【海外热讯】连下四城，Nuro自动驾驶汽车版图再扩大

不再配备安全驾驶员 。

根据DMV 于7 月 2 4 日颁发的许可证，R3 很快将出现在山景城（Mountain View）、洛斯阿尔托斯（Palo Alto）、帕洛阿尔托（Los Altos）和门洛帕克（Menlo Park）的街道上。

据悉，此次投用的是Nuro 第三代无人驾驶汽车，名为 R3，比之前的自动驾驶汽车更大、更快，一次充电后可以行驶更远。

和上一代一样，R3 并非设计用于载客，只用于运送货物。

Nuro首席运营官安德鲁·查宾 (Andrew Chapin) 表示，这种情况未来可能会改变。 查普林表示，目前，Nuro 计划在今年年底前利用 R3 扩大其商业交付。

作为与 Uber Eats合作的一 部分（2022年，Uber Eats和Nuro开始了为期10年的商业合作），Nuro 已在其丰田普锐斯车队上进行了自动驾驶模式的试点。此次，R3 在配送流程和功能方面 将采用类似的方式， 但最大的区别在于 R3 不会配备安全驾驶员。

DMV 许可证允许 R3 在白天或夜晚的任何时间以及小雨和轻度至中度雾的条件下行驶。它的最高时速可达 45 英里/小时，比 R2 快 10 英里/小时。 R3 的速度更快，因此部署范围更广。

除了湾区，Nuro 还计划在休斯顿测试 R3 商业配送服务。而这两个大都市地区合计将为约 15 万人提供服务。目前， 该公司所有车队的自动驾驶里程已超过 100 万英里，且从未发生过任何过错事故。

根据 DMV 碰撞报告，今年已发生四起涉及 Nuro 自动驾驶汽车的事故 ，两起发生在山景城，两起发生在帕洛阿尔托。事故损失较小，没有人员受伤的报告。

在两起事故中，Nuro 在自动驾驶模式下行驶时被判定无过错。在另外两起事故中，车辆在发生碰撞时处于手动模式。

Nuro 还与当地司法机构密切合作，以确保公共安全。该公司的很多自动驾驶汽车测试都在山景城进行，部分原因是该公司与该市建立了良好的关系。

据透露，Nuro 已经与山景城消防局合作开展外展活动，包括演示如何与消防局的车辆互动，并进行了感知测试，以确保其自主技术能够识别地面上的应急灯、警报器和软管。

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