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被压制的雪佛兰,要定个小目标和大梦想

AL频道  · 公众号  · 汽车  · 2016-11-18 23:31

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老实讲,最近一两年来,雪佛兰的日子并不好过,连续出现了下滑。2014年,雪佛兰在中国的销量为76万辆,跻身国内单一品牌销量前五。不过在2015年,其销量下滑了17%。而今年前三季度,雪佛兰在中国的销量只有34.7万辆,同比下滑了28.6%。


显然,雪佛兰在走下坡路。事情很严重,通用很着急。最近他们内部采取各种措施,包括邀请中国的媒体到美国实地体验,和雪佛兰的研发、营销高层沟通交流。




其实按照通用的规划,旗下三个品牌雪佛兰、别克、凯迪拉克都有着自己的定位。其中凯迪拉克就定位豪华品牌,别克定位主流的中高端品牌,而雪佛兰的定位比别克略微低一些。这样三个品牌的产品线布局各个细分市场。不过,别克和雪佛兰的品牌并不是很清晰,因为雪佛兰与别克的产品采用一样的技术平台,以及同样的采购体系。更为重要的是,为了销量,别克价格下探,并没有和雪佛兰拉开价格。在这样的背景下,雪佛兰的销量自然会受到一定的影响。


为了解决别克和雪佛兰产品和价格重叠的问题,通用在别克和雪佛兰上面都花了心思。在别克上,通用想进一步拉高品牌形象。例如,今年8月份凯越宣布停产,还举行一个较大的发布会。虽然凯越销量并不差,但是其拉低了整个别克品牌的形象;此外,凯越的价格和定位人群与雪佛兰部分车型存在高度的重合,可以说是雪佛兰最大的一个竞争对手,这样就压制了雪佛兰产品的销售,所以这方面要做出一定的妥协。



另外,不久前刚刚上市的别克GL8,推出了高端子品牌Avenir车型,标志了这个Avenir高端子品牌正式开始。未来还会有其他Avenir品牌的车型推出。就目前来讲,也许Avenir品牌车型并非走量车型,但一定程度上对于整个别克品牌形象有一定的提升作用。此外,在本次广州车展上,别克还发布Velite新能源概念车,这款概念车为PHEV插电式混合动力车型。目前别克正在大力推广宣传其“别克蓝”新能源车型。这也是走高端路线的一种措施。



别克经过产品重新布局,现在已经形成了新能源车、高档轿跑车、高档SUV和高档舒适轿车等产品线。


而反观雪佛兰,也在积极地进行这自我调整,并要在中国重塑雪佛兰的品牌形象。今年初,推出迈锐宝XL,随后不久小型SUV创酷也中期改款。而在今年的7月份,换代不久的雪佛兰重新迎来了改款,这一回他们动真格的了,因为和北美同步。是真正意义上的全球同步车型,他们希望全新的科鲁兹能改变此前的萎靡,重振当年雄风。




雪佛兰的大动作一直不断,就在本次广州车展前夕,还有大招放出。首先是推出了重磅车型探界者(Equinox),这是一款中级SUV,首次登陆中国,并且是一款在中国首发的全球车型。从这点足以看得出来,雪佛兰对于中国市场的重视。


之前雪佛兰的SUV中只有创酷和科帕奇两款车型,之前创酷的销量一直不温不火,刚上市的改款车型实力如何还有待考证,而科帕奇更是满满的都是泪,2007年进口引入,2011年国产的它其实实力并不俗,也有5座7座版本也齐活儿,只是换代速度比较慢,加上如今层出不穷的SUV车型出现,科帕奇的销量并没有那么好。




这如今SUV如火如荼的中国市场,雪佛兰需要一款真正走量的SUV车型来稳住。所以就引入了探界者,定位略低于科帕奇。从尺寸和动力上来讲,其实探界者和别克昂科威相似,动力上搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为172马力和256马力,峰值扭矩分别为275牛·米和352牛·米,都比昂科威要略有增加。


不过变速箱却有所差别。和昂科威采用的7速双离合不同的是,1.5T的探界者将搭载6AT变速箱。这个变速箱比较成熟,稳定性更好,成本也相对较低。而2.0T的探界者搭载的则是9AT变速箱,如今已经有不少中型SUV都用上了9AT变速箱,例如自由光、冠道等。这种搭配看上去显得技术更先进。




毫无疑问,探界者将是是雪佛兰在中国SUV市场的一个重磅产品。如今科帕奇太老,探界者的出现对于雪佛兰的产品布局有着举足轻重的影响,尤其是在重视SUV领域的中国市场。不难看出,接下来的两年左右,将是雪佛兰的发力年,也是其蜕变大换血的关键转折点。


要知道,雪佛兰宣布到2020年,将有至少20款全新产品或者改款产品推出,其中30%为SUV车型,接下来对于SUV产品,雪佛兰还会更加重视。除了这款重磅的中型SUV之外,雪佛兰还有野心。此次广州车展还推出了科鲁兹两厢版,将于明年上市。主打操控性的科鲁兹将要和福克斯、昂克赛拉等主打操控性能的紧凑型轿车一决高下。




同时,雪佛兰还会推出RS子品牌,在操控和性能方面下功夫,这一定程度上也和别克主打的舒适性形成差异。其实,雪佛兰的确是一个充满运动激情的品牌,在北美、在欧洲,雪佛兰赛车的性能和特点可谓无人不知、无人不晓。在北美NASCAR、NHRA、INDYCAR和IMSA等一系列赛事上,频频夺冠。


而在中国市场,这个品牌的运动基因明显被抑制不少,并没有完全释放自己的个性。如今,在产品线逐渐完善的同时,被压制的雪佛兰,也是时候迸发出一些潜能了,无论是销量还是个性。