一、事件驱动：

1、 北京百亿车路云建设，超预期

北京市公共资源交易服务平台发布了北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标公告，投资额为99.4亿元。项目共选取2324平方公里范围约6050个道路路口开展建设，以及除上述道路路口外本项目双智专网网络中心的建设和改造。

根据北京市《2024年市政府工作报告重点任务清单》，今年6月，自动驾驶示范区将由160平方公里拓展至600平方公里，与此同时，将同步推进示范区建设4.0阶段。5月31日，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目开启招标，投资额为99.4亿元（其中包含施工30亿元，监理服务0.2亿元，亦庄经开区路测感知设备1.4亿元等…），建设资金来源为政府投资+国有企业自筹，项目出资比例为政府投资70%，国有企业自筹30%。项目位于12个行政区和北京经济技术开发区，建设面积约2324平方公里。

本次招标建设在通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区、亦庄经开区共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，以及除上述道路路口外本项目双智专网网络中心的建设和改造，无论项目涉及范围还是改造路口数目都十分可观。

2、 北京先行，其它的福州、安徽、河南、鄂尔多斯等跟上，后续其他城市的进展都可能对板块形成进一步催化。

北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标公告挂网，车路协同产业步伐再进一步

《科创板日报》6月4日讯 短短几天时间，多地密集传来车路云一体化布局新进展。

福州智能网联车路云一体化： 6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示，福州成为继北京之后第二座在车路云协同方面有大动作的城市

鄂尔多斯 智能网联汽车车路云一体化 ： 据今日内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅官网消息，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车车路云一体化应用示范项目已成功获得备案。

重磅投资开启： 车路云一体化新型基础设施，北京拔头筹，北京、上海、广州、武汉等10多座城市已开展自动驾驶商业化试点，推动自动驾驶规模化部署商业化应用； 四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点， （ 金溢科技、 万集科技、华安鑫创 、中机认检、 华铭智能 等 ）

超前一步先分享相关概念股，想学习的小盆友可以看后面相关的分析：

二、 相关受益股：

1、北京市车路云一体化产业链受益 公司

总集端：

云星宇 （北京国资+首都智能网联示范区3.0建设主力）：集中在高速和交管机电监控建设，拓展城市级服务管理平台，中标北京示范区云控基础平台二期项目，23PE仅21X，北京市扩容最佳受益标的。

设备端：

万集科技 （ETC龙头，发力路侧+车侧）：力推智能网联业务，路侧通信感知和边缘设备方案，并延展到车侧的激光雷达等终端设备，24年净利有望大幅改善。

千方科技 （高速+城市道路智能交通龙头）：路侧设备丰富，交通侧业务占比33%。

金溢科技 （车路协同解决方案丰富）：V2X集中在公交，高速和测试区，车侧路侧和云侧解决方案丰富。

扩散逻辑： 本地企业优先受益，地域和场景扩散（华安鑫创、 中机认检、 通行宝、皖通科技、天迈科技、微创光电、汉鑫科技等）

（ 万集科技、 华安鑫创 、 中机认检、 金溢科技 、华铭智能、得润电子、通宇通讯、阿尔特、中科创达、千方科技、芯原股份、联合光电 等）

【车路协同】交通数字化的车路云探索：

车路云 一体化，标志着 交通数字化 进程的飞跃， 智慧交通 企业迎来黄金时代。初期，这要求大规模基础设施升级——铺设精密传感器网络、架设通信塔、建立高效数据中心，并强调高级别的数据融合、实时通讯及安全监控技术，为智慧交通解决方案商开启了崭新的市场机遇。

随着示范性项目的实施，将进一步推动 交通信息化 企业的全国布局。 车路协同 不仅构筑了通往ETC2.0及低空经济的桥梁，更为交通领域孵化众多新兴业态，深植变革动力。

车联网产业链最全梳理 ：

云：

阿里（柳州、四川项目）；

腾讯（芜湖、襄阳）；

联想（芜湖区级项目）；

电信（苏州高新区）；

百度。

路端硬件：

中信科智联、海康智联、万集科技、千方科技、蘑菇车联、车路通、高新兴等。

按城市划分产业链梳理：

（1）北京：中信科智联、万集科技、 华安鑫创 、 千方科技、蘑菇车联。

（2）杭州：海康、阿里、星云互联、中信科智联

（3）安徽：中科星驰

（ 4）福州： 招标股份

（ 4）重庆： 西部车网

附：晚间一场车路云的电话会：

引述老师的说法，北京项目上这么快，是为了拿专项债，全国可能也挺快的。

车路协同: 6月3日最新消息，福建省投资项目在线审批监管平台显示，6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示，福州成为继北京之后第二座在车路云协同方面有大动作的城市。

业内人士表示，国内车路云一体化的大工程已然启动，其他城市陆续跟进后，车路云一体化产业规模有望达千亿元。

相关公司：

万集科技： [北京]自动驾驶相关的激光雷达产品和2X产品上，有专门的车辆已经开始进行路测,每天测 试里程数大约在200公里；激光雷达产品小批量量产。

金溢科技： 公司积极布局智能网联、自动驾驶汽车电子业务,公司的CMS及ADAS高清摄像头产品可 为智能辅助驾驶系统提供基础感知数据，V2X产品可为自动驾驶提供车路协同通信服务

中威电子： 高速公路数据信息的采集、传递、汇聚处理与交互共享方面,已经推出多套技术创新系统可 用于车联网。

华安鑫创： [北京] 公司控股子公司东方鑫创(北京)汽车技术有限公司主要用于投资建设自动驾驶及智能辅助驾 驶 软硬一体方案研发及产业化项目

中机认检： [北京] 中字头+无人驾驶+央企改革+智能交通+充电桩+无人机+小米汽车， 公司车联网信息安全实验室和测试云平台已建设完成。 公司积累了无人驾驶车辆、智能网联汽车等检测技术并已实现应用，测试云平台已建设完成。

通行宝： 公司主要业务包括以云技术为平台的智慧交通运营管理系统业务，主要包括智慧交通运营管理的系统软件开发、综合解决方案和系统技术服务。

豪恩汽电： 公司产品可应用于辅助驾驶、ADAS等智能驾驶系统中。

万隆光电： 公司与南京智能高端装备研究院有限公司签署了《战略合作协议》，就激光雷达、毫米波雷 达、射频器件与天线的联合研发、设计、投产、销售。

中海达： 公司可提供自动驾驶相关解决方案:在车载定位导航模块方面，公司可凭借GNSS高精度定 位及惯性导航等一系列技术， 为无人驾驶汽车提供实时定位组合导航；

天迈科技 公 司运用无人驾驶领域的最新成果，成功开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统，通过雷达 、摄像头等传感器设备感知周围环境、提醒驾驶员注意行车安全、避免发生事故

中科创达： 收购自全球数字仪表盘U市场占有率领先的芬兰Rightware公司的Kanzi技术能够提供完整 的 智能驾驶舱解决方案

锐明技术 ： 公司发展的主动安全驾驶监管技术中，LDWS、FCW、PCW、盲区监测、DSM等，属于自 动驾驶技术L2、L3范畴

光庭信息： 在智能驾驶领域，公司主要产品支持高级驾驶辅助系统(ADAS) 和自动泊车(APA) 等 L 2+级自动驾驶功能。

皖通科技： 公司主营高速公路信息化建设，承担有高速公路综合信息管理系统、皖通高速公路综合信息 系统、高速公路交通信息综合服务平台、高速公路机电系统运行维护平台

赛力斯： 在智能网联汽车方面，公司已具备L2+自动驾驶技术的系统集成、整车测试验证能力，已完 成L2+自动驾驶产品的开发，并在产品上实现了搭载

北汽蓝谷： 公司于2018年发布全新技术品牌“达尔文系统"，实现包括ADAS智能辅助驾驶、L3级自 动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等在内的智能驾驶功能。

华安鑫创 ： 北京+ 低空经济 + 鸿蒙座舱 + 无人驾驶 + 智能座舱 + 电子后视镜 + 汽车电子+汽车后市场+长安汽车+比亚迪+ 合作小鹏汇天，拓展飞行器业务 ,

1） 低空经济： 当前 小鹏汇天面世的飞行器搭载的部分显示系统由公司提供 。公司 深度参与了 汇天飞行器的座舱显示系统开发和产品定义 ，支持其相关样机调试开发，并介入新项目预研及产品技术路线规划。 公司正积极开拓 更多飞行器相关领域 的业务机会，屏显系统、智能座舱等产品均可应用于飞行汽车。

2） 智能驾驶： 公司主要产品集中在智能座舱中的显示系统、 域控系统、电子后视镜 及 智能辅助驾驶系统 等，与国内多家整车厂都有合作或交流，核心显示器件产品应用于赛力斯及长安阿维塔热销车型，

3） 子公司东方鑫创主要用于投资建设自动驾驶及智能辅助驾驶软硬一体方案研发及产业化项目； 公司深耕汽车座舱电子领域，始终致力于 汽车中控、液晶仪表、AR-HUD抬头显示、CMS电子后视镜 等座舱电子产品的软硬件研发定制。公司整合上下游资源并自建工厂， 打通产业链，为客户提供一站式 、品质稳定、兼具技术优势和成本优势的差异化产品和服务。公司主要产品已经嵌入到自主品牌车厂的主要车型， 直接或间接服务了国内大部分 整车厂 ；客户包括： 北京汽车、广汽传祺 等

广汽传祺旗下三款车型将搭载 华为乾昆智 驾系统ADS3.0 和新一代 鸿蒙座舱 ，合作车型分别为MPV、SUV和轿车等。

好消息 ：

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延伸阅读：

三、什么是车路协同？

车路协同，顾名思义就是让车和路能够互相沟通，互相协作，从而提高道路的安全性和效率。

要实现车路协同，就需要用到一些先进的技术，比如云计算、C-V2X、人工智能等。

云计算，就是把数据和计算放在云端，让车和路都能够接入云端的服务和资源。

C-V2X，就是车与一切的通信技术，让车能够跟其他车、路边设施、云端平台等进行信息交换。人工智能，就是让车和路能够智能地分析数据，做出决策和优化。

V2X （Vehicle to Everything）技术， 也称为车联网技术，是指车辆通过内置的通信系统与外部环境（包括其他车辆、行人、道路基础设施、网络等）进行信息交换和通信的技术。这项技术对于提升道路安全、提高交通效率、支持自动驾驶车辆的发展等方面具有重要意义。

中机认检（301508）与V2X技术的关系主要体现在以下几个方面：
技术研发与应用： 中机认检作为一家专业的检验检测服务机构，其业务范围涵盖了汽车整车、军用装备、工程机械、特种设备、民航地面设备、零部件等产品的检验检测服务。在V2X技术快速发展的背景下，中机认检参与到相关通信设备、系统的测试和认证工作中，以确保这些技术的安全和可靠性。
智能网联汽车领域： 中机认检在智能网联汽车领域有所布局，这可能涉及到V2X技术相关的检测服务。智能网联汽车是V2X技术的重要应用场景之一，中机认检通过提供检测服务，可以支持智能网联汽车技术的发展和应用。
行业标准制定： 中机认检可能会参与到V2X技术相关标准的制定和修订工作中。作为专业的检验检测机构，中机认检有能力对V2X技术的性能、安全性等进行评估，并为标准的制定提供技术支持。
合作与业务拓展： 中机认检在业务拓展方面可能会探索与V2X技术提供商、汽车制造商、通信设备商等的合作机会，以拓展其在车联网领域的业务范围。
市场认可： 随着V2X技术的不断发展和应用，中机认检作为提供相关检测和认证服务的机构，其专业能力和服务可能会得到市场的进一步认可。
综上所述，中机认检与V2X技术的关系主要表现在技术研发与应用、智能网联汽车领域的检测服务、行业标准制定、合作与业务拓展以及市场认可等方面。随着V2X技术的进一步发展，中机认检在这一领域的业务有望得到进一步扩展和深化。

附图：