前戏做足就等高潮 吉利LYNK & CO——领克你准备好了吗？

☺你一定是在很久以前就知道

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说是体力竞赛，是因为这600多名记者多数都从外地凌晨5点起床打飞的过来，大部份人在12点左右在上海集结，下午2点，就开始进入吉利的活动节奏，然后张着哈欠，在晚上11点才回到酒店。不止一个记者说，这强度，是他们历年来最考验体力的一次，整整18个小时的折腾啊。

光是去发布会现场，吉利就采用了四种出行方式，包括游轮、跑步、出租车等，为了这四种出行，600多名记者根据出行被分配到了上海的四家不同的酒店。机场接待的公关小妹说，全公司人都出动！都不够使啊！

晚上的活动更是爆点不断，小编到后台转了几圈，发现仅是服务人员，就超过几百人。因为吉利把分享饭盒搬到了发布上现场，分发到每个记者面前，这在很多记者的参会经历上还是头一遭。

舞蹈演员在现场集团时也满吓人，足足站满了中间的广场，小200人是保守的估计，再加上演奏人员，协调人员，后台演艺人员，服装、模特啥的，轻松超过300人。而整个发布会现场，昨天很多直播平台都全方位做了直播，就不在这里废话了。昨天小编的感觉是，舞蹈一个没看懂，现场嗨过夜店，创意爆出了脑浆。

其实，这些不是小编要说的重点。声色犬马的东西再牛逼，看过也就看过了，除了当晚每个人都感觉HIGH到顶点外，第二天好像也没剩下个啥。小编要说的是：

首先，先声夺人是肯定的，在阵仗上，气场上，吉利就想先吓倒你，在4月18日车展后先扔一个重磅炸弹，让全国人民的眼球集中在这场超级汽车秀上。现在网络媒体如此之发达，手机直播遍地都是，网红、UGC大咖云集会场，传达效果是不用担心了。

实际上，2个多小时的现场，火爆音乐、创意舞蹈占了7成以上的时间。现场大多数人只是看了个热闹，至于跳得是啥，没几个看懂的。重点来了，搞这么大场面，搞这么些看不懂的行为艺术？LYNK & CO是要干啥？

其实现场只是搞搞气氛。发布会前有个90分钟左右的技术讲解交流会，小编觉得这里面，LYNK & CO团队说了自己想说的东西，LYNK & CO的野心其实在这里已经完全展示了。

吉利汽车集团副总裁，吉利汽车欧洲研发中心CEO  Mats Fagerhag，中文名叫方浩瀚，这个能说会道的外国老头在为大家掀开LYNK & CO新车01的盖头前，提到了手机中的战斗机：IPHONE。

对了，就是水果机。

方浩瀚说，苹果公司10年时间，出了7部水果手机，从第一代IPHONE开始，就改变了人类的沟通方式，10年时间，水果公司经过不断进步，其产品对人类行为及沟通方式的改变超过汽车诞生100年来对人类生活的改变。

这个对比是怎样考证出来的？谁考证的？小编我实在没有机会去问他老人家。我听明白的是，从LYNK & CO新车01掀起盖头的这一刻开始，吉利要做汽车行业的IPHONE，用更短的时间，彻底改变人类的汽车生活方式。

对喽！这才是LYNK & CO的野心！场面搞这么大，这么多嘢，无非是要先声夺人！告诉大家，准备好了没？我LYNK & CO来了，你们的生活要被彻底改变了！因为我是生来与众不同的！

话说回来，这自信又是缘自于什么呢？

如果把几位吉利领导的话再重复一遍的话，估计得整几万字，我没耐心写，说实话，你们也没耐心看了。要之几点，供大家想像一下未来，吉利的这个LYNK & CO到底能不能改变我们100年来没有巨变的汽车生活？

新名字：领克，这个中文名的含义深远，志向远大。领是领先与引领，克是改变与突破。官方还有一堆解释，就不废话了。实际上，能不能领先与引领，会不会改变与实破，实际上都不是领克说了算，得老百姓的腰包说了算。

共享与互联：这应该是领克在未来要改变人类汽车生活的关键所在，设计者描绘了这样的场景，一是手机信息与汽车的共享，随时随地操控自己的车，比如共享锁的概念。通过发送指令，任何人都可以在手机上通过指令打开你的车门。这实现了人在出差，车已维修的理想场景，或者真正实现共享，将5%的汽车使用时间尽可能扩大化，让更多的人共享你的汽车。环保、节能，效率在这里面都可以体现。

虽然未来很美好，但是现实挺骨感。因为共享、车互联都不是什么新鲜概念了，领克这的这些，在几年前的上汽新闻发布会上，甚至这两年很多新能源车的发布会上都听人说过。但却并未见这些车彻底改变什么人类生活形态。说到底，但看领克能做到什么程度。无论是新闻发布会，还是新车，吉利一整晚都在强调“颠覆”！这款代号01S的SUV能不能颠覆整个行业的生态？改变人们的出行方式？小编认为还差点：原因是概念有新意，但不具有断代性质。靠吉利领克描述的这几种未来场景，尚不足以颠覆什么。

有谁还记得第一代苹果出来时的那个绿屏界面吗？还记得那个触屏的震撼吗？嗯，这就是我说的断代感，只有这样的东西，才能彻底颠覆人类的生活，领克还要努力！

外观与底盘：无论是发动机，还是CMA车身，其实都只是秉承了VOLVO的技术，可靠性是绝对一流的，但绝谈不上什么颠覆。接下来，新车评的车评人自会对其深入解析，小编我就不在这里说三道四了。外观嘛，如果你非要说颠覆，我也没意见。嗯，挺怪的，看起来。侧面看车身挺小，正面看又好像很大。想了很久，我想起来看蜥蜴的感觉。对，就是这样，身子瘦瘦的，但头很大。

中国市场有时很难捉摸，领克确实是一款很有诚意也很有野心的车，他也是吉利整合VOLVO资源后，完全在海外技术研发出来的一款新车。至于他能否改变中国的车市？引领人们新的汽车生活？骑驴看唱本，走着瞧吧。

 注：新车评网原创文章

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