这些SUV十几年不换代，但就是总有人抢着买

现在的新车越来越多，尤其是SUV车型越来越多，有的品牌一成立连轿车都没有，直接就出了SUV车型，车主屁股还没坐热就开始更新换代了；而有的车型，十几年如一日，几乎没变样，放在现在也并不过时，人们为什么喜欢他呢？

丰田普拉多，人们俗称“霸道”，不仅越野性能出众，皮实耐用，而且还兼顾了舒适性，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，就连小编也垂涎欲滴。

帕拉丁的外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和老奇骏的主要设计元素，性能方面也汲取了越野车的性能和老奇骏的省心好养，口碑一直都还不错，而且还参加过达喀尔拉力赛，现今许多部门机关将它当做工具车，和皮卡相比，帕拉丁属于SUV，不受进城限制，和哈弗H5相比，我更喜欢帕拉丁。

它在2002底特律北美国际车展第一次展出，2007年上市，Jeep牧马人以其独特的气质与强悍的四驱性能在SUV领域独树一帜。强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这让越野迷们欲罢不能。

国内4S店能买到最便宜的进口越野车，去TMD舒适性，吉姆尼就是为越野而是，吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位，是一款性价比超高的车。萌萌哒外观然很多女生喜欢。

奔驰G级号称“世界上性能最强的全地形越野车”，硬朗的线条常常让人以为是牧马人换标，与牧马人不同的是，G级同时兼顾了越野和舒适，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

来自战斗民族的尼瓦，蕴含了很多人对那个年代的怀念，它代表不仅仅是经典，也是对回忆的寻味，更是对一个民族的尊重。40年依然坚持走自己独特的道路，因为它还在传承着经典，也依然承载着自己的梦想，就像奔驰G级，丰田霸道一样，走自己的路让别人说去吧！

北京212是我国最早生产的乘用车，BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一，最重要的是便宜！这才是真正的国民车，国民买得起的车，去TMD的情怀无价。