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编辑：头条君|电商头条（ID：ecxinwen）
上海出现共享遛娃小车
8月19日晚，首批500辆左右的小车在上海世纪公园周边投放，投放的地点主要在小区、公园、商场、菜场的门口和地铁口。运营负责人表示，共享小车的投放使用，是为了方便家长带孩子出门，让孩子们能够更多的亲近自然，接触外界社会。
“共享带娃车”需要交纳99元押金，费用为1元/半小时，如不交纳押金，用车费用为2元/半小时，且只能充值后用车。
▲图片来源：新民晚报（李若楠 摄）
一些孩子家长表示，有的家里住的不是电梯房，儿童车搬上搬下很不方便，共享小车只要质量好，坐着放心，他们也愿意试一试。但有人也提出质疑，这些共享小车的卫生难以保证，尤其是车把上细菌滋生，孩子抵抗力弱，很容易生病。
“共享购物车”身现西安
近日，西安一超市出现了“共享购物车”，使用方法类似于ofo共享单车，都是密码锁。
费用方面，共享购物车需要交押金99元，按使用时间收费，1小时1元，市民可以将购物车推回小区。
据发起人称，这是为解决从超市到家“最后一公里”的负重。目前该项目仍处于试点阶段，试运行三天共投放了50辆车，分布于西安10个超市，试运行期间免押金不收费。
北京街头出现“共享马扎”
8月13日，“共享马扎”惊现北京街头。该项目负责人称，据统计，北京市人均公共座位只有0.05座，因而他们想为大众提供免费的马扎。
“共享马扎”与普通马扎无异，仅多了一个二维码。然而试用一天，马扎丢了一半。
据介绍，
马扎只需扫码便可使用，并不需要注册和押金。
据悉，为满足对审美的不同需求，“共享马扎”共推出五种颜色：中国红、科技蓝、共享黄、原谅绿、高级黑，五种颜色代表着五种不同的情感，坐上去会有许多不同的感受。
共享法拉利也出现了
据创业邦，8月20日消息，继共享宝马亮相后，共享法拉利也来了。
俄罗斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服务，该车单价超过500万人民币，是法拉利旗下首款四座跑车。
费用方面，押金需要3000美元，按照分钟计费，每分钟10卢布，约合1.1元人民币，油费自付，加多不退。
据悉，为了鼓励平民实现超跑梦，前三名使用时长最长的用户，可获得一天免费用车资格。
共享空调问世：押金3000元，每小时收费1元
共享空调产品提供厂商美博已经开始全球投入共享空调的测试当中，据了解，共享空调采用“押金按时收费”的模式，
每台空调押金3000元（买一台新空调才多少钱。。。），按照每小时1元价格收费，电费用户自理。按照一年使用5个月，每个月20天每天6小时来计算，一台空调回本需要5年的时间。
而使用方面需要下载共享空调APP，注册下单之后，商家上门安装，消费者享有租、续、退三个操作，开机时候只要扫空调二维码进行充值即可。
合肥现共享书店
7月16日，安徽新华发行集团旗下合肥三孝口书店以全球首家共享书店的身份正式亮相。用户在该店内，只需下载“智慧书房”App，
在线支付99元的押金即可享受单次扫码借阅总价低于150元的两本图书，不过需要在10天之内归还。
读者还可以在此APP中展示自己的藏书，记录图书的评价并以书会友。
共享洗衣机手机扫码自助洗衣
近日，在上海徐汇区出现了公用洗衣机。
在公用洗衣机的机身上醒目的标注了18KG容量的洗衣机价格为40元/桶，8KG容量的洗衣机为20元/桶，18KG容量的烘干机为10元/15分钟。
手机一扫，便能自助洗衣。据媒体报道，武汉轻氧科技有限公司成立仅4个月，就在江城掀起类似共享单车的智能洗衣风潮。今年7月底，该公司完成第二轮融资(1500万元)，市值接近2亿元。
共享KTV占领商场 录音能分享到朋友圈
从去年下半年开始，共享KTV迅速占领了北上广深等地的各大商场、电影院和游戏厅等人流量较密集的公共区域。一个个只有不到2平方米，三面都是玻璃的共享KTV，可谓麻雀虽小五脏俱全。
一台选歌系统，一个大屏幕，两个高脚凳，高感知度的麦克风和头顶的灯光，瞬间营造出的浓浓K歌氛围。共享KTV能微信扫码，唱完还能把录音分享到朋友圈，实时评分，类似于游戏式的竞唱页面。这样的KTV，你愿意进去唱歌吗?
共享单身LinkMe上线
日前，主打共享单身资源的APP LinkMe上线，这个由高端婚恋平台MarryU团队推出的新产品，上线以来就迅速得到资本市场的认可，已完成天使轮融资。
在LinkMe里，
每个人都可以挖掘身边的单身朋友，建立起自己的“单身圈”，仅仅通过微信一键分享给好友，好友同样在微信上传填完资料即可成为“共享单身”。
其他单身者或者红娘看中了你单身圈的某个人，就可以通过发送一个最少100元的红包求牵线。如果他觉得遇到虚假信息或者对你的服务不满意，红包还可以退回。
潘石屹：共享已经被玩坏了，不是每个行业都适合
潘石屹8月20日在广州表示，“谈共享时一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。像汽车和办公楼，都是价值很高、利用率不高，就需要共享。像许多二线城市，办公楼空置率达到50%，所以就需要像SOHO3Q这样的共享办公。而像共享单车一边说共享，一边又大量占用城市最宝贵的地表面资源，
其他像共享雨伞，共享充电宝这类价值很低的商品都说共享，这都是概念被玩坏了。”
“共享经济”是盘活资源还是营销噱头
这两年，借着“共享经济”的风头，越来越多的共享模式产品走进城市生活，有的的确给人们带来了方便，有的则大受冷落。
不时出现的“共享＋”，让不少人感慨创新创业的神奇魔力，也带来了人们对真伪共享的讨论。有网友认为，虽然像共享单车这样的项目，的确给人们解决了出行“最后一公里”的问题，但一些商家推出的“共享”，并不太接地气，或许只是以圈钱或广告为目的，打着共享的旗号投放的产品随意占用公众资源，影响市容市貌，还是值得警惕。
“共享＋”模式和产品不断出现，让人不禁追问：究竟何为“共享经济”？“共享”概念的内涵是什么？
“共享经济的两大内涵是资源是否流动起来，及是否运用了第三方的互联网平台。”江西省社科院经济研究所所长麻智辉向新华社表示，目前资本涌入共享经济市场，大多集中在日用、交通出行等生活消费型的共享商品中，如单车、雨伞等等。
江西省社科院社会学研究所所长邓虹的一大感受是，共享经济是互联网技术蓬勃发展的产物，其一大特征是资源是流动的，消费者无需将其购买就获得使用权。
“互联网环境下的共享经济应该是企业（管理平台）将供给者和需求者进行配对，资源与需求找到很好的对接。”广西某高校教师高伟认为，确实不少所谓“共享”更接近于分时租赁，有的只是打着“共享”之名行商家盈利之实。她表示，目前“共享”概念满天飞的原因主要有两方面。
首先，移动互联网的使用日趋便利，大家习惯使用随手可得的服务，通过手机就能满足的吃住行等需求成为商家盈利的增长点，不排除“共享”只是商家噱头的情况。其次，城市公共服务没有跟上城市生活的需求。很多城市规划始于90年代，空间布局和发展思路比较滞后，公共服务不能满足市民的需求，“比如城市免费公用雨伞供应不到位，促使企业萌发投放雨伞进行资源配置、租赁的想法。”
新华社记者采访发现，对于新出现的共享经济新业态，专家普遍持包容态度，而共享经济的内涵也在延展，最初的闲置资源的共享可能较算是典型的共享经济，但如今延伸到社会资源的合理配置，都叫共享。
信息来源：每日经济新闻（nbdnews ）、新民晚报、新华社、创业邦（ichuangyebang）、工人日报
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