亚洲车市 | 日本汽车市场十月回暖，国产品牌机会不大

芝能科技出品

10月，日本汽车市场出现轻微回暖，同比增长1.2%，但累计销量同比仍下滑7.6%。

● 在品牌表现方面，丰田以34%的市场份额保持领先，铃木和五十铃也实现了双位数增长，而大发、本田等品牌则面临销量下降的困境。

● 车型方面，丰田持续主导市场，其主力车型Yaris/Cross和Corolla/Cross表现亮眼，而日系其他品牌如本田Freed和日产Note等也有不俗表现。

● 在轻型车市场，铃木Spacia逆势上扬，而本田N-BOX则遭遇大幅下滑。

日本汽车是以日本车企主导的，市场占有率在95%以上，每个月国外的车大概就1.5万台左右。

中国车企没有机会，比亚迪10月销量153台，同比增长10.9％，2024年累计销售了2,015台。

● 丰田在10月实现了8%的增长，市场份额达到34%，创下自2023年6月以来的最高值，强势表现源于旗下主力车型的全面发力，不仅巩固了其市场地位，还显现出在混动与燃油车市场的统治力。

● 同时，铃木和五十铃分别实现11%和29%的增长，成为本月增长最快的品牌之一。这表明小型车和商用车的需求依然旺盛，为相关品牌提供了增长契机。

● 大发(-13.9%)、本田(-7.7%)、日产(-1%)和马自达(-0.7%)未能跟上市场的增长步伐。

◎ 特别是大发，其轻型车领域的表现不尽如人意；

◎ Tanto等车型销量下滑严重，影响整体品牌表现；

◎ 本田和日产的轻型车和常规车型虽有亮点，但整体销售表现仍受到市场波动影响。

● 日野(+80.7%)和保时捷(+66.7%)等小众品牌表现强劲，尤其是保时捷在豪华车市场的持续增长，反映出高端汽车市场需求的韧性。

● 此外，Mini(+53.4%)和吉普(+32.5%)的表现也证明了跨界车型和进口车在日本市场的竞争力逐渐提升。

● 常规车型：丰田全面压制，本田和日产抢占亮点

◎ 丰田凭借Yaris/Cross和Corolla/Cross继续稳居排行榜前两位。

Yaris/Cross (+5.7%)和Corolla/Cross (+25.8%)的增长不仅体现出其在紧凑型和跨界SUV市场的成功战略，还显示出消费者对高性价比混动车型的偏爱。

丰田其他主力车型如Roomy(+16.7%)、Raize(+81.7%)和Prius(+6.5%)也实现了不同程度的增长，为品牌提供了稳定的销量支撑。

在非丰田阵营中：

◎ 本田Freed(+60.2%)表现尤为抢眼，其宽敞的空间与实用性受到家庭消费者青睐。

◎ 日产Note(+12.8%)也表现稳定，凭借智能化配置和多样动力选择维持了市场吸引力。

◎ 此外，马自达3(+104.8%)的销量翻番，以及斯巴鲁Levorg(+96.6%)和丰田Crown(+87.3%)的强劲增长，表明高端和个性化车型市场需求正在复苏。

● 轻型车：铃木Spacia逆势而上，本田N-BOX陷入困境

◎ 铃木Spacia(+50.8%)在10月的表现尤为突出，不仅击败竞争对手，还重新定义了轻型车市场的竞争格局。

◎ 本田N-BOX(-26.7%)则大幅下滑，显示出轻型车市场需求分化的趋势。

◎ 其他轻型车中，大发Taft(+4.6%)和日产Dayz(+131%)表现不俗，前者凭借独特的设计赢得消费者，后者则凭借可靠性和燃油经济性成功吸引市场关注。

◎ 此外，大发Copen(+52.1%)和铃木Every Wagon(+38.6%)的增长表明消费者对细分市场车型的需求正在增加。

丰田凭借强大的车型阵容和品牌优势继续主导市场，铃木和五十铃则借助细分市场需求成功突围。车型方面，常规车市场中跨界车型与混动车型备受欢迎。

展望未来，日本汽车市场在新能源和小型车领域的潜力仍值得期待，当然中国品牌机会不大。