近年，为进一步满足汽车电池的生产需求，SKinnovation专门在韩国忠清南道瑞山市投资建设了一家大型工厂，用于量产电动汽车电池，并为诸多知名汽车企业研发并供应相关产品。为此，记者走访了SKinnovation公司瑞山工厂。
SK集团是韩国大型跨国企业，旗下设有多家实力雄厚的公司，涉足能源化工、信息通讯等诸多领域。其中SK集团旗下的SKinnovation公司近年一直致力于研发生产电动汽车电池，并通过自主研发、高品质监控，实现了企业快速增长，在相关技术领域也走在了世界前列。
近年，为进一步满足汽车电池的生产需求，SKinnovation专门在韩国忠清南道瑞山市投资建设了一家大型工厂，用于量产电动汽车电池，并为诸多知名汽车企业研发并供应相关产品。为此，记者走访了SKinnovation公司瑞山工厂。
SKinnovation瑞山工厂占地面积约为232000平方米，于2012年竣工并投入使用，目前正在扩建二期工程。2016年，瑞山工厂电池总生产量约为1.1GWh，预计在2017年至2018年之间将会把产量提升至3.9GWh。
瑞山工厂管理人员介绍说，瑞山工厂是一个融合了现代先进技术的工厂，通过自动化生产线实现了生产效率的最大化，可根据客户的不同需求来设计并生产个性化产品。另外，由于电池将直接用于汽车制造，对驾驶者的人身安全具有至关重要的意义，所以瑞山工厂的一大特点就是建立了健全的品质管理体系。
SKinnovation的理念是要把品质管理放在的首位，不能为缩短研发生产周期而放松对品质管理的要求。所以当瑞山工厂与汽车企业签订好相关合同后，研发生产周期一般都要经历2至3年的过程。这其中既包括研发过程，也包括投入量产前生产各环节样品的检测过程，然后形成各个生产步骤的检测报告，反复检验生产中存在的每个问题。
除此之外，瑞山工厂还重视运用大数据来进行品质管理。目前，瑞山工厂将研发各个产品时所产生的问题都进行了资料留存，形成了详细完整的数据库，为改善工厂生产工作和日后研发其他产品提供参考。
瑞山工厂管理人员介绍说，截至当前，瑞山工厂生产的电池曾应用于北汽、现代、起亚、戴姆勒等品牌电动汽车。SKinnovation生产的电池主要有以下特点：一是采用叠加技术。在生产电池时，有一个步骤是将正极层与负极层进行反复叠加，最终形成一个电芯。关于这一步骤，有多种生产操作方式。
其中，SKinnovation采用的技术是将正极层和负极层进行反复平面叠加，中间用隔膜隔开，形成一个立方体然后进行包装切割，最终形成一个电芯。运用此种生产方式，可相对有效防止电池过热的现象发生。
二是正极层和负极层进行叠加时，所使用的隔膜也非常重要。SK具备自主生产高品质隔膜的技术，且相关技术也处于世界前列。SKinnovation汽车电池所使用的隔膜正是自主生产的高品质隔膜。有效提高了电池的安全性能。
SKinnovation管理人员表示，SKinnovation将动力电池和化学产业确定为集团可持续发展的动力源泉，并大规模投资发展这两项业务。尤其是动力电池市场潜力巨大，市场规模将从2016年的25Gwh增长到2020年的110Gwh，2025年动力电池的市场规模有可能达到350Gwh至1000Gwh的规模。
为满足如此迅速增长的市场需求，SKinnovation将积极投资动力电池领域，将生产量从2016年的1.1Gwh扩大到2020年的10Gwh，并把2025年的目标设定为占领全球动力电池市场30%的份额。
除此之外，SKinnovation还将加大研发投入，力求在2018年开发出能够行驶500Km的动力电池，2020年开发出能够行驶700Km的动力电池，以此确保全球领先的竞争力。
近年SK集团也一直将拓展海外合作作为企业发展的一个重要目标。具体到中国而言，前些年SKinnovation也曾尝试与一些中国企业进行合作。例如，北汽集团所生产的绅宝电动汽车等，就曾使用过SKinnovation所生产的电池。
另外，SK集团还曾与中石化合作，在中国共建化工工厂。SKinnovation弘报室长林寿吉表示，SKinnovation在汽车电池领域的技术成熟、先进，今后也有意继续与中国企业开展合作，希望在SKinnovation拓展海外合作的同时，也能帮助中国企业取得技术突破。
文章来源：中国经济网
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