消费群，精准营销以及与用户的深度沟通，变得前所未有的重要。目前阶段，大多数主流汽车品牌的主要传播目标，并不是去提高品牌知名度，而是找到精准目标受众，细分、细分、再细分，与用户做品牌与产品层面的深度沟通，更高效地达成销售目的。
其中，城市新移民，正在受到汽车厂商越来越多的关注。那么，这到底怎样的一个消费群体？消费潜力如何？汽车品牌怎样才能打动这个群体？
一、人群画像：越发多金的城市新移民
中国城镇化的推进，使大量的流动人口从农村向城镇转移，从内地小城向沿江、沿海和铁路沿线的大中城市转移。据国家计生委发布的数据显示，预计到2020年中国总流动人口将达到2.91亿，从农村向城镇转移的农业人口达2.2亿人，计划在当地居住五年以上的移民比例为56%，他们逐渐成为城市中越来越庞大的消费群体。
城市新移民，主要包括三个典型群体：大学毕业生低收入聚居群体、新生代农民工和城市白领。这里面，汽车厂商们重点关注的是新生代农民工和城市白领。
尤其是城市白领，根据尼尔森《2017年中国新兴消费群体研究报告》，他们是一群高学历的年轻人，他们的平均购车预算为18.7万。
二、收入水平进入稳定阶段，成为购车新势力
从易车用户数据来看，在买车这件事上，城市新移民会呈现滞后性的特点。与本地青年相比，城市新移民想在城市稳定下来，首先要解决房子问题，纯消耗品的车就排在后面了，再加上大城市限牌限行，也让他们不着急买车，反而是地铁公交更方便。因而，他们会比本地青年买车的年龄要晚一些。
现在这个时间点，正是城市新移民的购车高峰期。随着该群体数量的增加，以及他们家庭月收入的持续走高，城市新移民正逐渐成为中国购车新势力。
尼尔森报告数据显示，47%的城市新移民车主是在近三年内购车，高于城市久住民（在城市里居住十年以上居民及城市原住民）车主在近三年43%的购车比例。
三、目标很明确：大空间&性价比
国人购车都追求大空间，远离家乡的城市新移民需求更甚，这表现在对车型的偏好上，SUV是购车者最先考虑的车型，城市新移民对SUV和MPV的需求，明显高于本地青年。对于购车者而言，买车没有最大，只有更大。
城市新移民成为汽车消费的中坚力量，虽然他们的消费能力在逐渐增加，但他们的消费趋于理性化，购车时主要是自己的实际需求出发，相对其他人群更脚踏实地，看重性价比，期望自己的车能具有使用经济性且保值率高。
四、新兴购买渠道：更看重线上
对于城市新移民车主及意向车主未来，最想尝试的购买渠道，不是常规的品牌经销商渠道，反而是新兴的一些渠道，他们更倾向于选择汽车超市（47%）与汽车专业媒体网站（45%）。
探索一下这其中的原因，一方面，这个群体的人，本身较为年轻，甚至是网生一族，更能接受新兴的购买方式；另一方面，可能城市新移民在新的环境中，熟人少，朋友少，找个人陪着去逛逛4S店并不容易，再加上如果4S店都很远，又有多少人会愿意大半天只去去看看车。
写在最后
城市新移民对汽车消费的态度，呈现出了明显的特征，包括集中性、大空间、性价比、实用性以及智能化等等。汽车品牌只有以产品为本，不断深耕这个群体的用户，才能不断拓展市场增量，在市场中更好地立足。
