要说汽车的驱动方式，追求后轮驱动的小伙伴估计一抓一大把，而多数人最喜欢的后驱车之一，估计就是曾经在秋名山拿过车神的AE86，它代表了不知多少年的情怀。
正是由于现在很多人对后驱车的追求，现在它在网上也被传得神乎其神，一提后驱车那就是操控、性能的代表，拉风的漂移就是最好的装B神技，所以好多人立志怎么也要搞一辆后驱车。
国内市场的车型目前还是面向城市家用为主，后驱车占比很小，最有代表性的后驱车，非五菱宏光莫属，这辆车可是红遍了大江南北，可以说是一代“神车”，动不动就上秋名山，也在漂移圈留下了一段佳话。
除非你能克服这个一漂移轮胎就飞的问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的！
然而说起前驱车的操控和性能，有些人可能就会不屑了，因为他们觉得前驱车在这方面根本拼不过后驱车，不然名号早比五菱宏光响了。其实在最初的汽车上，后轮驱动确实比前驱早了很多年，也确实很有情怀，但当时用后驱的原因是无法让前轮既转向又驱动，而不是因性能。
直到多年以后，前驱方式（FF）才被应用，当时带来的好处就是省空间又省零部件，动力损耗更低，可以说得上是时代的产物，所以我们能看到现在国内汽车市场大多数都是前驱车，更省油可靠。
若要比起步加速性能和操控，前驱车可能稍逊一筹，但前驱车圈中可不缺乏玩性能的好手，如果你在马路上小看了它们，可能会被甩得看不到尾灯。
究竟哪些前驱车有这实力，请往下看：
本田思域Type R
大名鼎鼎的Type R，一台强力的前驱性能小钢炮，前段时间去纽北刷圈，最终以7分43秒80的成绩刷新了纽北前驱车圈速记录，堪称神作。车辆搭载2.0T+6MT的动力总成，最大功率被提升到了320马力，这车要是在街头，估计是炸街的节奏。
菲亚特500 695 Abarth Biposto
早在2014年这车就被推出，当时是为纪念Abarth 695五十周年，车身配有全新设计的炭纤维空气动力套件，并且拆除了后座，减轻了车重。另外在经过Abarth（阿巴斯）的改装，1.4T发动机被压榨出了最高190Ps的马力，破百仅需5.9秒。所以别看它小，蕴含的能量可吓人。
福特福克斯ST
前驱车里的小钢炮！也是福特首次为消费者打造的第一款高性能车型。黑色的中网搭配红色的ST标示，体现别样的运动性。2.0T的发动机，最高250Ps的马力，6.5秒破百，都让它在前驱钢炮车中首屈一指，所以你还打算在路上挑战它吗？
MINI JCW CLUBMAN
MINI JCW是MINI车系中性能最高的版本，车身搭配空气动力套件，运动性能显著。2.0T涡轮增压发动机最大马力231Ps，6.3秒即可破百，比福克斯ST还要快，真是好看又任性。
雷诺梅甘娜RS
曾经的纽北前驱王，出自于雷诺汽车运动部门，夸张的腰线和精心的细节，体现该车精妙之处。在动力上该车也异常强悍，2.0T涡轮增压发动机搭配6MT变速箱，最大马力265Ps，破百仅需6秒。碰到这种车可能你还没回神，它就已经没影了。
高尔夫GTI
要说钢炮车，怎能无大众。作为大众汽车最经典的车型之一，彰显运动性和操控性的GTI版在国内相当受欢迎，而且它也是辆前驱车，但你可不能小瞧。2.0T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱，6.9秒即可破百。所以不是所有的高尔夫都可以怼，碰到了GTI或高R估计就要吃灰了。
奥迪TT双门
不同于其他性能车，奥迪TT双门那圆润的造型颇受女孩们的欢迎，但这可爱的外观下，却隐藏着惊人的爆发性能。2.0T涡轮增压发动机最高马力可达230Ps，破百5.9秒；如果是四驱版，破百成绩可提高到5.3秒，真正的迷人秒杀型。
除了自带优秀性能基因的后驱车，上面这几辆前驱车在性能上也不容小觑，若只身挑战，恐将得到一大脚的尾气。所以性能并不是后驱车的专利，我们这些前驱车同样给力，而且并不比后驱的差。
另外在冬雪天气，前驱车起步比后驱车也更加稳定，不容易发生侧滑，顶多就是原地打滑。所以追求稳定，喜欢大空间的消费者可优先考虑前驱车，而追求操控性的则可以入一辆后驱车，相信会适合你。
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