一样的车，为啥你的车跑几万公里就问题一堆？

点上方蓝字可加关注

微信号：车早茶

本文为车早茶原创文章，作者12gang.com编辑苏丹涛，转载请注明出处及作者

有这样想法的人不在少数，但是茶哥在这里需要和大家讲清楚。说的20多万公里是指设计寿命，而大家误解为在这20多万公里不坏；当然这跟车企没有进一步解释清楚也有很大关系。

必须明白发动机设计寿命到了，并不意味着发动机不能用了， 寿命是指涡轮扇叶的老化寿命，到了这个时间，涡轮效率变差，但还是可以继续使用。如果使用得当，涡轮扇叶的寿命还能进一步延长。既然不能根据设计寿命来判断发动机使用寿命，那怎么来延长发动机的使用寿命呢？茶哥来和大家好好讲下！

虽说发动机没有那么“娇嫩”，但磨合期作为发动机使用的伊始，还是需要特别注意的。在冷车启动后，不要往复踩动油门，保持发动机平稳运转。启动发动机后并不能马上形成良好的润滑条件，如果这个时候，不断踩动油门反复变换转速势必会加快发动机的磨损。

还有不要长时间在怠速工作状态下运转发动机。因为在怠速状态下曲轴的旋转力有限，带动曲轴箱内的机油飞溅到气缸内自然就会减少，无法形成有效的润滑油膜，气缸的磨损自然无法避免。

再者要平顺行驶，尽量减少剧烈的加减速驾驶习惯。发动机的稳定运转需要合理的机构配合间隙，猛烈的加减速会产生很强的冲击力，加剧这些配合间隙的变形和磨损，导致配合性能下将损坏发动机。

当汽油和空气不足，将会出现燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；而冷却水不足，会导致温度上升，功率下降，磨损加剧。当然除了保证充足外，纯净也是必须的。假若燃油不纯净，将导致精密配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油等现象。而冷却水的不纯净将会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热。所以平常开车，这个情况必须重视，要养成周期性检查的习惯。

发动机在使用过程中，震动冲击和负荷不均等情况不可避免；所以经常检查螺母是否松动是很有必要的，避免因松动对机件造成损坏。除了这些检查，有一点也必须注意，那就是油封圈等密封件。尽量避免因密封件老化，而出现机油渗漏等现象。

机油作为发动机的必需品，既可以起到降低机械运转产生的磨损，又可以带走发动机运转机构相互摩擦产生的金属粉末和热量。那么如果没有及时更换机油的话，这些金属粉末将会加剧发动机配合机构的磨损，从而影响发动机的使用寿命；当然这在新车阶段会比较明显。所以茶哥建议除了上述的要注意的事项外，这个更换机油的事也应当重视起来。