特斯拉这几个月的经历也是极其的曲折了，从被市场逼着达到5000辆每周的产量，到“逼疯”了CEO 马斯克在’不稳定‘状态下发表推特要私有化特斯拉，到被美国证监会（SEC) 处罚。
一个公司的产品好不好，要看这个产品的销量怎么样，在市场上相对于竞争对手的产品表现如何，这个产品在客户的心中是什么样的地位。尽管特斯拉汽车有这样那样的问题，例如内饰简陋，电池的危险性，充电的速度等等，跟用户对iphone同样挑剔一样，还是有相当多的客户是特斯拉汽车的粉丝。
当然，如果一个公司的产品，只是卖的是情怀，那么这个产品恐怕也持久不了。蔚来汽车作为一个半成品就匆匆忙忙推向市场，自然会有各种问题，而这些问题被客户爆出来之后，自然会反噬公司自己的形象。
所以，特斯拉在今天2月份的时候，卖向市场的汽车就已经超过了30万辆。当路上每天都有30万辆的车在帮公司收集数据的时候，这里面潜在的价值就不可估量了。而市场对特斯拉汽车的需求恐怕会继续爆发，尤其是当Model 3开始大量生产的时候。
下面我们就看一下model 3这款大规模生产的汽车相对于其他传统汽车的品牌表现如何。
看看上图中所有中小型豪华车的7月份的销量，特斯拉的Model3 碾压了其他所有的车厂的汽车，包括奔驰C，宝马3,5, 奥迪A4，Q5，都距离特斯拉model 3的销量相当遥远。而特斯拉model 3一款汽车的销量就占据了市场23%的份额。
或许有人说宝马奔驰都有一系列的汽车，3系，5系分开算不合理。那么把一个车厂的汽车都加到一起，距离特斯拉一款汽车的还是差距很大。宝马所有的2，3，4，5系汽车单月销量是9502辆，奥迪A3，A4,A5,A6销量一共是7982辆，而model3的单月销量是13500辆。这并没有对比特斯拉的高端汽车model S，X与宝马奔驰的高端车销量. 有一个数据是，欧洲去年的特斯拉S的销量超过了奔驰的S系列和宝马的7系销量。特斯拉S卖了16132辆，奔驰S是13359，宝马7是11735辆。
而特斯拉的model3的销量随着产量的增加在快速的占领市场。看一下下面1月到8月份的销量变化图就能感受到model3受欢迎的程度。深蓝色的model3的销量
一月：
四月：
八月：
到了８月份，ｍｏｄｅｌ３已经遥遥领先了。
那么，不管汽车价格，在美国所有的汽车销售当中，特斯拉的model3能排在什么位置呢？下图中就是美国7月份销量前十的车辆。日本的丰田本田尼桑的各两款车还是绝对的前6名。再加上现代的Elantra排名第七，特斯拉的model3的销量就仅次于这7款大众普通车，排名第八。而model 3的价格恐怕要接近这些车平均的两倍了。
所有从销售额来讲， model 3很有可能在全美所有汽车当中排名第一
。
从个人的感受来看，路上面的特斯拉是越来越多了，身边愿意买特斯拉的人也不少，潜在的客户群很大。这些都是特斯拉必然的增长点。
也许从全球销量来看，model3跟这些大车厂还相差很远，不过这肯定会是特斯拉一个努力的方向。在中国建厂就是其中的一个关键布局。
对于特斯拉有很多争议，多空双方打得不可开交。从过去5年的股票表现来看都算不上一个成长型公司了。对于一个新兴的科技公司来说，这比较少见。而之前也由于公司产量一直受限，而model3也一直推迟，导致市场的怀疑不断加大。随着model 3在市场的大力销售，这个趋势可能就要改变了。特斯拉11月7日的财保或许就是个大的分水岭。能承受高风险的投资人或许可以开始布局了。
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