德国三大车企达成协议 耗费40亿升级500万辆柴油车

欧洲汽车新闻报道，德国大众汽车、戴姆勒和宝马同意在德国升级逾500万辆柴油车，其中大众将召回380万辆柴油汽车，戴姆勒和宝马将分别召回90万辆和30万辆柴油汽车。

德国三大汽车制造商提出通过更新500万辆柴油车辆的软件来减少有害的NOx排放，力争挽救陷入困境的柴油车技术，这显示出柴油车排放丑闻爆发近两年之后汽车企业仍没有想要放弃柴油车的迹象。

三巨头召回500万辆柴油车的协议在周三柏林举行的紧急高层会议上达成，协议中显示将花费大约5亿欧元（5亿9300万美元，或约39.8亿人民币）置换旧版柴油车型号和成立一个促进城市交通可持续发展的基金组织。宝马在一份声明中表示，这一活动将于本月开始，最初将在今年年底完成。德国汽车工业游说机构VDA在声明中表示，升级至更新一代的汽车将依靠软件补丁而不是昂贵的部件修复，旨在将导致雾霾的氮氧化物排放量平均减少25%至30%。

德国大选将近，减少污染因此也面临着较大压力，各大城市也纷纷计划禁止出售柴油车。对于德国汽车尾气造假的影响，政府一方面不能宽恕涉案的汽车公司，另一方面又不能激起1500万辆柴油车辆的司机的愤怒，同时还担心损害了德国的汽车出口行业和工人的就业情况，对于德国来说，下半年将是多事之秋。

在上个月中旬戴姆勒曾发布声明称，将投入大约2.2亿欧元自愿召回欧洲超过三百万辆梅赛德斯-奔驰柴油车辆，通过修复发动机来减少潜在排放作弊的日益严重的危机。今次戴姆勒CEO Dieter Zetsche在会后发表声明说，“我们的目标是改善柴油，而不是禁止柴油，只要电动汽车市场份额仍然很小，优化柴油是实现公路运输气候目标的最有效手段。”

自15年大众排气门丑闻曝光之后，德国柴油发动机的形象已经严重受损，但三大汽车企业都完全没有想要放弃柴油车想法，通过一些列的技术升级改造力争挽救陷入困境的柴油车。目前德国三大汽车企业除了柴油发动机的尾气排放问题外，还面临着涉嫌反垄断20多年，如果最终调查属实，这将会是德国经济史上最大的卡特尔案，这对整个德国的经济都会造成冲击。（来源：汽车行业关注）

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