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国产盾构驰骋南洋!隧道股份新加坡地铁汤申-东海岸延长线T316项目盾构隧道胜利贯通

隧道股份  · 公众号  ·  · 2024-11-22 17:00

正文

日前,隧道股份城建国际承建的新加坡地铁汤申-东海岸延长线T316项目区间隧道顺利贯通。2台由隧道股份城建装备制造的土压平衡盾构机,在新加坡市区核心地带“穿针引线”,成功穿越人口密集区及关键输油管道,胜利完成掘进任务,为新加坡第一条跨国地铁线路建设做出STEC贡献。



新加坡地铁汤申-东海岸线是新加坡最长的地铁线路。线路北接马来西亚,全长43公里,也是新加坡乃至东南亚第一条跨国地铁线。

其中,由隧道股份城建国际承担的T316项目共有2条隧道,单线全长2公里,由第一区间1.7公里隧道(1.7km Base Tender Tunnel)以及第二区间0.3公里隧道(0.3km Option 2 Bored Tunnel)两部分组成。

隧道掘进施工采用的2台土压平衡盾构机均由隧道股份自主设计制造。盾构机由始发井始发后,先完成第一区间1.7公里的隧道掘进,然后进入预先加固的土体进行休整,待轴线上建筑物的桩基托换工程完成后,再继续推进并连接正在运营的地铁隧道。



闹市之中

完成“动脉置换”手术

在T316项目,由于盾构行进线路途径新加坡中心城区,隧道股份城建国际需通过“动脉置换”手术——“桩基托换”,以此保护隧道周边建筑物的安全稳定。“桩基托换”是将建筑物下方原有桩基替换为新打桩基的一项特殊技术。

施工中,由于桩基托换的建筑物配有众多公共设施,且建筑物的地下构造相当复杂,布满了由大量钢筋构成的微型桩与钻孔桩,且结构中还嵌入了直径为40毫米的钢筋笼。对此,项目团队严格控制盾构掘进各项参数,依据实时监测结果做好同步注浆与二次注浆,并适时调整泥浆比重。同时,还对建筑物应用自动化监测系统,实时了解大楼状况,确保桩基托换与盾构穿越全过程的安全可控。

最终,桩基托换建筑沉降控制在“毫米级”精度,隧道人以精密的“动脉置换”守护新加坡地下安全无虞,实现了盾构“悄无声息”的无扰动穿越。



精准穿越

流沙层中的输油管道







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