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“在中国，体验过错综复杂的城市交通，你一定知道，纵使你的车有三头六臂，装备无数黑科技，也未必总能全身而退。”
大城市里险象环生的不文明驾驶现象、拥堵的交通状况不仅让新手紧张焦虑，还能把老司机恶心得不要不要的。于是越来越多人患上了恐路症/开车恐惧症。
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就算是装了一堆摄像头、雷达传感器的特斯拉，也始终不能让司机完全信任，毕竟单枪匹马在混乱的真实道路中作战，并没什么卵用。
你是否有大胆地设想过：如果汽车也能像人一样说话沟通，还会出事故吗？
比如说车辆之间可以相互打个招呼：
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或者抛锚了通知一下周围的“同僚”：
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提前知道周围车辆的状况，是不是还能改善交通拥堵情况？
于是，通用还真的去干了这事。
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为了让汽车可以“交流”，通用做了个V2X网联汽车技术，类似通讯系统。
装上它的车辆，就可以利用无线通信技术实现车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间的信息互通，提升道路安全、缓解交通拥堵。
不太明白？可以先来一段深入浅出的VCR：
（视频很精彩，时长3分半，建议在WIFI环境观看）
或许雷达不能让你放心，但V2X技术一定能让“恐路者们”如沐春风！
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02 V2X与传统雷达相比的有什么优势？
我们都知道目前雷达也可以实现扫描障碍物、报警等功能，其实雷达相当于人的“眼睛”，还是有一定的局限性：
1、“眼睛”看到了，再经过“脑袋”思考作出反应，需要一定的时间；
2、“眼睛”能看到的东西有限；
3、“眼睛”看到东西并非全是真的，特斯拉因“自动驾驶辅助系统”识别失灵，频频出致命事故就是前车之鉴。
而通过网络信号传递信息的V2X系统完全可以弥补以上的Bug。
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左：V2X传感器 右：雷达传感器
V2X技术的优势：
1、覆盖面更广：300米的通讯范围，相比起十几米的雷达探测范围要远的多，不仅是前方障碍物，身旁身后的建筑物、车辆都会互相连接，大大拓展了驾驶员的视野范围。
2、避免视野盲区：如果前方有障碍物遮挡，雷达对于前方危险的判断就显得力不从心了，而通过实时发送的信号则可以显示视野范围内看不到的物体状态。
3、不受天气影响：雾霾、下雨、暴雪等不好的天气对摄像头、雷达传感器会有很大的影响，以致识别失灵或出现误判的情况；但V2X即使在恶劣天气也能正常传递信息，大大提高了安全性。
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根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）报告显示，如果路上行驶的汽车大量搭载V2X技术，可以提前发现并预警81%的碰撞事故。
那么，什么时候才可以让每一辆汽车都装上这么贴心的技术呢？
03 实现V2X的条件
通用的V2X技术包含车-车、车-基础设施和车-人的通信，如果不能普及，根本无法发挥其作用，只有让所有的车和路侧设备都搭载这项技术，V2X的作用才会发挥到最大。这可不是通用一家企业就可以完成的，要全球协作。
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另外，必须有一个专用的网络，一般网络可能存在干扰和不安全的问题。对于V2X通信技术美国交通部主推DSRC（专用短程通信），DSRC发展较早，目前已经非常成熟。为了实现V2X，中国也该搭建自己的标准网络。
最后，网络有了，开了“聊天室”，还得统一“语言”。要保证每一辆汽车说的话大家都听得懂，就要靠政府制定出统一的沟通语言协议。
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通用汽车中国科学研究院院长杜江凌：
“实现V2X技术的关键就是拟定统一的标准和安全规范。”
说来说去，政府的支持才是普及V2X最关键的一环。但可以预见的是，如果政府和法规都积极推动，把这个基础尽快打好，未来无人自动驾驶技术将得到飞跃式的发展。
04 通用牵手清华、长安制定标准
美国、欧洲和日本均已定义了车与车、车与路通信的相关标准，并开始在实际环境中应用。
去年11月，中国政府就网联汽车（V2X）通信标准制定征求意见。与此同时，通用积极推动DSRC（专用短程通信）技术标准在国内的应用。
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目前，在通用汽车、清华大学和长安汽车牵头组织下，智能网联汽车标准《合作式ITS车用通信系统应用层及应用数据交互标准》（V2X应用层标准）工作组，已经完成一期应用的定义及其需求分析，并正在定义消息字典与数据交互标准。
相信统一的标准出炉后，只要汽车装上V2X技术，就可以享受到它给我们带来各种便利、智能的驾驶体验。
05 V2V技术初体验
11月3日，通用汽车在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区内，演示了包括闯红灯预警、工作区减速预警和交叉路口碰撞预警、紧急制动预警等多项最新V2X技术。
据悉，通用V2V技术将率先搭载在2017款凯迪拉克CTS上。
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盲区预警/换道预警（V2V）:
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闯红灯预警（V2I）:
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工作区减速预警（V2I）:
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看视频可能更带感（建议在WIFI环境下观看视频，土豪随意）：
车辆与车辆通信 (V2V) -交叉路口碰撞预警
车辆与行人通信 (V2P) 技术演示
小编点评：线下体验过后，小鹿能感受到V2X技术在提升交通安全上有着巨大的优势，与自动驾驶结合，更是一大利器。显而易见，迈入信息化时代的汽车将对人类社会带来巨大的改变。
当然啦，改革不可能一蹴而就，推广V2X的道路也遍布荆棘。有人曾这么评价：“关键问题不能解决，V2X就仍只是一片摸不到的海市蜃楼。”
确实如此。
不过，就算需要10年、20年，小鹿依然非常憧憬明日世界的到来！等着吧骚年。
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