有钱都不赚？为什么这些车企打死都不出SUV

法拉利

这就是那个情愿死都不愿意制造SUV的车企，作为东家的FCA（菲亚特克莱斯勒集团），它的CEO塞尔吉奥·马尔奇奥尼就明确表示，为了维持法拉利那种超级跑车的那种形象，所以法拉利是绝对不会去造SUV，所以想要SUV？他是这样说的，“你先把我杀了吧！”

布加迪

布加迪是这个世上为数不多的兆瓦级超级跑车，而且一直维持全球最快量产车的记录。对于最快量产SUV的称号，暂时是由同属大众集团的宾利所取得，但是它的成绩却远远不如布加迪，因为空气动力学的原因，SUV想要做到超级跑车般的速度难度确实不止半分。

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁是一个产量很低的汽车企业，但是这不影响它造车的热情，但至今依然是没有SUV车型。不过在前些年，它却破天荒地展示了一个从轿车升高底盘、增加全轮驱动的DBX概念车，有点轿跑SUV的感，但是那么多年过去了这个项目依然没能确定下来。

克莱斯勒

克莱斯勒原本可以说是一个大品牌，但是如今却仅仅有着三款车型撑场面，分别是下一年就要被裁掉的200轿车，300轿车，还有一款名为Pacifica的MPV车型。虽然说MPV是SUV的原型，但它毕竟不是一辆SUV，首先就在离地间隙上不及格。

莲花

这个莲花可不是已经消失了的“青年莲花”，而是一个专注于轻量化车身以及精简的跑车企业。它的创始人柯林-查普曼对于造车就有这样准则，一是不增加没有意义的配置到车上，二是绝对不要增加第三排座椅。而他的CEO虽然有着打造SUV的念头，但却没有一个真正地做出计划，仅仅停留在“口头说说而已”。

迈凯伦

这又是一个专注于跑车的品牌，而且这是一个英国品牌。即使以前坚守跑车阵营的保时捷推出了两款SUV，莲花也有推出SUV念头的时候，迈凯伦还是坚定地表示不推出自己的SUV,要和法拉利以及布加迪一样，坚守跑车阵营。

RAM

RAM是FCA（菲亚特克莱斯勒集团）旗下的一个皮卡品牌，所以我们就不难理解为什么这个品牌没有SUV车型了。虽然它的平台越野能力极强，甚至Jeep想要推出最新的旗舰SUV——Grand Wagoneer就是在RAM 1500皮卡基础上打造而成，但始终它没有推出自己品牌的SUV车型。

Smart

Smart是奔驰旗下一个专注造小型车的品牌，虽然今年推出的那款Smart for four变大了一点，但是它依然是一辆小巧的Smart。在外媒的报道中，Smart考虑至少推出一款SUV车型，但是想象了一下，编者对于那款Smart SUV不抱有太大的期望，还是老老实实在铺装路面上开吧。