作者 |
信瀚
人狠话不多，闷声干大事。
近日，当宇通客车再次拿下
海外大单
，
287
辆纯电动客车开进挪威
，
全球目光再次被这家河南车企所吸引。
这批车，不仅
轻松拿下欧洲严苛的安全标准
，
还在
挪威复杂的气候下
展现出超凡性能。与此同时，宇通客车
还在法国、丹麦、芬兰等多个欧洲国家狂揽订单。
在亚洲市场，宇通同样火力全开，
尤其在沙特和卡塔尔等中东国家，凭借为高温环境量身定制的设计，直接赢得客户高度赞誉，实力碾压！
曾经，它不过是河南一家差点倒闭的小厂，被老外各种瞧不上、抵制。可如今，宇通直接打破日本垄断，在全球客车市场登顶称王。
在哈萨克斯坦
，
零下
25
摄氏度的酷寒中，宇通纯电动客车硬是跑出了
374
公里的超长续航，
直接刷新了电动客车在恶劣气候下的性能纪录。
在卡塔尔世界杯，宇通一举拿下
888
辆的新能源客车订单，
创下海外最大订单纪录。
而在法国街头，
每
3
辆电动巴士里，就有
1
辆是郑州造的宇通。
1995
年，当日本媒体用整版篇幅
质疑中国客车“核心技术受制于人”时，谁又能想到，河南郑州一家濒临破产的国营工厂，竟会用客车颠覆全球市场，一路逆袭成为年营收超
300
亿、产品远销
40
多国的全球霸主。
从蜜雪冰城
4
块钱柠檬水横扫东南亚，到卫龙辣条把老外辣哭还要回购，河南企业似乎总能
在最不起眼的地方，干出最颠覆的事，找到机会，然后一飞冲天。
两年股价暴涨
300%
刚刚过去的
2024
年，宇通客车交出了一份相当“炸裂”的业绩。
这一年，宇通不仅在国内市场稳坐头把交椅，海外市场更是全面开花，销量和利润齐飞，直接把竞争对手甩在身后。
在国内，宇通客车销量同比增长
24.91%
，达到
3.29
万辆，市占率高达
33.4%
，
这种断层式的领先，简直让对手望尘莫及。
在大中型客车领域，宇通更是连续
21
年霸占全国第一，全球占有率超
10%
。
海外市场更是给力！
2024
年
海外销量同比增长
37.73%
，
达到
1.4
万辆，
出口额突破
100
亿元，彻底盘活了海外市场。
挪威的
287
辆纯电动客车订单，只是开胃菜。
宇通的纯电客车在挪威冰雪公路上续航达成率高达
97.3%
，直接让挪威人竖起大拇指。在法国，每
3
辆电动巴士就有
1
辆是宇通造。
2024
年，宇通海外产品售价均价高达
102
万元，新能源客车更是飙升到
220
万元
2024
年，宇通客车
净利润预计达到
38.2
亿到
42.7
亿元，
同比增长
110%
到
135%
，
直接重回
2016
年的巅峰水平。
在
A
股客车行业的四家主要上市公司里，宇通客车的毛利率，长期稳居第一。
早在
1999
年，宇通就推出了首款纯电动客车，
甚至比比亚迪还早。
如今更是加速布局氢能产业链，打造氢能源商用车，从单纯的客车企业逐渐演变为一家商用车企业。研发投入常年保持在营业收入的
7%
以上，
2024
年更是达到
21
亿元
，
这种投入力度，在全球客车行业都极为罕见。
资本市场对宇通也是相当看好，股价一路狂飙。从
2023
年到
2024
年，
连续两年股价暴涨了
300%
，
2023
年股价涨
149.45%
，
2024
年涨
134.49%
，简直是资本市场的宠儿。
国内市场上，
旅游业的火爆，带动了旅游客运需求；
政策上支持公交车电动化替代和老旧新能源公交车更新换代，早早布局新能源的宇通，顺势抓住机会，只能说这眼光绝了。
2024
年，宇通客车不仅在业绩上炸裂，
海外市场更是“开挂”不断
。
挪威、希腊、西班牙、智利等市场订单接踵而至，
客车、轻卡、重卡、矿卡等全系商用车解决方案和技术纷纷落地海外。还在卡塔尔开工建设
海外市场的首个新能源商用车工厂
，加速融入全球价值链。
从欧洲到亚洲，从美洲到非洲，宇通客车的身影无处不在。这一年，宇通客车
用实力证明了中国制造的崛起，让世界看到了中国品牌的强大。
从河南小厂到全球巨头
越是不起眼的地方，越能蹦出大动静。
宇通客车的起点，就是一个毫不起眼的河南小厂。
1963
年，它的前身——郑州客车厂，不过是河南一个靠国家计划“喂养”的小汽配厂，干的都是修车、造配件的脏活累活。
可命运就是爱跟人开玩笑。
上世纪八九十年代，统购统销政策取消，厂子瞬间陷入绝境：订单没了，产品滞销，工人工资都发不出来，
最艰难的时候，只能靠焊接防盗门勉强撑着，维持生计。
就在所有人都以为这家厂子要凉的时候，汤玉祥站了出来。当时他只是个车间主任，但他
心里憋着一股劲儿，绝不甘心厂子就这么垮掉！
机会总是留给有准备的人。当时，南下打工潮正热，大量农民工涌入沿海城市，公路客运需求猛增。汤玉祥敏锐地察觉到了商机，
既然大家坐长途车那么辛苦，为啥不把座位改成卧铺呢？
长途旅行有多痛苦，他就有多想解决。说干就干，他带着车间的兄弟们没日没夜地研发，终于搞出了国内首款卧铺客车。
靠着这款车，宇通不仅起死回生，还赚得盆满钵满。
1993
年，郑州客车厂果断改制，变身郑州宇通客车股份有限公司。到了
1994
年，全国客车市场一片惨淡，销量下滑得厉害，但宇通却逆势狂飙，销量直接翻了近一倍，暴涨
98%
！
1997
年，宇通一路狂奔，直接冲进全国第二大客车制造企业的阵营，还在上海证券交易所
挂牌上市
，
成了国内客车行业的首家上市公司。
此后，
宇通一路开挂，大举并购扩张
，
重庆客车厂、郑州重型机械厂纷纷被纳入麾下，产品线瞬间丰满，竞争力也跟着水涨船高。与此同时，
宇通还跟德国
MAN
公司“强强联手”，直接引进欧洲先进技术，
研发能力瞬间拉满。
这一连串猛操作下来，宇通实力大增，逐渐在
大巴车、公交车、校车等
多个领域崭露头角，
迅速成为国产客车的“扛把子”。
2011
年，宇通一举拿下
全球大中型客车产销量第一
的宝座，彻底把竞争对手甩在身后。
2016
年，销量突破
7
万辆，
连续六年稳坐世界第一，
营收飙升至
358.5
亿元，净利润更是突破
40
亿元大关。
从河南小厂到全球巨头，宇通仅用了几十年，就让全球客车市场重新审视这个来自
河南的“小巨人”！
冲破偏见，不信邪
宇通的海外之路，走得比谁都狠。
宇通当年出海，最大的阻碍就是老外对中国产品
抱有偏见
。
那时候欧洲人对中国客车的认知还停留在“廉价、低质”的刻板印象上。
尤其是欧洲市场，作为世界客车工业的发源地，
更是最难啃的骨头。
当地车企根深蒂固，宇通想要突围，难如登天。
2018
年，丹麦招标纯电大客车，
宇通满怀信心投标，却被招标方直接扔掉，还当众嘲讽。
换做一般企业，估计早就打退堂鼓了，但宇通不信邪。
标书被扔，那就捡回来，一遍遍给对方讲解产品，还祭出“先试后买”的杀手锏。
丹麦的冬天，冷得刺骨，积雪半米厚，气温低至零下
25
°，这种极端天气，
连欧美老牌车企的车都扛不住，但宇通的纯电客车却硬生生挺住了！
丹麦司机试驾后，纷纷竖起大拇指，赞不绝口。
宇通凭借
提速快、操控顺、耐候性强、环保无噪音的硬实力
，
直接拿下丹麦纯电客车市场的半壁江山，
让欧洲人彻底改观，重新审视中国制造
。
但这只是开始！宇通一路“攻城略地”，如今客车已
遍布英国、法国、挪威、冰岛、芬兰等欧洲国家
，
