1号线北延线还在规划线网，13号线也还早，地铁最新信息都在这

请问1号线北延线还要城北人民等多少年？请不要每次都拿凤凰山片区不稳定来推卸，请轨道集团认真办事，给出个计划或时间表，告知城北近百万居民还需要多久才能看到1号线北延线（或者18号线北延）到大丰出绕城。

（1）根据成都市城市轨道交通线网规划,在城北大丰片区除1号线北延线外， 还规划有轨道交通5号线、27号线和S11线等线路，规划车站可有效服务大丰片区。其中5号线一二期工程目前已全面开工建设，预计在2019年底建成运营。 5号线一二期工程在城北及大丰境内设有多座车站，开通运营后可有效满足城北及大丰片区居民出行。、

（2）根据国家对城市轨道交通的建设管理规定，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。 目 前1号线北沿线还处于线网规划阶段，还不属于国家批复的建设规划项目，具体建设时间还不确 定 。后期，我公司将根据建议，结合片区城市规划及建设条件等因素，深入研究1号线北延线线路方案，力争尽快纳入建设规划，进一步完善城市北片区轨道交通网络。

（3）建议在1号线北延线开通运营前，通过开行专线接驳公交和调整区域内常规公交的线路走向、车站设置和发车频率，以与已运营的1号线三期工程和预计于2019年底开通运营的5号线一二期工程有效衔接，从而更大范围的解决近期城北及大丰片区居民轨道交通出行问题。

地铁7号线工作日晚高峰大概17:30-18:00这个区间段，从太平园往成都东客站走，真的很挤，有时还不亚于早高峰，希望缩短行车间隔。

通过客流分析，现阶段7号线晚高峰期间外环方向日均最大小时拥挤度约为67.3%，满足目前的客流需求。

同时，综合考虑线网客流与运力匹配的需要，我司预计于近期开展 7号线运行图优化 工作，进一步压缩行车间隔，以提升服务质量。

后期，成都地铁也将根据客流实际情况调整运营时间 ，市民乘客可关注成都地铁官方微信或微博，届时相关消息将通过官微渠道进行公布，感谢乘客对成都地铁的关注和支持！

1. 3号线二三期目前开始试运营基本条件专家评审会没有呢？ 2. 3号线二三期开通后3号线全线单边全程用时会是多久？全程最高票价是多少？全程有没有大小交路，有的话比例是多少？ 3. 有轨电车蓉2号线首开段单边全程用时会是多久？票价是如果是按一票制的话，票价是多少钱呢？ 4. 5号线幸福桥-九道堰区间目前贯通了没有？年底前能否实现全线短轨通目标？

目前 3号线二三期正处于专家评审中 （12月19日） ， 3号线二三期开通后，双流西至成都医学院单程运行时间约为82分钟 ，在工作日高峰及平峰期3号线将采用双流西-成都医学院、龙桥路-锦水河大小交路套跑，其余峰期及双休日采用双流西-成都医学院单一交路运行。

3号线二三期票价根据成都地铁现行里程计价制规则进行计价。

经主管部门审批，蓉2号线首开段采用 2元为基础票价 的一票制计价，持天府通卡乘车有相应优惠。蓉2号线开行用时受天气、路面交通影响较多，后期可能还会调整时速。

市民乘客可关注成都地铁官方微信或微博，届时相关消息将通过官微渠道进行公布。另外， 5号线幸福桥-九道堰区间已贯通，年底前可以实现全线短轨通 。感谢乘客对成都地铁的关注和支持！

请问1号线北延线时候什么才能上报发改委？目前大运会已经申办，凤凰山体育中心很可能成为主场，急需1号线北延到杜家碾站，希望轨道集团能抓住机会，尽快上报1号线北延线，以及关于凤凰山片区不稳定因素有哪些，如果解决这些不稳定因素？如何落实1号线北延线方案并尽快上报。

（1）根据国家对城市轨道交通的建设管理规定，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。后期，我公司将根据建议，结合片区城市规划及建设条件等因素，深入研究1号线北延线线路方案，力争尽快纳入建设规划，进一步完善城市北片区轨道交通网络。

（2） 凤凰山体育中心片区除规划1号线北延线外，还有轨道交通5号线和S11线 。其中5号线一二期工程已全面开工建设，预计在2019年底建成运营。5号线一二期工程在凤凰山体育中心附近设有杜家碾站，开通运营后可有效满足片区乘客出行。

地铁1号线北三环往北凤凰山片区，和27号线走向几乎一致，为什么27号线可以纳入第四期规划，而1号线不能，军区的原因好像有点牵强吧。难道就因为27号线服务的是金牛区吗？

成都市城市轨道交通线网规划是依据成都市城市总体规划编制， 根据目前的城市规划，凤凰山片区有大量的城市建设用地，因此，目前轨道交通线网规划方案中27号线仍覆盖该区域 。

考虑到该区域城市规划的不确定性，为保证轨道交通工程可实施性，我公司已开展了方案比选研究，以应对规划和用地对轨道交通27号线建设可能产生的影响。

后期，我公司将根据建议，结合片区城市规划及建设条件等因素，深入研究1号线北延线线路方案，力争尽快纳入建设规划，进一步完善城市北片区轨道交通网络。

1. 有轨电车目前已通过专家评审没有呢？ 2. 有轨电车首开段票价是多少呢？单边运营时间是多长？首班车末班车的时刻是多少？ 3. 有轨电车二维码乘车是支持支付宝微信还是通过天府通官方APP里面刷乘车二维码呢？ 4. 成都地铁官方APP近日会有重大更新吗？

目前，有轨电车首开段已通过专家评审，预计年底可投入试运营 。

经三阶段空载试运行，结合国内已开通有轨电车城市经验，蓉2号线运营时间初步拟定为： 上行合信路至晨光方向，合信路发车时间为早班车7:00，末班车20:45；下行晨光到合信路站方向，晨光发车时间为早班车7:00，末班车20:00，后续成都地铁也将根据实际客流情况灵活调整运行时间 。

目前蓉2号线首开段票价与公交同价，采用 2元一票 制 的形式，关于二维码乘车相关问题，目前我司正积极配合天府通公司开展二维码过闸技术的调试工作，建议乘客关注成都地铁微信微博等宣传平台，届时将通过官方平台公布相关信息，感谢乘客对成都地铁的关注和支持！

冬天来了，成都今年天气有点冷，之前地铁站卫生间已经安装了干手器，建议希望在洗手台下方安装热水器，还建议在墙上新增擦手纸。另外，现在坐地铁开始流行扫码过闸机了，部分地铁站已经有了共享充电宝，那什么时候所有运营的车站都有共享充电宝呢？谢谢

我司已完成线网充电宝招商工作， 目前正在合同签订阶段。商家预计在下周一前完成线网充电宝的设备安装工作。关于所有运营车站安装共享充电宝的问题，我司将根据车站的电源点位和客流组织安全性统一考虑，科学合理设置。

第四轮规划到什么阶段了，何时可以获批？

根据国家对城市轨道交通规划建设的最新规定，成都市完成了第四期建设规划修编完善工作，并通过了省发展改革委组织的初审。

目前,成都市正积极向国家发展改革委申报第四期建设规划， 具体获批时间尚不确定。

请问地铁13号线规划的烟草公司站主体车站位置在什么地方？规划几个出入口？分布在那几个点位？有无设计乘坐地面电梯上下多方式的出入口？13号线何时可以修建？预计几年可以建成运营？谢谢

（1） 目前13号线一期工程正处于规划设计研究阶段 ，站位方案暂未稳定，在站位选取过程中将综合考虑周边客流的出行需求及周边环境条件等，合理确定站位、附属出入口设置、电梯布局等方案，以实现对娇子立交片区的有效覆盖。

（2）根据国家对城市轨道交通的建设管理规定，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。目前，成都市正抓紧上报第四期城市轨道交通建设规划，13号线一期工程已纳入该期建设规划。待项目获国家批复后，我公司将按市政府统一部署抓紧开展相关工作，力争尽早开工建设。

9号线经过大丰后，可以再经过天回这边吗，天回这边上班很多都在南门，有9号线可以大大缓解1号线压力。

（1）根据成都市城市轨道交通线网规划, 轨道交通 9号线 是城轨快线层次中的一条位于三环、绕城高速之间的环线，与各城轨快线放射线组成了城轨快线层次的环加放射线网构架，进一步加强了外围组团与城市中心的快速联系，可有效转换和疏解外围快速进入城区的客流。

规划轨道交通 28号线已实现对来信建议的 大丰镇 和 天回镇 片区的有效覆盖 。从服务标准、线路功能定位和全网功能布局最优等因素综合考虑，不建议按来信建议调整9号线。

（2） 5号线 一二期 工程 目前 已全面开工建设，预计在2019年底建成运营。5号线一二期工程在城北及大丰境内设有多座车站，开通运营后可有效满足城北及大丰片区居民出行需求，缓解1号线压力 。

请问龙潭寺片区的轨道交通线路什么时候开始建设，具体涉及哪些线路及站点 。谢谢 龙潭乡民：请问龙潭寺片区的轨道交通线路什么时候开始建设，具体涉及哪些线路及站点 。谢谢

（1）根据成都市城市轨道交通线网规划，轨道交通 8、9、17号线在龙潭寺区 域规划有多座车站，可有效服务该片区居民的出行。

（2）根据国家对城市轨道交通的建设管理规定，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。目前，成都市正抓紧上报第四期城市轨道交通建设规划， 覆盖龙潭寺片区的 8号线二期工程 和 17号线二期工程 已纳入该期建设规划。待具体项目获国家批复后，我公司将按市政府统一部署抓紧开展相关工作，力争尽早开工建设，以方便龙潭寺片区居民的出行。

青白江地铁什么时候？能不再是规划？

根据成都市城市轨道交通线网规划， 青白江区所辖范围规划有轨道交通S1线、S4线、25号线、S10线和S12线 。根据国家对城市轨道交通的建设管理办法，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设 条件。

目前，轨道交通S1线、S4线、25号线、S10线和S12线均处于 线网规划阶段 ，不属于国家已批复近期建设规划项目， 具体开工建设时 间还不确定。

按照成都城市轨道交通加速成网建设计划安排，后期成都市还将编制多轮建设规划并加快相关规划报批工作。下一步，我公司将配合市级相关部门继续深入研究青白江轨道交通建设的必要性和迫切性等，力争尽早开工建设，以尽快方便青白江居民的轨道交通出行。

TOD我没理解错的话核心硬指标之一是多制式交通换乘枢纽。相对【双流西站】的条件①车辆基地②地铁3线换乘（其中1条1个月内开通，一条一年内开通，一条2025前开通）③地铁离双流机场1个站④火车高铁⑤公交客运（双流客运站即将搬迁至双流西站）⑥道路主干道（5环X大件路）来说......【怡心湖北站】的条件①车辆基地②地铁3线换乘（其中1条开通时间未定，另外俩好像还没过审）③地铁离双流机场2个站（again，19号线开通时间未定）在多制式基础条件方面，车辆基地勉强打平手，其他毫无可比性我好奇的只是，基于什么样的考虑，会更加优先于这个TOD的基础、核心硬指标，而将示范点放在怡心湖北而不是双流西呢？

TOD是指以公共交通为导向的城市发展模式。通过“混合、高密度、人性化、无缝换乘、差异化”等设计理念，以公共交通站点为中心，以400-800米（5-10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，实现集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”。通过城市轨道交通与土地协同发展，促进城市形态与空间持续优化，实现生产、生活、生态高度和谐统一。

TOD开发要兼顾企业投资收益和城市长远利益，塑造城市业态和形态， 完善城市交通网络，促进产城一体职住平衡，引导人流创造需求。因此TOD开发站点的选择不仅仅是只考虑其是否是交通换乘枢纽。

目前，成都市政府发布了《成都市轨道交通场站综合开发实施细则》，明确了以成都轨道集团为开发主体的105个轨道交通车站及75个车辆基地，同时选择了13个站点作为示范点，示范点项目的选取首先基于以上综合开发原则，同时还是与各区市县综合协商的结果。

可不可以在一号线沿线还有火车南站站，早晚高峰的时候学习一下邻国日本的应对方式，派工作人员专门帮乘客塞上车。

乘客您好！根据前期车站早晚高峰实际客流情况统计，目前我司针对客流量较大站点均增派了安保人员进行乘车引导， 就您所述关于“塞”乘客上车一事，综合考虑安全等因素，我司目前暂未实行 ，后续工作中，我司将进一步汲取国内外地铁的先进经验，争取为广大乘客提供更舒适、便捷的乘车环境，感谢您对成都地铁的关注及支持！

好多换乘站都只能从，比如说一品天下站只能在站内二号往七号还是七号往二号的单向道的，另外的换乘只能到先上去再下来，太麻烦了！！！就不能一半二号转七号，另外一半七号转二号么？

乘客您好！早晚高峰期间，车站客运量较大， 为保证乘客安全、杜绝踩踏事件发生， 大部分换乘车站换乘通道仅单向通行；平峰期为减少乘客走行距离，提升乘客服务体验，换乘通道可双向通行。您可根据您的实际情况合理选择换乘方式。

一品天下站早晚高峰期间换乘量较大，双向通行易拥堵，有发生踩踏事件的隐患，为保障乘客走行安全，车站换乘通道仅七换二通行，平峰期可双向通行。