【微信网友伍可不可以】
我想问一个问题，关于清洗油路和节气门。每次去4s，基本上每次都会推荐清洗节气门或者油路。但是我发现保养手册上几乎不会或者不会这么频繁的要求清洗节气门和油路。我的车都是等到节气门脏到怠速不稳了才会去清洗。因为我觉得既然保养手册没提，原厂应该是考虑到了吧。请问4s的做法算是过度维修吗？还是我太抠了？我这样做对车会有影响吗？
答：
我觉得必须要完整地读完你的问题，才能够把你的这种纠结、不解、彷徨的感觉传达出来。如果每次都让你清洗节气门或者油路清洗，这个肯定是过度维修。
清洗节气门或者油路清洁就像洗澡一样，频率高一点对车子是没有伤害的，可能也还是有点好处的。
但是和花费的成本相比的话，其实不太合算。4s之所以拼命地推荐这些项目，目的也非常的简单：并不是单纯为了车子好，更多的还是为了创造经济效益。
如果你每次都清洗节气门或者油路的话。你下次去光顾他们的时候，他们可能又会变出新的花样来，劝你也要经常搞搞。
我们建议：清洁节气门或油路这样的项目，等有故障现象了再去做，比如说怠速不稳、缺缸、加速无力等。
其他时候，做了也没有什么太大的用处。不如把钱省下来吃吃喝喝，多开心啊。
【微信网友小鸡快跑】
2010款2.0途观如何预防跳齿？
答：
只要车子行驶距离多了，链条就会被拉长，难免就会有跳齿。正常车子，即便是跳一、两个齿，其实也无大碍。
但老款途观和其他ea888不一样，它的正时链条张紧器是有缺陷的，容易失效，失效了就会导致链条松了，正时错乱，然后顶气门了。
这个问题仅针对于2012及以前的大众奥迪2.0T和1.8T的发动机，2012以后的发动机都不存在这个问题。
所以要想根本解决链条跳齿的问题，归根结底就是换容易出故障的正时张紧器。
【微信网友mr.古德曼】
现在一直在途锐11款柴油跟E70 X5之间纠结，鄙人三线城市，工资有限，想搞个不易坏，保养维护相对便宜的，最好都介绍下，给个推荐吧！求上墙！
答：
柴油途锐的保有量不大，所以按照惯常的思路来讲，我们更推荐容易买的车型，也就是宝马X5。
因为不仅容易买，卖车的时候也比较顺畅。
两者的养护成本其实也是差不多的。进口大众的配件价格也不是特别的便宜，而且供应也不是特别丰富，小城市还是有点压力的。总体上，养护难度两者差不多。
回过头来讲，柴油车的养护也是一个比较大的问题。虽然它开起来比较省油，动力很强劲，但是柴油车里程长了之后还是需要我们多多照料的，跟汽油车相比，柴油车是很不一样的。
比如柴油是容易蜡析出的，也就是我们常说的柴油结冰。如果在冬天，你在南方加了柴油，之后跑到了北方去，很有可能会出现蜡析出，柴油就没法用了。油品也是一个问题，有些边远地区的柴油杂质比较多，容易堵塞油路。
另外柴油也很容易滋生细菌，长时间不用的时候油箱里会产生很多的杂质，但是汽油就不存在这个问题。
另外像柴油的喷油系统，尿素系统、dpf这些都是需要我们关注和养护的地方。
总体来说柴油并不是特别难养，但是它的知识体系和我们脑子里面的常识是不大一样的。所以会比较有挑战性，但是熟悉了之后也没有什么太大的难度。
【微信网友王浩杰】
看了有合肥的网友去提了328，很羡慕，目前想买A4L 45 TFSI 15款或328li 13款。因为都上年头了，哪个小毛病更少些，整备和维保费用更低点？
答：
其实两款车都非常的不错，而且稳定性都可以。现在的价格差不多都在18~20万区间内。
从性能上来说，肯定还是328。毕竟奥迪只有165kw，比328落后10%左右。
但是A4L已经在2015款车型第三代ea888发动机，所以稳定性好很多。而且也不会有烧机油的问题。
但无论如何我还是推荐328。
【微信网友泽景~哈哈】
你好大王，我目前一直在E93 335i 与E93 M3之间纠结，道听途说335i刷个一阶，起步及中段加速都能秒杀M3，不知是不是这样？另外玩归玩，也要考虑日后的养护成本，车辆机械稳定性及动力改装提升潜力，请大王就以上问题给点建议，以便我购车参考。谢谢。
